엔진 점검 표시등을 재설정하는 방법

그만큼 엔진 표시등 점검(CEL) 온보드 진단 2세대 시스템이 작동하면 켜집니다. (OBD II) 배출 시스템 문제를 감지합니다. 네, CEL을 직접 끌 수 있습니다. 하지만 그게 현명한 일인가요?

자동차 수리 업계에서 거의 50년을 일한 저는 CEL이 다가오고 예상치 못한/비싼 자동차 수리에 대한 두려움만큼 운전자를 당황하게 하는 것은 없다는 것을 알고 있습니다. 저는 수년간 친구, 가족, 고객과 CEL 문제에 대해 논의해 왔습니다.

OBD II 및 배기가스 제어 시스템은 연료 효율성을 높이는 동시에 배기가스 배출을 줄입니다. 스모그. 불행하게도 너무 많은 운전자들이 CEL이 마술처럼 스스로 꺼지기를 바랍니다. 나는 CEL을 무시하면 수리 비용이 많이 들 수 있다는 점을 셀 수 없을 정도로 많이 설명했습니다. 당신이 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

준비 모니터란 무엇입니까?

차량의 엔진 제어 모듈(ECM)에는 OBD II 시스템이 설계된 대로 작동하는지 확인하는 자가 진단 소프트웨어 프로그램인 준비 모니터가 포함되어 있습니다. 제조사, 모델, 연도 및 장비에 따라 차량에는 최대 12개의 준비 모니터가 있을 수 있습니다.

엔진, 차량 속도, 거리 등 초당 수천 개의 센서 데이터를 활용하여 소프트웨어는 배출 시스템의 문제를 식별하고 준비 모니터 상태를 설정합니다. 준비가 된 또는 준비되지 않음.

• 준비가 된 자체 테스트를 통해 배출 시스템이 제대로 작동하고 있음이 확인되었음을 의미합니다.
• 준비되지 않음 이는 자체 테스트가 제대로 작동하는지 확인할 수 없음을 의미합니다.
  • 2001년 이후 모델에서는 준비 상태 모니터가 두 개 이상 남아 있는 경우 준비되지 않음 상태, CEL이 켜집니다 그리고 당신의 차량은 고장날 것입니다 배출 검사. 준비되지 않음 실제 시스템이나 부품 고장이 있다는 의미는 아닙니다. CEL은 배터리가 방전되었거나 가스 캡이 헐거워서 발생할 수 있습니다.

문제 코드란 무엇입니까?

OBD II 시스템은 진단을 저장합니다. 문제 코드 (DTC)를 ECM에 포함합니다. DTC는 어떤 문제가 있는 부품, 구성 요소 또는 시스템이 CEL에 불이 들어오는지 식별하는 데 도움이 됩니다. 당신은 스캔 도구 DTC를 읽습니다.

엔진 점검 표시등을 재설정하는 방법

CEL을 끄는 가장 간단한 방법은 문제를 찾아서 해결하는 것입니다. 그러나 전문가의 경우에도 수리 후에도 CEL이 계속 켜져 있는 경우가 있습니다. 해야 할 일은 다음과 같습니다.

CEL 끄기, 1995년 이전

• 배터리를 분리하세요. 음극(-) 케이블을 먼저 제거한 다음 양극(+) 케이블을 제거하고 케이블 단자를 전기 테이프로 감습니다.
• 배터리 케이블을 제거한 상태에서 점화 스위치를 3~5회 켜고 끄고 경적 버튼을 60초 동안 눌러 ECM의 전원을 끕니다..
• 배터리 케이블을 다시 연결하기 전에 15~30분 정도 기다리십시오. 양극(+)이 먼저, 음극(-)이 마지막에 연결됩니다.

CEL OBD II, 1996 이상 끄기

• 위에 나열된 단계를 시도해 보세요.
• 준비 모니터 상태를 읽고, DTC를 지우고, 화면 메뉴 또는 프롬프트에 따라 CEL을 끌 수 있는 스캔 도구를 구입하십시오. 검사 도구는 준비 상태 모니터를 재설정할 수 없습니다.
• 주행 주기를 완료하여 준비 상태 모니터를 재설정합니다(아래 참조). 드라이브 사이클은 ECM이 배출 시스템이 올바르게 작동하는지 확인하고 검증하는 데 도움이 됩니다.

엔진 점검 표시등을 재설정하기 위해 주행 사이클을 완료하는 방법

까다롭고 시간이 많이 걸릴 수 있지만 직접 수행하면 인건비와 진단 비용을 수백 달러 절약할 수 있습니다.

일반 OBD II 드라이브 사이클을 완료하려면 다음 단계를 따르십시오. 차량에 대한 특정 단계를 찾으려면 사용 설명서나 온라인을 확인하세요.

1. 차량을 밤새도록 놓아두십시오. 이를 통해 공기 및 냉각수 온도가 안정화됩니다.
2. 연결하다 스캔 도구 ~로 진단 링크 커넥터.
3. 모니터 상태와 DTC를 확인하세요.
4. 엔진을 시동하고 엔진 온도가 최소 160도에 도달할 때까지 에어컨을 켜십시오(장착된 경우).
5. 연료 탱크가 1/4~3/4 정도 채워져 있는지 확인하십시오.
6. 에어컨을 끄고 스로틀을 25%로 설정합니다. 더 나은 스캔 도구는 스로틀 위치를 읽거나 가스 페달을 약 1/4 정도 아래로 밀 수 있습니다. 스캔 도구를 사용하는 경우 도우미를 데리고 스캔 도구 판독값을 모니터링하세요.
7. 3~5분 동안 50~60mph(55mph 권장)로 가속하고 유지합니다.
8. 브레이크나 클러치를 사용하지 않고 속도를 20mph로 줄입니다.
9. 가속 페달을 약 3/4 정도 아래로 천천히 밀어 75% 스로틀에서 최대 55~60mph의 속도를 낼 수 있습니다. 그 속도를 5분 동안 유지하세요.
10. 차량을 멈추고 10초간 공회전시킵니다.
11. 키를 끄고 ECM의 전원이 꺼질 때까지 2분 동안 기다립니다.

CEL이 꺼져 있어도 준비 모니터 상태가 재설정되지 않으면 5~10단계를 반복하세요. 전문가들도 항상 처음에 이것을 제대로 이해하는 것은 아닙니다.

Bob Lacivita는 수상 경력이 있는 ASE 및 General Motors 자동차 기술자이자 교육자이자 DIY 자동차 수리 및 차량 유지 관리 주제에 관한 글을 쓴 프리랜서 작가입니다. 그의 작품은 리더스 다이제스트(Reader's Digest) 도서이자 Classic Bike Rider 잡지인 The Family Handyman에 소개되었습니다. 그는 25년 동안 직업 및 기술 교육자로 자동차 기술을 가르치고 주, 연방 및 조직 재단 보조금을 작성해 왔습니다. 그는 또한 엄격하고 관련성이 높은 학업 표준을 직업 및 기술 교육에 원활하게 통합하는 독특한 커리큘럼 제공 모델을 설계하는 데 도움을 주었습니다.