운전 중 타이어에서 삐걱거리는 소리가 나는 이유는 무엇입니까?

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타이어는 차량의 가장 중요한 시스템 중 하나이며 많은 남용을 받습니다. NS 타이어에서 삐걱 거리는 소리 물론 성가신 일이지만 다른 차량의 부품 마모되거나 손상되었습니다. 다음은 타이어 끽끽 소리의 가장 일반적인 원인과 문제를 해결하기 위해 할 수 있는 일입니다.

공기압 부족 또는 공기압 과다 타이어

공기압이 낮거나 과도하게 팽창된 타이어는 특히 회전할 때 타이어 삐걱거리는 소리의 가장 큰 원인이자 가장 명백한 원인입니다. 공기가 부족하거나 과도하게 팽창된 타이어에서는 노면과 접촉하는 트레드 영역이 크게 줄어듭니다. 이로 인해 타이어가 변형되고 옆으로 미끄러지며 삐걱거립니다. 타이어 공기압에 대한 차량 제조업체의 권장 사양을 따르고 타이어 공기압 점검 당신의 일부 월간 유지 관리 루틴.

프로 팁: 타이어 공기압은 당신에게 중요합니다. 자동차의 전반적인 안전 그리고 성능. 공기가 부족하거나 과도하게 팽창된 타이어는 파열되기 쉽고 부정적인 영향을 미칩니다. 연비 제동 및 조향 반응성. 픽업 트레드 깊이 게이지 그리고 기압계 온라인이나 지역 부품점에서 정기적으로 사용하십시오. 아무 타이어나 교체 트레드가 4/32인치입니다. 이하.

고르지 않은 트레드 마모

정렬이 맞지 않는 서스펜션 시스템은 타이어가 부드럽게 굴러가지 않고 끌리게 만듭니다. 이로 인해 타이어 트레드가 고르지 않게 마모되어 주행, 제동 및 회전할 때 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 서스펜션 시스템 정렬은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

프로 팁:얼라인먼트가 필요한 차량은 조향 반응이 감소하고

비정상적인 타이어 마모

사고 또는 충돌로 인한 마모, 손상 또는 구부러진 서스펜션 부품, 휠 또는 휠 허브 베어링 구덩이 또는 연석은 트레드 커핑, 페더링 또는 스캘럽 마모를 유발할 수 있습니다. 어느 것이든 타이어가 삐걱거릴 수 있습니다. 타이어의 비정상적인 마모를 진단하고 교정하려면 수리점을 방문하는 것이 가장 좋습니다.

브레이크

삐걱거리는 소리가 타이어가 아니라 브레이크에서 나는 것이 아닐까요?

금속 탭(브레이크 마모 표시등)이 브레이크 패드 백킹 플레이트에 부착되어 주행 중 로터에 마찰됩니다., 불쾌한 삐걱 거리는 소리를 내고 운전자에게 새 패드가 필요할 때라고 경고합니다. 마모 표시기가 삐걱거리는 소리를 유발하는 경우 브레이크를 밟을 때 소음이 중지되어야 합니다.

마모, 누락 또는 파손 브레이크 캘리퍼 하드웨어로 인해 캘리퍼가 끌리게 되어 로터가 마찰될 수 있으며, 이로 인해 삐걱거리는 소음도 발생할 수 있습니다. 소음의 원인을 브레이크로 좁히면, 브레이크 패드 교체 로터는 DIY 프로젝트가 될 수 있습니다.

아니면 다른 것입니까?

드물지만 헐거워지거나 녹슨 휠 커버, 느슨하거나 과도하게 조인 러그 너트는 주행 중 타이어에서 삐걱거리는 소리를 유발할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 신뢰할 수 있는 정비사 차량의 바퀴에 물리적 손상이 있는지 확인하십시오. 그리고 러그 너트를 다시 조이지 마십시오. 러그 너트를 푼 다음 제조업체의 사양에 맞게 다시 조여야 합니다.

타이어(또한 해당 타이어와 조화를 이루는 브레이크 및 서스펜션 시스템)는 자동차의 가장 필수적인 안전 시스템을 구성합니다. 운전 중 삐걱거리는 타이어는 더 심각한 문제가 발생하기 전에 정비사가 점검해야 합니다.

Bob Lacivita는 수상 경력에 빛나는 ASE 및 General Motors 자동차 기술자, 교육자 및 프리랜서 작가로 DYI 자동차 수리 및 차량 유지 관리 주제에 대해 저술했습니다. 그의 작품은 Reader's Digest 책과 Classic Bike Rider 잡지인 Family Handyman에 실렸습니다. 그는 25년 동안 자동차 기술을 가르치는 직업 및 기술 교육자였으며 주, 연방 및 조직 재단 보조금을 작성했습니다. 그는 또한 엄격하고 관련성 있는 학업 표준을 직업 및 기술 교육에 매끄럽게 통합하는 독특한 커리큘럼 전달 모델을 설계하는 데 도움을 주었습니다.