전기 자동차에 변속기가 있습니까?

전기 자동차(EV)는 더 이상 새롭지 않지만 이와 같은 기본적인 질문에 많은 소비자가 답을 찾고 있습니다.

간단한 대답은 그렇습니다. 전기차 (EV) 변속기가 있습니다. 그러나 지난 100년 동안 자동차의 동력이 된 내연기관(ICE)에서 발견되는 것과는 다릅니다.

몇 년 전 동료가 내가 그들의 팬이 아니라는 것을 알면서 그의 새 EV를 한 번 타보고 싶은지 물었습니다. 승차감은 예상보다 훨씬 험난했지만, 특히 코너링할 때. 하지만 결코 찾아오지 않는 가혹한 변속기 업시프트를 예상하면서도 매끈한 약속과 흠잡을 데 없는 가속력에 놀라움과 감동을 받았다.

차에 어떤 종류의 변속기가 있는지 물었을 때 대답은 훨씬 더 충격적이었습니다. 단일 속도 기어 박스였습니다. 그것이 어떻게 가능합니까? 여기 당신이 알아야 할 것이 있습니다.

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변속기는 무엇을 합니까?

변속기는 엔진의 회전력을 바퀴에 전달합니다. 당신의 차는 하나 없이는 움직이지 않을 것입니다. 기술적으로 세탁기, 자전거 또는 자동차와 같이 한 부분에서 다른 부분을 구동하거나 회전시키기 위해 동력을 전달하는 모든 것이 변속기로 간주됩니다.

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기존의 모든 차량 변속기는 동일한 기능을 수행하지만 방식이 다릅니다. 오늘날 ICE 차량과 트럭에서 볼 수 있는 가장 일반적인 변속기는 다음과 같습니다.

수동 변속기:변속 기어 이런 종류의 경우 운전자가 클러치 페달을 밟아 변속기에서 엔진을 분리해야 합니다. 그런 다음 운전자는 기어 시프터를 사용하여 변속기 내부의 기어 세트를 물리적으로 이동합니다.
자동 변속기: 차량을 주행에 넣으면 압력이 가해집니다. 자동 변속기 오일 엔진 부하 및 기어 선택에 따라 기어 세트를 잠그고 잠금 해제하는 채널 네트워크를 통해 이동합니다. 이것은 변속을 자동으로 만들고, 따라서 이름.
자동 수동 변속기: 자동화된 매뉴얼도 기계식 클러치를 사용합니다. 전자식, 공압식 또는 유압식 제어 버튼을 사용하면 기어 시프터를 사용하여 완전 자동 또는 수동 변속이 가능합니다.
스티어링 휠 장착 변속 패들. 경주용 자동차용으로 개발된 변속 패들을 통해 운전자는 클러치를 사용하지 않고도 전기 제어식 변속기에서 기어를 변속할 수 있습니다.
무단 변속기(CVT): 이것은 기어 대신 벨트, 풀리 및 센서를 사용합니다. 기어 변경을 위해 중단하지 않고 거의 무제한의 원활한 변속을 수행하여 부드러운 가속과 향상된 연비를 제공합니다.

EV 변속기는 내연 기관 변속기와 어떻게 다르게 작동합니까?

EV는 1단 기어 1단 변속기를 사용하여 모든 모터의 동력을 바퀴에 직접 전달합니다. ICE는 다중 기어, 다중 속도 변속기를 사용합니다. 최신 다중 기어 변속기는 최대 10개의 기어 속도(비율)를 생성할 수 있습니다.

EV는 어떻게 단 하나의 기어에서만 작동합니까?

첫째, EV의 모터가 0rpm(분당 회전수)에서 최대 출력(토크)에 얼마나 빨리 도달할 수 있는지에 관한 것입니다. 이를 순간 토크라고 합니다. 이유야 EV에는 전용 타이어가 필요합니다.. 둘째, 전기 모터 효율을 높이고 모터에서 바퀴로 적절한 양의 동력을 전달하기 위해 각 차량에 대해 단일 기어 EV 변속비가 정밀하게 계산됩니다.

다중 속도 변속기는 ICE 차량이 시간과 거리에 따라 최고 성능에 도달하도록 도와줍니다. EV는 단일 기어를 통해 거의 순간적으로 최대 출력을 얻을 수 있습니다. 없이 차동 기어, 소프트웨어는 전기 모터와 휠 속도를 조절하여 회전할 때 각각 다른 속도로 회전할 수 있도록 합니다.

또한 ICE 모터는 한 방향으로만 회전하며 후진하려면 변속기가 필요합니다. EV 모터는 양방향으로 회전하므로 하나의 기어만 필요합니다. 자동차를 "Reverse"에 놓으면 "Drive"와 반대 방향으로 모터가 회전하여 뒤로 이동할 수 있습니다.

이론적으로 단일 기어를 사용하고 높은 기어를 사용하면 EV는 드라이브에서 가능한 한 빨리 후진할 수 있습니다(하지만 시도하지 마십시오!). 후진은 저단 기어와 동일하기 때문에 기존의 ICE/변속기 페어링에서는 불가능합니다.

기어 변속을 제거하면 더 부드럽고 빠르고 조용한 가속이 가능합니다. 단 하나의 기어로 EV는 배터리를 충전하는 에너지의 77% 이상을 바퀴에서 동력으로 변환합니다. ICE 차량은 휘발유에 저장된 에너지의 약 12%를 변환합니다.