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  • 겨울철 전기차 충전을 위한 5가지 팁

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    추운 날씨는 EV 배터리를 약화시켜 충전 시간을 늘리고 주행 거리를 줄입니다. 여기 당신이 알아야 할 것이 있습니다.

    추운 온도는 전기 자동차(EV)에 우호적이지 않으며, 특히 그들의 리튬 이온 배터리.

    Electrify America의 수석 운영 이사인 Anthony Lambkin에 따르면 기온이 떨어지면 리튬 이온 배터리의 화학적 및 물리적 반응은 기존의 납산 배터리처럼 느려집니다. 배터리.

    배터리 충전 따뜻한 곳이 이상적이지만 항상 가능한 것은 아닙니다. 배터리가 최대 용량에 도달하면 충전 속도도 감소하여 온도가 낮은 배터리를 완전히 충전하기가 더 어려워집니다.

    다음은 올 겨울 EV와 배터리를 최대한 활용하기 위한 몇 가지 제안입니다.

    이 페이지에서

    더 긴 EV 배터리 충전 시간 예상

    저온에서 EV의 배터리 충전 시스템 소프트웨어는 배터리에 스트레스를 주지 않기 위해 충전 전력을 줄입니다. 온도가 낮을수록 배터리 충전 시간이 길어집니다.

    아이다호 국립 연구소(Idaho National Laboratory)의 연구에 따르면 32도에서보다 77도에서 EV 배터리를 충전하는 데 에너지가 36% 적게 소요되는 것으로 나타났습니다.

    온도에 주의

    예보를 확인하세요. 노르웨이 자동차 연맹에 따르면, 겨울 동안 추운 밤 기온은 EV의 주행 범위를 평균 20%까지 감소시킬 수 있습니다.

    일부 EV 모델은 극한의 온도에서 범위 감소를 예측할 수 있습니다.. Consumer Reports 연구에 따르면 하루에 몇 마일을 운전하는지 고려한 다음 "필요에 맞는 주행 거리를 결정하기 위해 그 수치를 두 배로" 결정해야 합니다.

    날씨의 예측 불가능성은 범위를 추가하는 주된 이유입니다. EV가 하루 종일 차가운 주차장에 앉아 집까지 얼마나 걸릴지 모른다면 겨울 폭풍에 휘말리면 신경질적일 수 있습니다.

    요금 계획

    정류장을 계획하여 이러한 걱정을 덜어주세요. 공공 충전소 여행 전과 여행 중.

    보다 원활한 여행 계획을 위해,

    일렉트리파이 아메리카 및 기타 회사는 충전기를 사용할 수 있는 초고속 충전소를 빠르게 찾는 데 도움이 되는 모바일 앱을 제공합니다. 충전 비용. 모바일 충전기 휴대를 고려하고 적절한 배터리 연결 어댑터 따라서 배터리를 "충전"할 수 있는 모든 기회를 활용할 수 있습니다.

    가능하면 실내에 주차하세요

    집에서 EV를 충전하는 것은 환경을 제어할 수 있기 때문에 최적입니다. ㅏ 잘 단열된 차고는 모든 것을 더 따뜻하게 유지합니다. 자동차를 충전하는 데 필요한 에너지를 줄이고 충전 시간을 단축하십시오. 게다가 비용 효율적인, 당신도 추위에 빠져 있지 않습니다.

    추가 고려 레벨 2 EV 충전기 당신의 차고에. 이들은 240볼트에서 작동하지만 약 3시간 안에 EV를 완전히 충전할 수 있습니다. 레벨 1 충전기보다 7~8배 빠른 속도.

    EV의 추운 날씨 기능 및 제한 이해

    실행 히터, 성에 제거 장치 또는 열선 스티어링 휠은 배터리를 빠르게 소모합니다.

    EV의 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 셀, 충전 및 방전 속도, 내부 및 외부 온도, 결함 분석을 실시간으로 모니터링합니다. 이 데이터를 사용하여 특정 기능과 작동을 자율적으로 제어하여 궁극적으로 최적의 배터리 성능과 작동을 달성합니다.

    추가된 BMS 기능은 배터리의 예상 수명을 측정하여 충전할 때마다 마일리지를 결정합니다. EV 유지하기 배터리 수명 연장에도 도움이 됩니다.

    일부 EV에는 사전 조건화 기능 운전자가 배터리를 보다 최적의 온도로 프로그래밍하거나 수동으로 예열할 수 있습니다. 이것은 약간의 전력을 사용하지만 주행 범위를 최대화하면서 배터리 효율을 높일 수 있습니다.

    밥 라시비타
    밥 라시비타

    Bob Lacivita는 수상 경력에 빛나는 ASE 및 General Motors 자동차 기술자, 교육자 및 프리랜서 작가로 DIY 자동차 수리 및 차량 유지 관리 주제에 대해 글을 썼습니다. 그의 작품은 The Family Handyman, Reader's Digest 책자 및 Classic Bike Rider 잡지에 실렸습니다. 그는 25년 동안 자동차 기술을 가르치고 주, 연방 및 조직 재단 보조금을 작성하는 직업 및 기술 교육자였습니다. 그는 또한 엄격하고 관련된 학업 표준을 직업 및 기술 교육에 원활하게 통합하는 고유한 커리큘럼 제공 모델을 설계하는 데 도움을 주었습니다.

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