제동 시 스티어링 휠이 흔들리는 이유는 무엇입니까?

제동할 때 핸들이 흔들리는 것을 느끼면 긴장할 수 있고 또 그래야 합니다. 일반적으로 자동차의 가장 중요한 안전 시스템 중 하나인 브레이크에 문제가 있음을 나타냅니다.

브레이크 시스템에는 디스크와 드럼의 두 가지 유형이 있습니다. 1980년대 이후 거의 모든 차량에는 전면 디스크 브레이크 표준 장비로. 오늘날 대부분의 차량에는 4륜 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 외부에서 발생하는 진동 브레이크 드럼 일반적으로 자동차 좌석이나 뒷좌석에서 느껴지지 않습니다. 스티어링 휠. 그러나 (그리고 자동차 수리에는 항상 "그러나"가 있음) 몇 가지 다른 가능한 원인이 있습니다. 흔들리는 스티어링 휠 제동할 때. 알아야 할 사항이 있습니다.

브레이크 작동 방식

브레이크 페달을 밟으면 연쇄 반응이 시작됩니다. 브레이크액 강제된다 브레이크 캘리퍼스. 유체가 캘리퍼에 작용함에 따라 브레이크 패드 캘리퍼 내부에 앉아 디스크 브레이크 패드를 압착하여 디스크에 고정합니다. 브레이크 로터. 로터를 밀어내는 패드의 에너지는 마찰로 인해 열을 발생시킵니다. 이 열 마찰은 로터(및 휠) 회전을 늦추고 궁극적으로 자동차를 정지시킵니다.

디스크 브레이크 로터는 바퀴와 서스펜션 시스템에 기계적으로 연결되어 있기 때문에 제동 중 진동은 운전자가 느끼는 스티어링 휠로 전달됩니다.

디스크 브레이크 패드

마모되거나 녹이 슬거나 더럽거나 헐거워진 브레이크 패드는 로터를 효과적으로 고정할 수 없습니다. 패드도 오일, 브레이크액, 진흙 또는 도로 소금, 또는 조잡한 설치로 인한 그리스. 이들 중 하나라도 제동 시 스티어링 휠이 흔들리는 원인이 될 수 있습니다. 오염된 패드를 청소하는 방법이 있지만 교체하는 것이 가장 좋습니다.

디스크 브레이크 캘리퍼 하드웨어

건조, 부식, 결함, 누락된 브레이크 캘리퍼 장착 하드웨어, 특히 캘리퍼가 미끄러지는 것을 허용하지 않는 캘리퍼 가이드 핀 부드럽게 — 브레이크 캘리퍼가 묶이고 꼬이게 됩니다. 브레이크. 이는 또한 패드가 로터를 끌어당기고 과열되어 정지할 때 진동을 유발합니다. 이런 식으로 영향을 받는 패드는 더 빠르고 고르지 않게 마모될 수 있습니다.

패드 교체 DIY 작업이 될 수 있지만 부식된 캘리퍼 가이드 핀을 적절하게 청소하고 윤활하는 것은 전문가에게 가장 잘 맡겨지는 작업입니다.

디스크 브레이크 로터

정지할 때 핸들이 좌우로 흔들리고 브레이크 페달이 위아래로 진동하는 것이 느껴진다면 로터에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.

휘어진 디스크 로터는 로터의 면이 균일한 두께가 아님을 의미합니다. 정지할 때 브레이크 패드가 로터의 더 얇거나 두꺼운 부분 위로 움직이면 브레이크 페달이 위아래로 움직이고 핸들이 흔들리게 됩니다. 브레이크 패드가 로터의 거칠고 녹슨 부분을 누르면 제동과 조향도 거칠어집니다. 심하게 녹슨 로터는 정지할 때 브레이크 패드가 걸리거나 묶여 스티어링 휠이 심하게 흔들리는 원인이 될 수도 있습니다.

로터 마찰면은 절대적으로 평평해야 합니다. "런아웃"은 0.003인치(0.08mm 또는 사람 머리카락 굵기) 이상의 편차 또는 로터의 마찰면 또는 로터를 정면에서 볼 때 좌우로 흔들릴 수 있습니다. 회전합니다. 로터는 특히 이미 제조업체의 최소 두께 사양 미만인 경우, 제동으로 인한 열이 빠르게 발산되지 않는 경우 고르지 않게 마모됩니다. 로터 흔들림은 로터와 장착 표면 사이에 녹이나 먼지가 쌓여 로터가 흔들리기 때문에 발생합니다.

작은 로터 결함이나 균열도 제동 시 떨림을 유발할 수 있습니다. 심각한 로터 고장으로 인해 바퀴가 잠기고 차량을 제어할 수 없게 될 수 있습니다.

과열된 브레이크 패드 및 과도하게 조여진 러그 너트, 휘어진 로터의 주요 원인입니다. 사용 부족 또는 거주하는 환경(소금 공기 및 도로 염분)은 다음을 유발할 수 있습니다. 녹이 나는 로터 그리고 부식. 기술자에게 육안 검사를 하고 런아웃을 측정하게 하십시오. 로터는 다시 표면 처리할 수 있지만 제조업체의 사양을 벗어나 손상되거나 마모된 경우 교체해야 합니다. 동일한 액슬의 두 로터와 패드를 동시에 교체하는 것이 좋습니다.

"그러나"…

결함 있는 휠 베어링, 헐거워지거나 마모되거나 손상된 서스펜션 부품(부싱, 스프링, 스트럿/쇼크, 스티어링 링키지, 타이로드)도 정지 시 스티어링 휠을 진동시킬 수 있습니다.

느슨하거나 마모된 휠 베어링으로 ​​인한 진동은 일반적으로 감속과 동시에 회전할 때 스티어링 휠에서 느껴집니다. 또한 결함이 있는 휠 속도 센서는 컴퓨터에 잘못된 정보를 보내 정지할 때 언제든지 잠금 방지 브레이크 시스템을 잘못 활성화할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 서스펜션 부품으로 인해 제동 중에 핸들이 흔들리는지 진단하기 위해 수리점을 방문해야 합니다.

브레이크를 밟을 때 핸들이 흔들리지 않아야 합니다. 전공을 피하고 비싼 수리, 정기적으로 예정된 서비스 또는 유지 보수를 위해 차량이 있을 때 브레이크와 브레이크 하드웨어를 검사하십시오.

Bob Lacivita는 수상 경력에 빛나는 ASE 및 General Motors 자동차 기술자, 교육자 및 프리랜서 작가로 DYI 자동차 수리 및 차량 유지 관리 주제에 대해 저술했습니다. 그의 작업은 Reader's Digest 책이자 Classic Bike Rider 잡지인 Family Handyman에 실렸습니다. 그는 25년 동안 자동차 기술을 가르치고 주, 연방 및 조직 재단 보조금을 작성하면서 직업 및 기술 교육자였습니다. 그는 또한 엄격하고 관련성 있는 학업 표준을 직업 및 기술 교육에 매끄럽게 통합하는 독특한 커리큘럼 전달 모델을 설계하는 데 도움을 주었습니다.