რატომ კარგავს ჩემი ბატარეა დატენვას?

თუ გამოხვალ ერთ დილით და აღმოაჩენ მკვდარ ბატარეას, ეს შეიძლება იყოს ერთჯერადი უკუჩვენება ინტერიერიდან ან ფარები ღამით დატოვებული, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეა გაცოცხლდება გადასვლის დაწყებით. მაგრამ "ერთჯერადი" დაწყების პირობა უნდა იყოს გაფრთხილება, რომ შეიძლება იყოს პრობლემა, რომელიც დაგტოვებთ გზის პირას. აქ არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები, რის გამოც ბატარეა მუდმივად კარგავს თავის დატენვას.

უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა! ბატარეა შეიცავს გოგირდმჟავას, რამაც შეიძლება სერიოზული დამწვრობა გამოიწვიოს. ყოველთვის ატარეთ ხელთათმანები და თვალის დამცავი ელემენტი ბატარეასთან მუშაობისას ან ხტომა-მანქანის დაწყება. ბატარეის მჟავასთან უშუალო კონტაქტის შემთხვევაში, ჩამოიბანეთ უამრავი წყალი და დაუყოვნებლივ მიმართეთ სამედიცინო დახმარებას.

დატენვის სისტემის პრობლემები

გაუმართავი დატენვის სისტემა ამოწურავს ბატარეას, თუ თქვენ იყენებთ რადიოს, განათებას და სხვა აქსესუარებს ავტომობილის მართვის დროს. მიუხედავად იმისა, რომ დატენვის სისტემა მრავალი ნაწილისგან შედგება, ალტერნატივა არის სისტემის გული. ის იტენება ბატარეას ძრავის მუშაობის დროს.

დეფექტურ ალტერნატივს შეუძლია ბატარეის მოკვლა, თუ ცუდი დიოდები ან ძაბვის შიდა რეგულატორი ხელს უშლის მას ბატარეის დატენვა. ან დიოდი შეიძლება გაჟონოს, რაც საშუალებას მისცემს დენის გადინებას მანქანის ძრავის გათიშვის შემდეგ. ნახმარი ან გაფუჭებული წამყვანი ქამარი, ან სუსტი ქამრის გამაძლიერებელი, ასევე ხელს შეუშლის დატენვას.

პარაზიტული დრენაჟი

პარაზიტულ დრენებს ასევე შეუძლიათ ბატარეის მოკვლა. ისინი გამოწვეულია მოკლე ჩართვით ან ელექტრო მოწყობილობით, რომელიც რჩება "ჩართული" როდესაც ის გამორთულია. საერთო პარაზიტული დრენაჟები მოიცავს ცუდი განათების გადამრთველებს ხელთათმანების ყუთში, კაპოტის ქვეშ ან საბარგულში. ცუდი შეცვლა საშუალებას აძლევს ამ ნათურებს აანთოს მაშინ, როცა არ უნდა, შემდეგ არ გამორთოს. გვიან მოდელის მანქანებს აქვთ საათები, რადიო პარამეტრები, უსაფრთხოების სიგნალიზაცია, კომპიუტერის მოდულები და სხვა დახვეწილი სისტემები, რომლებიც მუდმივად ამცირებენ ბატარეას. თუ თქვენი მანქანა ზის რამდენიმე კვირის განმავლობაში დაწყების გარეშე, ამ ნორმალურმა დრენაჟმა შეიძლება შეამციროს ბატარეის ძაბვა საკმარისად ორი ან სამი წლის ბატარეა რომ შენი ძრავა არ გადატრიალდეს.

ცუდად დაინსტალირებული შემდგომი აქსესუარები, როგორიცაა ხმის სისტემის გამაძლიერებლები, განათება, დენის ინვერტორები, შეიძლება დატენოს ბატარეას და გამოიწვიოს არეულობა მგრძნობიარე ელექტრო სისტემებთან. გარდა ამისა, მათი დადგენა შეიძლება ძალიან რთული იყოს.

მოკლე დისკები

მანქანის დაწყება ყველაზე მეტ ენერგიას იღებს ბატარეიდან. არ მისცეს ალტერნატივას ბატარეის დატენვის შანსი, შეიძლება აიხსნას, თუ რატომ განაგრძობს ბატარეის კვდომა, ან, როგორც ჩანს, დიდხანს არ ძლებს ისე, როგორც უნდა.

მაგრამ ეს შეიძლება იყოს ბატარეა

სუსტი თუ ცუდად მოვლილი ბატარეა როგორც წესი, ბატარეის კვდება მთავარი მიზეზი. თუ თქვენ არ გაქვთ დალუქული ბატარეა, ამოიღეთ ბატარეის თავსახური და დაასხით ბატარეის „უჯრედები“ (დაახლოებით 1/2- დან ერთ ინჩამდე ბატარეის ზედაპირიდან) გამოხდილი წყლით. ბინძური ბატარეის ზედა ნაწილს შეუძლია "გაჟონოს ძაბვა" ტერმინალებს შორის, რომლებიც ამცირებენ ბატარეას, როდესაც არ იყენებთ. შენიშვნა: ბატარეის თავსახურების ამოღებამდე გაწმინდეთ ბატარეის ზედა ნაწილი ფუნჯით და 1/4 ჭიქა საცხობი სოდა და ერთი მეოთხედი სუფთა წყალი, რათა არ მოხდეს ჭუჭყისა და ნამსხვრევების მოხვედრა უჯრედებში.

დარწმუნდით, რომ ბატარეა საიმედოდ არის მოთავსებული ბატარეის უჯრაში. გაფუჭებული ბატარეა, რომელიც ირგვლივ მოძრაობს, შეიძლება შინაგანად მოკლე იყოს, რაც გამოიწვევს მის დაცლას. სატრანსპორტო საშუალების სხეულის მოკლე ტერმინალმა შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი ან აფეთქება. და დაიმახსოვრეთ, ბატარეები სამუდამოდ არ ძლებს. კლიმატიდან და მართვის პირობებიდან გამომდინარე, ველით შეცვალეთ თქვენი ბატარეა ყოველ სამიდან ხუთ წელიწადში.

ბატარეის ტერმინალები

კოროზირებული ან ფხვიერი ბატარეის ტერმინალები შეუძლია არა მხოლოდ თქვენი მანქანის დაწყება, არამედ ხელი შეუშალოს ბატარეის სრულად დატენვას მართვის დროს. გაასუფთავეთ ტერმინალები საცხობი სოდა ხსნარით ბატარეიდან ამოღებამდე (ყოველთვის ამოიღეთ ნეგატიური კაბელი პირველ რიგში!). გაწმინდეთ ტერმინალები და ბატარეის ძაფები მავთულის ფუნჯით, შემდეგ კი მჭიდროდ გამკაცრეთ.

ექსტრემალური ტემპერატურა

ექსტრემალური ტემპერატურა საფრთხეს უქმნის ბატარეის ქიმიას. სიცივე ანელებს ქიმიურ რეაქციას, სითბო აჩქარებს მას. ზაფხულის მაღალი სიცხე ხელს უშლის ბატარეის დატენვას, რადგან წყალი აორთქლდება ბატარეის ელექტროლიტიდან, რაც ხელს უშლის ქიმიური ენერგიის ელექტრო ენერგიად გადაქცევას. ბატარეაში გამოხდილი წყლის დამატებამ შეიძლება გაახალგაზრდავოს ელექტროლიტი. თუ არა, დროა ახალი ბატარეის.

(ბატარეის ელექტროლიტი არის წყლისა და გოგირდის მჟავის ნარევი, რომელიც წარმოქმნის სითხეს, რომელიც ატარებს ელექტროენერგიას. რადგან ის ძალიან მჟავეა, მას უწოდებენ ბატარეის მჟავას. ეს იგივე პრინციპია, როგორც დროში დამსახურებული მეხუთე კლასის სამეცნიერო ექსპერიმენტი, სადაც ლიმონში ლურსმანი და პენი ჩაყარეთ. ლიმონის ლიმონმჟავა ატარებდა მცირე ზომის გაზომვად ელექტროენერგიას/ძაბვას ორ ლითონის ობიექტს შორის.)

მეორეს მხრივ, ბატარეას აქვს თავისი პოტენციური სიმძლავრის მხოლოდ ნახევარი 0 F. Ამავე დროს ძრავის ზეთი სქელდება, მოითხოვს უფრო მეტ ბატარეას მანქანის დასაწყებად. არასოდეს სცადოთ გაყინული ბატარეის დაწყება-ის შეიძლება აფეთქდეს. ეს ასევე ნიშნავს, რომ დროა ახალი ბატარეისთვის.

ყველა ბატარეა საბოლოოდ კვდება სიბერისგან. ბატარეის ძირითადი მოვლა შეუძლია გაახანგრძლივოს ბატარეის სიცოცხლე და დაეხმარება თავიდან აიცილოს იგი გამონადენი. თვეში ერთხელ, შეამოწმეთ ბატარეის ტერმინალები კოროზიისათვის და დარწმუნდით, რომ ისინი სუფთა და მჭიდროა. შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე აკუმულატორებში მოსახსნელი თავსახურით და დარწმუნდით, რომ ბატარეა მოთავსებულია მის უჯრაში.

ბობ ლაცივიტა არის ASE- ისა და General Motors- ის ჯილდოს მფლობელი ავტო ტექნიკოსი, განმანათლებელი და თავისუფალი მწერალი, რომელმაც დაწერა DYI მანქანის რემონტისა და ავტომობილის მოვლის თემებზე. მისი ნამუშევრები ნაჩვენებია Family Handyman– ში, Reader Digest– ის წიგნში და ჟურნალ Classic Bike Rider– ში. ის 25 წელია არის კარიერული და ტექნიკური განმანათლებელი, რომელიც ასწავლის საავტომობილო ტექნოლოგიებს, ასევე წერს სახელმწიფო, ფედერალურ და ორგანიზაციულ ფონდებს. მან ასევე ხელი შეუწყო უნიკალური სასწავლო გეგმის მოდელის შემუშავებას, რომელიც მკაცრად, შესაბამის აკადემიურ სტანდარტებს ინტეგრირებულად უერთდება კარიერასა და ტექნიკურ განათლებაში.