რამდენად ხშირად ვცვლი ზეთს ჩემს მოტოციკლში?
არ იცით რამდენად ხშირად იცვლით მოტოციკლის ზეთს? ისწავლეთ ამ კითხვაზე პასუხი, სწორი ზეთის გამოყენებასთან ერთად და რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი.
თქვენი მოტოციკლის შეცვლა ძრავის ზეთი არის ერთ -ერთი ყველაზე არსებითი მოტოციკლის მოვლა პროცედურები, რომელთა შესრულებაც შეგიძლიათ. ისეთივე მნიშვნელოვანი, როგორც თქვენი მანქანის ზეთის შეცვლამოტოციკლის ზეთის რეგულარული ინტერვალებით შეცვლა კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია.
თქვენი მოტოციკლის ზეთი ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას. მისი სათანადოდ შენახვა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის და გადაცემის დაზიანებამ, დაქვეითებულმა მუშაობამ და შემცირებამ საწვავის ეკონომია. წაიკითხეთ, რომ გაარკვიოთ ყველა მიზეზი, რის გამოც სერიოზულად უნდა მოეკიდოთ თქვენი ველოსიპედის ძრავის ზეთს, რა სახის ზეთი გამოიყენოთ და რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ იგი.
ამ გვერდზე
რატომ აქვს მნიშვნელობა მოტოციკლის ზეთს
ძრავის ზეთი ამარაგებს მოძრავ ნაწილებს, იცავს ძრავას ტენიანობის კოროზიული თვისებებისგან, წვის პროდუქტებისა და სხვადასხვა დანამატებით დამაბინძურებლებისგან. მანქანებისგან განსხვავებით, მოტოციკლების უმეტესობა ასევე ზეთს იყენებს
ძრავის გამაგრილებელი სითხე, თუ მოტოციკლი სპეციალურად არ არის „თხევად გაგრილებული“. ზეთი ასევე გამოიყენება მოტოციკლის გადაცემათა კოლოფის გაცივებისა და შეზეთვის შესანარჩუნებლად ავტომატის ნაცვლად გადამცემი სითხე გამოიყენება მანქანებში.სამწუხაროდ, ზეთის საპოხი თვისებები და დამცავი დანამატები საბოლოოდ იშლება, სანამ დამაბინძურებლები და ტენიანობა გროვდება. სწორედ ამიტომ აუცილებელია თქვენი მოტოციკლის ზეთის მთლიანობის შენარჩუნება მისი რეგულარული ინტერვალებით შეცვლით და უფლების გამოყენებით ზეთის ტიპი.
რა არის მოტოციკლის ზეთის სხვადასხვა სახეობა?
- მინერალური. ასევე "ჩვეულებრივი" მინერალური ზეთი არის ნავთობპროდუქტი, რომელიც დამზადებულია დახვეწილი ნედლი ნავთობისგან. ეს არის "წიაღისეული საწვავის" ფორმა, რომელიც წარმოიქმნება მკვდარი ორგანიზმების მიწისქვეშა დაშლის შედეგად. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე იაფად ყიდულობს და მოქმედებს როგორც ეფექტური საპოხი, ის შეიცავს გარკვეულ რაოდენობას მინარევებს, რომელიც დარჩა ნედლი ნავთობიდან. შედეგად, ის უფრო სწრაფად იშლება და მოითხოვს უფრო ხშირ ჩანაცვლებას, ვიდრე სინთეზური ზეთები.
- სინთეტიკური. ეს ზეთები წარმოებულია ქიმიურად მოდიფიცირებული ნავთობქიმიკატებისგან, ნედლი ნედლი ნავთობის ნაცვლად. ისინი გადიან რთულ წარმოების პროცესს, რათა შეიქმნას ზუსტი ქიმიური შემადგენლობა ძრავის ოპტიმალური შეზეთვა, ამავე დროს სხვადასხვა მინარევებისაგან მინერალური ზეთების გაფილტვრა შეიცავს. სინთეზური ზეთები უფრო მეტს გვთავაზობენ ძრავის დაცვა და არ დაიშალოს ისე სწრაფად, როგორც მინერალური ზეთები, მაგრამ ისინი ბევრად უფრო ძვირია.
- Ნახევრად სინთეტიკური. ეს არის მინერალური და სინთეტიკური ზეთების ნარევი, რომელიც შეიცავს სინთეტიკურ ხუთამდე და 30 პროცენტს. როგორც ჰიბრიდი, ნახევრად სინთეზური ზეთები შესანიშნავ კომპრომისს ქმნიან სინთეზური ზეთების ხანგრძლივობასა და დაცვას შორის მინერალური ზეთების ხელმისაწვდომ ფასად.
როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო მოტოციკლის ზეთი თქვენი ველოსიპედისთვის
რადგანაც მოტოციკლი ძრავის ზეთი უფრო მეტ მიზანს ემსახურება ვიდრე მანქანის ძრავა ზეთი, არის რამოდენიმე განსაკუთრებული მოსაზრება, რომელიც უნდა გაითვალისწინო შენი ველოსიპედისთვის საუკეთესო ზეთის შერჩევისას. თქვენი მოტოციკლის მომხმარებლის სახელმძღვანელო გეტყვით მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ ტიპს და უნდა შეიცავდეს:
- საჭიროა თუ არა მინერალური თუ სინთეტიკური ზეთი.
- სიბლანტის ხარისხი ან "წონა", ყველაზე გავრცელებული 10W-40.
- ამერიკული ნავთობის ინსტიტუტის (API) კლასიფიკაცია, ორი ასოს კოდი, SA– დან SN– მდე, რომელიც მიუთითებს ზეთის შეზეთვასა და დამატებით თვისებებზე. API და მოტოციკლის მწარმოებლების უმეტესობა გვირჩევენ ზეთს SG ნიშნით.
- იაპონური საავტომობილო სტანდარტების ორგანიზაციის კლასიფიკაცია (JASO). ეს ორი ასო კოდი მიუთითებს ხახუნის მოდიფიკატორების თვისებებზე, რომლებსაც შეუძლიათ გავლენა მოახდინონ გადაბმულობის შესრულება. მოტოციკლების უმეტესობა იყენებს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს ზეთით („სველი“) გადაბმულობით და უნდა გამოიყენოს ზეთი JASCO– ს MA– ით. ამასთან, ავტომატური ტრანსმისიის მოტოციკლებმა უნდა გამოიყენონ ზეთი JASCO– ს ნიშნით MB.
ყოველთვის მიზანშეწონილია გადადოთ თქვენი მოტოციკლის მომხმარებლის სახელმძღვანელო კონკრეტული ზეთის შესარჩევად, ზეთის შეცვლის რეკომენდებულ ინტერვალებთან ერთად.
რამდენად ხშირად სჭირდება მოტოციკლის ზეთის შეცვლა?
რამდენად ხშირად შენ შეცვალეთ თქვენი მოტოციკლის ზეთი ეს დამოკიდებული იქნება მის მიერ გამოყენებული ზეთის ტიპზე, მილების რაოდენობაზე და სიხშირეზე. თქვენი მომხმარებლის სახელმძღვანელო უზრუნველყოფს სერვისის რეკომენდებულ ინტერვალებს, მაგრამ როგორც წესი:
- მინერალური ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 2,000 -დან 3,000 მილზე, ან მინიმუმ წელიწადში ერთხელ. ზოგიერთ ექსპერტს შეუძლია რეკომენდაცია გაუწიოს მინიმუმ წელიწადში ორჯერ.
- სინთეზური ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 7000 - დან 10 000 კილომეტრზე, ან მინიმუმ წელიწადში ერთხელ.
- ნახევრად სინთეზური ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 5000-დან 6000 კილომეტრზე, ან მინიმუმ წელიწადში ერთხელ.
გასაკვირია, რომ შეიძლება დაგჭირდეთ თქვენი ზეთის შეცვლა უფრო რეგულარული ინტერვალებით, თუ ხშირად არ დადიხართ მოტოციკლით, ან თუ ჩვეულებრივ მიდიხართ მოკლე მოგზაურობებზე 30 წუთის განმავლობაში. ეს იმიტომ ხდება, რომ ძრავა რეგულარულად უნდა იმოძრაოს (არა მხოლოდ უმოქმედოდ) დაახლოებით 30 წუთის განმავლობაში, რათა დაწვას ზეთში დაგროვილი ტენიანობა. ამ ჭარბმა ტენიანობამ შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის დაჩქარება და ძრავის კოროზია.
თუ არ შეგიძლია იმოძრავე შენი მოტოციკლი 30 წუთის განმავლობაში ყოველ ორ კვირაში, როგორც ეს ხდება ზამთრის პერიოდში, რეკომენდებულია თქვენი ზეთის შეცვლა ყოველ ოთხ თვეში.
ჯეიმს ფიცჯერალდი არის ხელოსანი და დამოუკიდებელი სახლის შემქმნელი მწერალი, ვნებით წვრილმანი, მებაღეობა და ყველაფერი, რაც მოიცავს ხელებით მუშაობას. მას აქვს ათწლეულზე მეტი პროფესიული გამოცდილება სხვადასხვა პროფესიაში, მათ შორის მშენებლობაში, ხეზე მუშაობაში, გამწვანებაში და ზოგად მოვლაში. როდესაც არ ეძებს მომდევნო მიმზიდველ წვრილმან პროექტს, ის შეიძლება ამზადებს საჭეს, აწევს წონას, ატარებს მოტოციკლს, ლაშქრობს სანაპიროზე, ან ცხვირს ღრმად შესანიშნავ წიგნში.
