디스크 브레이크를 유지하는 방법

모든 편집 제품은 독립적으로 선택되지만 링크를 통해 무언가를 구매하면 보상을 받거나 제휴 수수료를 받을 수 있습니다. 등급과 가격은 정확하며 항목은 발행 시점을 기준으로 재고가 있습니다.

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디스크 브레이크 서비스는 자동차 작업 경험이 거의 없더라도 실제로 상당히 쉽습니다. 브레이크는 특별한 도구와 장비가 거의 필요하지 않으며 직접 작업을 수행하면 상당한 비용을 절약할 수 있습니다. 나중에 참조할 수 있도록 다음을 참조하세요. 대부분의 디스크 브레이크 문제의 원인.

배치하여 시작 초크 바퀴 뒤에. (뒤 브레이크의 부품 교체를 시작해야 하는 경우 비상 브레이크를 걸고 싶지 않습니다.) 러그 너트를 풀고 차량을 들어올린 후 휠을 제거하여 모든 부품이 노출되도록 하여 검사 및 분해. 그런 다음 이 단계를 사용하여 자세히 알아보세요.

캘리퍼스로 시작

캘리퍼 부착은 제조업체마다 다르지만 대부분은 로터 뒤의 캘리퍼 브래킷에 볼트로 고정되어 있습니다. 많은 경우 부착 볼트의 일부로 캐리지 핀이 있고 고무 덮개가 포함되어 있습니다. 다시 조립하기 전에 핀의 부식을 청소하고 핀에 윤활유를 바르고 덮개가 손상되지 않았는지 확인하십시오.

브레이크 패드 검사

저렴하고 편리한 사용 브레이크 패드 측정 게이지 분해하지 않고 브레이크 패드 두께를 측정합니다. 패드의 두께가 3mm에서 4mm 사이인 경우 브레이크 패드를 바꾸다.

속도에서 비상 정지를 하였거나 지속적으로 브레이크를 밟아야 하는 조건에서 운전한 경우(예: 산비탈을 내려가거나 끈으로 다른 차 뒤에 견인되는 경우) 패드를 제거하여 점검해야 합니다. 유약. 매끄럽게 느껴지거나 광택이 나거나 결정화된 것처럼 보이면 즉시 교체.

캘리퍼 피스톤 윤활

또한 캘리퍼의 피스톤 구멍으로 물이 스며드는 것을 방지하는 고무 벨로우즈도 검사합니다. 균열이나 찢어진 부분은 내부에 부식이 일어나 피스톤의 작동을 방해할 수 있습니다. 캘리퍼 피스톤, 캐리지 핀 및 패드 뒷면에 고온의 브레이크 그리스를 약간 발라 패드나 로터 표면을 오염시키지 않도록 주의하십시오.

마지막 단계: 로터 검사

로터를 살펴보고 금이 가고 긁힌 흔적이 있는지 확인하십시오. 일반적으로 로터가 휘어지면 잘 보이지 않을 수 있지만 브레이크를 밟을 때 브레이크 페달을 통해 맥동을 느낄 것입니다. 이러한 문제가 있는 경우 로터를 교체하십시오.. 또한, 재조립하기 전에 허브 표면의 부식을 청소해야 합니다(브레이크 클리너 스프레이 및 와이어 브러시 또는 연마 휠이 부착된 90도 앵글 그라인더 사용) 바퀴통.

다시 조립할 시간입니다. 완료되었습니다! 거의.

브레이크 오일 플러시

자동차의 마지막 브레이크액 세척 후 4~5년이 되었습니까? 그런 다음 브레이크 액 저장고의 수분 응결이 액과 혼합되어 희석될 수 있고 잠재적으로 시스템으로 공기를 방출할 수 있기 때문에 이 작업도 수행해야 할 때입니다. (제조업체의 권장 사항은 유체 교체 간격이 30,000~100,000마일입니다.) 완전한 플러시 및 채우기 당신의 라인에서 불순물과 불순물과 부스러기를 제거합니다.

블리드 더 브레이크

유지 관리 세션이 완료된 후 제동할 때 스펀지 같은 느낌이 들거나 페달을 단단히 밟기 전에 발 아래로 빠르게 떨어지는 경우 브레이크 라인에서 공기를 빼야 합니다. 이 프로세스를 통해 시스템에 유입된 모든 공기가 빠져나갈 수 있으며 DIY 친화적이지만 지원을 위해 여분의 손을 사용하는 것이 가장 좋습니다.