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내 자동차의 배터리 단자에 모두 덮개가 없는 이유는 무엇입니까?

  • 내 자동차의 배터리 단자에 모두 덮개가 없는 이유는 무엇입니까?

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    밥 라시비타밥 라시비타업데이트 날짜: 3월 08, 2023
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    자동차 배터리 및 앞 유리 워셔. 열린 후드 아래에 있는 플랫 4(복서) 자동차 엔진실의 세부 정보를 닫습니다.마리아 뎀첸코/게티 이미지

    자동차 배터리 음극 단자를 프레임에 연결한 상태에서 양극 배터리 단자만 덮어 합선 위험을 최소화합니다.

    우리의 편집자와 전문가는 우리가 소개하는 모든 제품을 직접 선택합니다. 당사는 귀하의 구매에 대해 수수료를 받을 수 있습니다.

    자동차의 전면 후드를 올려 놓고 실수로 배터리 위에 렌치를 올려놓았다고 가정해 보겠습니다. 렌치가 배터리 양극(+) 및 음극(-) 단자에 모두 닿으면 배터리의 수소와 산소 가스 혼합물을 점화시키는 스파크가 발생할 수 있습니다.

    그리고 폭발이 일어날 것입니다.

    배터리 단자 덮개를 사용하면 이런 일이 발생할 위험이 크게 줄어듭니다. 새로운 커버는 전문적인 외관을 제공하는 동시에 배터리 단자 끝을 단락 및 부식으로부터 보호합니다.

    이 페이지에서

    자동차 배터리 단자 커버란?

    PVC, 고무 또는 플라스틱으로 제작된 자동차 배터리 단자 커버는 배터리 케이블 단자를 보호하여 손상과 단락 발생을 방지합니다. 색상은 다양합니다. 빨간색은 "핫" 12V 양극 단자용이고 검정색은 음극 "접지" 단자용입니다.

    단락은 서로 접촉해서는 안 되는 전기 회로의 두 부분 사이의 위험한 연결입니다. 상단 및 측면 포스트 배터리 모두 배터리 단자 커버가 있어야 합니다.

    자동차 배터리 단자 커버의 목적은 무엇입니까?

    배터리 단자 덮개는 실수로 배터리 단자가 서로 단락되거나 12V 양극 단자가 접지될 가능성을 크게 줄여줍니다. 또한 보호하는 데 도움이 됩니다. 부식을 유발하는 오염물질로부터 배터리 단자 그리고 유지 스포티해 보이는 엔진룸.

    내 자동차의 배터리 단자에 모두 덮개가 없는 이유는 무엇입니까?

    대부분의 차량에는 두 개의 배터리 단자 커버가 제공되지만 양극 배터리 단자만 덮어야 합니다. 왜? 양극 단자는 12V를 전달하고 쉽게 단락될 수 있기 때문입니다.

    그러나 전압은 문제가 아닙니다. 이는 양극 배터리 단자가 접지로 단락될 경우 자동차나 트럭 배터리가 생산할 수 있는 암페어(400개 이상)의 무서운 수치입니다. 당신은 할 수 있습니다 쉽게 녹거나 용접 250암페어의 1/4인치 두께의 알루미늄!

    단락을 일으키는 전도성 물질은 금속이나 피부를 녹일 만큼 빨리 뜨거워질 뿐만 아니라 배터리 가스를 빠르게 발화시킬 수 있는 위험한 스파크를 일으킬 수 있습니다.

    음극 단자를 덮어 부식으로부터 보호합니다.

    자동차 배터리 단자 커버가 누락된 경우 어떻게 해야 합니까?

    차량이 부족한 경우 배터리 터미널 커버, 다음과 같은 경우 새 것을 설치할 수 있습니다. 배터리 서비스. 방법은 다음과 같습니다.

    두 배터리 케이블을 모두 제거합니다.항상 음극 케이블을 먼저 제거하십시오.

    새 덮개를 덮개 위로 밀어 넣는 것이 까다로울 수 있습니다. 케이블 터미널. 커버의 케이블 끝 부분을 약간의 바셀린으로 코팅해 보십시오. 투명한 실리콘 젤 터미널을 통해 쉽게 할 수 있도록 도와줍니다. 그래도 작동하지 않으면 덮개의 작은 끝 부분에 틈을 잘라서 배터리 케이블 위로 밀어 넣은 다음 고정쇠로 제자리에 고정하세요. 작은 플라스틱 지퍼 타이. 아니면 이 작업을 정비사에게 맡길 수도 있습니다.

    안전 제일! 배터리에는 심각한 화상을 일으킬 수 있는 황산이 포함되어 있습니다. 배터리 주변에서 작업하거나 자동차를 시동할 때는 항상 장갑과 보안경을 착용하십시오. 배터리 산과 직접 접촉한 경우, 다량의 물로 씻어내고 즉시 의사의 진료를 받으십시오.

    최초 게시일: 2022년 9월 23일

    밥 라시비타
    밥 라시비타

    Bob Lacivita는 수상 경력이 있는 ASE 및 General Motors 자동차 기술자이자 교육자이자 DIY 자동차 수리 및 차량 유지 관리 주제에 관한 글을 쓴 프리랜서 작가입니다. 그의 작품은 리더스 다이제스트(Reader's Digest) 도서이자 Classic Bike Rider 잡지인 The Family Handyman에 소개되었습니다. 그는 25년 동안 직업 및 기술 교육자로 자동차 기술을 가르치고 주, 연방 및 조직 재단 보조금을 작성해 왔습니다. 그는 또한 엄격하고 관련성이 높은 학업 표준을 직업 및 기술 교육에 원활하게 통합하는 독특한 커리큘럼 제공 모델을 설계하는 데 도움을 주었습니다.

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