전기차의 미래는?

얼마 전까지만 해도 전기차(EV)는 곧 노을 속으로 사라질 멋진 아이디어라고 믿었습니다. 그러나 새롭고 혁신적인 배터리 기술, 민간 부문 및 정부 투자 내연기관(ICE) 배출에 대한 우려와 EV 인프라에 대한 우려로 인해 저를 포함한 많은 회의론자들이 EV를 다시 생각하고 있습니다.

2018년부터 주요 자동차 제조업체와 스타트업은 800억 달러 이상 투자 EV 개발에서. EV에 신호를 보내는 다른 최근 조치는 다음과 같습니다.

• 전설적인 카마로를 퇴역시킨 쉐보레 EV 대체품을 개발합니다.
• 그만큼 유럽연합의 기후 중립 연료(예: 메탄올)를 태우는 엔진을 제외하고 2035년 이후에 ICE 엔진을 단계적으로 중단합니다.
• 캘리포니아 행정명령 2035년까지 그곳에서 판매되는 모든 신차와 승용차를 무공해 차량으로 의무화합니다.

내가 틀렸을 때 인정하는 데 문제가 없으며 이제 새 EV 구매에 대한 예약이 없습니다.

전반적인 운영 비용 절감

EV는 오일 및 필터 교체 필요 및 ICE 차량이 수행하는 기타 서비스. AAA에 따르면, EV 소유자는 연간 $1,300 이상을 절약할 수 있습니다. 유지비 ICE 등가물에 비해 연료비가 800달러 추가됩니다. (이는 연간 15,000마일을 주행한 차량이 갤런당 27마일을 기록한다고 가정합니다.)

평균적으로 미국의 운전자는 거의 9년 동안 새 차를 보유하고 있으며, 이는 EV 수명 동안 잠재적으로 거의 $19,000를 절약할 수 있음을 의미합니다.

범위 불안

케빈 마주콜라(Kevin Mazzucola) 전무이사는 그레이터 필라델피아 자동차 딜러 협회, 소비자가 전기차 구매를 더디게 하는 1순위 이유는 배터리에 대한 우려, 즉 '주행거리 불안'입니다.

그러나 상황이 변하고 있습니다. 미국의 충전 인프라는 성장하고 있으며 혁신적인 새로운 화학 물질은 한 번 충전으로 600마일 이상의 주행 범위를 가진 EV 배터리를 약속합니다.

배터리 수명

사진 동맹 / 게티 이미지

디자인의 상당한 개선으로 이미 EV 배터리는 더 안전하고 가볍고 오래갑니다.

값비싼 코발트 줄이기 EV 배터리에서도 크게 배터리 비용을 줄입니다. 2025년까지 탄소 섬유 고체 전지로 만든 배터리는 에너지 밀도가 더 높아져 충전당 주행 거리가 크게 늘어납니다.

ㅏ 최근 연구 미국 에너지 대체 연료 데이터 센터에서 새로 발견한 EV 리튬 이온 배터리 이미 온화한 기후에서는 12~15년, 극한 기후에서는 8~12년 동안 지속될 수 있습니다. 미래의 EV 배터리는 최소 20년 동안 지속되고 80%에 도달할 것으로 예상됩니다. 기존 모델의 1/3로 충전.

EV 배터리의 세컨드 라이프

EV 배터리 재활용은 느리고 복잡하며 비용이 많이 들고 환경 친화적이지 않을 수 있습니다. 그러나, 그 미국 양당 기반 시설법 새로운 EV 배터리 재활용 및 2차 수명 기술에 자금을 지원합니다.

지속 가능한 리튬 배터리 팩은 정전 시 백업을 제공하는 배터리 저장 시스템으로서 이미 두 번째 수명을 염두에 두고 제작되었습니다.

메릴랜드 대학교 연구원 게 껍데기로 만든 생분해성 전해질로 아연 전지를 개발했습니다. 그것들은 자연적으로 분해되고 생분해되므로 생태학적으로나 경제적으로 재활용할 수 있습니다.

충전 중

같은 회사 일렉트리파이 아메리카 무공해 차량(ZEV) 충전 인프라를 구축하고 확장하기 위해 20억 달러 이상을 투자하고 있습니다. 또한 Electrify America는 다음에 자금을 제공합니다. STEM 및 인력 개발 프로그램 ZEV 기술을 홍보하는 데 도움이 됩니다.

EV 충전 회사도 지역 유틸리티 및 주요 소매업체와 제휴 — Walmart, Target, Bank of America 및 자동차 판매점 — 충전소 사이트를 크게 늘립니다.

충전소의 미래와 모습도 계속해서 변화하고 있습니다. Electrify America 충전소는 태양광 캐노피로 건설됩니다. 레벨 2 및 레벨 3 충전기, 라운지 및 발렛 서비스.

Mazzucola는 민간 및 공공 부문 기관이 EV 충전이 모퉁이 주유소에서 주유.

배출량 감소

전기 자동차는 화석 연료를 태우지 않고 제로를 생산합니다 "배기관" 배출. 에 따르면 환경 보호국, EV가 생성합니다. 측정 가능한 배출량 정상적인 주행 중에는 배터리를 충전하는 데 에너지가 필요하지만 훨씬 적은 양을 남깁니다. 탄소 발자국.

하지만 EV 제조가 환경에 미치는 영향을 고려하더라도 총 온실 가스 배출 ICE 차량에 비해 EV의 수명 동안 훨씬 낮은 수준을 유지합니다.

전기차가 더 안전한가요?

전기차는 10년 넘게 있었지만 상대적 참신함을 유지하십시오.널리 알려진 배터리 화재 및 리콜 전기 자동차가 휘발유 자동차보다 더 위험해 보입니다.

하지만, 보험 데이터 미국 도로에 있는 약 200만 대의 EV 중 화재가 발생하는 것은 1,000대 중 2대 미만입니다. 그만큼 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS) 배터리 무게로 인해 EV에 높은 안전 충돌 및 전복 등급을 부여합니다.

단점은 무엇입니까?

여러 대기업은 전기 자동차 함대로 전환하기 위해 최선을 다하고 있습니다., 다음을 포함하여 대중이 EV를 완전히 수용하는 데 여전히 몇 가지 장애물이 있습니다.

• 초기 비용. 2022년에는 평균 EV 비용이 유사한 내연기관(ICE) 구동 차량보다 거의 17,000달러 더 비쌉니다.
• EV의 연간 자동차 보험료 동일한 ICE 모델보다 $200 더 많이 실행할 수 있습니다.
• 여러 주 정부 EV 소유자에게 추가 요금을 부과하고 있습니다. EV는 가솔린을 사용하지 않으므로 교통 인프라를 구축하고 유지하는 데 사용되는 가스세를 내지 않습니다.
• 배터리 무게 타이어 수명이 줄어듭니다.
• 집에서 충전 요금이 비쌀 수 있습니다.
• 긴 EV 배터리 충전 시간.

Bob Lacivita는 수상 경력에 빛나는 ASE 및 General Motors 자동차 기술자, 교육자 및 프리랜서 작가로 DIY 자동차 수리 및 차량 유지 관리 주제에 대해 글을 썼습니다. 그의 작품은 The Family Handyman, Reader's Digest 책자 및 Classic Bike Rider 잡지에 실렸습니다. 그는 25년 동안 자동차 기술을 가르치고 주, 연방 및 조직 재단 보조금을 작성하는 직업 및 기술 교육자였습니다. 그는 또한 엄격하고 관련된 학업 표준을 직업 및 기술 교육에 원활하게 통합하는 고유한 커리큘럼 제공 모델을 설계하는 데 도움을 주었습니다.