რატომ ირხევა ჩემი საჭე დამუხრუჭების დროს?

საჭესთან შეხების შეგრძნება დამუხრუჭების დროს შეიძლება და უნდა შეგაწუხოთ. ეს ჩვეულებრივ მიუთითებს თქვენი მუხრუჭების პრობლემაზე, თქვენი მანქანის უსაფრთხოების ერთ -ერთ უმნიშვნელოვანეს სისტემაზე.

არსებობს ორი სახის სამუხრუჭე სისტემა, დისკი და ბარაბანი. 1980 -იანი წლებიდან პრაქტიკულად ყველა მანქანა მოდის წინ დისკის მუხრუჭები როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა. დღეს ავტომობილების უმეტესობა აღჭურვილია ოთხბორბლიანი დისკის მუხრუჭებით. ვიბრაციები გარედან სამუხრუჭე დასარტყამი ჩვეულებრივ იგრძნობა მანქანის სავარძელში ან უკანა ნაწილში - არა საჭე. თუმცა (და მანქანის რემონტით, ყოველთვის არის "თუმცა"), არსებობს რამდენიმე სხვა შესაძლო მიზეზი კანკალი საჭე დამუხრუჭებისას. აი რა უნდა იცოდეთ.

როგორ მუშაობს მუხრუჭები

სამუხრუჭე პედლზე დადგმა იწყებს ჯაჭვურ რეაქციას.

Სამუხრუჭე სითხე იძულებულია შევიდა სამუხრუჭე კალიბრები. როგორც სითხე მოქმედებს კალიპერზე, სამუხრუჭე ბალიშები კალიპერების შიგნით მჯდომმა შეკუმშოს დისკის სამუხრუჭე ბალიშები და დააჭირა ისინი დისკზე სამუხრუჭე როტორები. ბალიშების ენერგია, რომლებიც როტორს უბიძგებს, წარმოქმნის სითბოს ხახუნისგან. ეს სითბოს ხახუნი ანელებს როტორის (და ბორბლის) ბრუნვას და საბოლოოდ მანქანას აჩერებს.

იმის გამო, რომ დისკის მუხრუჭის ბორბლები მექანიკურად არის დაკავშირებული ბორბლებთან და შეჩერების სისტემასთან, დამუხრუჭების დროს ნებისმიერი ვიბრაცია მოძრაობს საჭესთან, სადაც მძღოლი ამას გრძნობს.

დისკის სამუხრუჭე ბალიშები

ნახმარი, დაჟანგული, ჭუჭყიანი ან გაფუჭებული სამუხრუჭე ბალიშები ვერ ახერხებენ როტორზე ეფექტურად შეკუმშვას. არც ზეთით, სამუხრუჭე სითხით, ტალახით დაბინძურებული ბალიშები შეიძლება გზის მარილი, ან თუნდაც ცხიმი დაუდევარი ინსტალაციისგან. რომელიმე მათგანმა შეიძლება გამოიწვიოს საჭის შერყევა დამუხრუჭების დროს. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს გზები დაბინძურებული ბალიშების გასაწმენდად, უმჯობესია შეცვალოთ ისინი.

დისკის სამუხრუჭე ხალიჩის აპარატურა

მშრალი, კოროზირებული, დეფექტური, დაკარგული სამუხრუჭე ხალიჩის სამონტაჟო აპარატურა - განსაკუთრებით ხალიჩის სახელმძღვანელო ქინძისთავები, რომლებიც არ აძლევენ საშუალებას კალიბრის სრიალს შეუფერხებლად - გამოიწვევს სამუხრუჭე კალიბრის შეკრებას და კრუნჩხვას, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ არ შეუძლიათ ბალიშების კრუნჩხვა როტორის წინააღმდეგ, მუხრუჭები ეს ასევე იწვევს ბალიშების გადაჭიმვას როტორებზე და გადახურებას, რამაც გამოიწვია მათი ვიბრირება გაჩერებისას. ამ გზით დაზარალებული ბალიშები შეიძლება უფრო სწრაფად და არათანაბრად აცვიათ. ბალიშების შეცვლა შეიძლება იყოს წვრილმანი სამუშაო, მაგრამ სათანადოდ გაწმენდა და შეზეთვა კოროზირებული ხალიჩის სახელმძღვანელო ქინძისთავები არის საუკეთესო საქმე, რომელიც დარჩა პროფესიონალებისთვის.

დისკის სამუხრუჭე როტორები

თქვენი ბორბლები შეიძლება იყოს პრობლემის მაუწყებელი, თუ გრძნობთ, რომ საჭე ირხევა გვერდიგვერდ და სამუხრუჭე პედლები მაღლა და ქვევით მოძრაობს გაჩერებისას.

დაფარული დისკის როტორი ნიშნავს როტორის სახეს არ აქვს ერთიანი სისქე. როდესაც სამუხრუჭე ბალიშები მოძრაობს როტორის თხელი ან სქელი ადგილის გაჩერებისას, სამუხრუჭე პედლები მაღლა და ქვევით გადაადგილდება და საჭე შეირყევა. როდესაც თქვენი სამუხრუჭე ბალიშები იჭერს როტორის უხეშ, დაჟანგებულ ადგილს, დამუხრუჭება და საჭე ასევე უხეში იქნება. ცუდად დაჟანგებულმა მბრუნავებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ბალიშების დაჭერა ან შეკვრა გაჩერებისას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საჭის მძლავრი შერყევა.

როტორის ხახუნის ზედაპირები უნდა იყოს აბსოლუტურად ბრტყელი. "ამოწურვა" არის გადახრა 0.003 ინჩზე მეტი (.08 მმ ან ადამიანის თმის სისქე) ან ცვალებადობა როტორის ხახუნის ზედაპირი, ან ის შეიძლება იყოს ერთმანეთის რხევა, როდესაც როტორს უყურებთ წინა მხრიდან ბრუნავს როტორები არათანაბრად იცვამენ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ უკვე დაბალია მწარმოებლის მინიმალური სისქის სპეციფიკაციებზე, თუ დამუხრუჭებიდან სითბო სწრაფად არ იშლება. როტორის რყევა გამოწვეულია ჟანგის ან ხრეშის დაგროვებით როტორსა და მის სამონტაჟო ზედაპირს შორის, რამაც გამოიწვია როტორის რხევა.

როტორის მცირე დეფექტები ან ბზარებიც კი იწვევს კანკალს დამუხრუჭების დროს. როტორის სერიოზულმა უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლების ჩაკეტვა და თქვენ დაკარგოთ კონტროლი თქვენს მანქანაზე.

გადახურებული სამუხრუჭე ბალიშები, ასევე ზედმეტად გამკაცრებული ლუგის თხილი, არის დამახინჯებული როტორების ძირითადი მიზეზები. გამოყენების ნაკლებობამ ან გარემომცველმა საცხოვრებელმა (მარილიანი ჰაერი და გზის მარილები) შეიძლება გამოიწვიოს როტორების ჟანგი და კოროზია. ტექნიკოსს უნდა ჩაუტარდეს ვიზუალური შემოწმება და შეაფასოს ამოწურვა. როტორების ხელახლა გამოჩენა შესაძლებელია, მაგრამ თუ ისინი დაზიანებულია ან ნახმარი მწარმოებლის სპეციფიკაციის მიღმაა, მათ შეცვლა სჭირდებათ. მიზანშეწონილია შეცვალოთ ორივე როტორი ერთ ღერძზე და ბალიშები, ერთდროულად.

"როგორები" ...

დეფექტური ბორბლის საკისრებიფხვიერი, ნახმარი ან დაზიანებული სავალი ნაწილის ნაწილები (ბუჩქები, ზამბარები, საყრდენები/დარტყმები, საჭის შეერთება, ჰალსტუხი) ასევე შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ვიბრაცია გაჩერებისას.

ფხვიერი ან ნახმარი ბორბლების საკისრებიდან ვიბრაცია ჩვეულებრივ იგრძნობა საჭეში, როდესაც შენელდება და ერთდროულად ბრუნავს. გარდა ამისა, ბორბლის სიჩქარის დეფექტურ სენსორს შეუძლია გაუგზავნოს კომპიუტერს დეზინფორმაცია, რომელიც შეცდომით გაააქტიურებს დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემას ნებისმიერ დროს გაჩერებისას. თუ ეს მოხდება, დროა შეხვიდეთ სარემონტო მაღაზიაში დიაგნოზის დასასმელად თუ შეჩერების ნაწილი იწვევს საჭის შერყევას დამუხრუჭებისას.

თქვენი საჭე არ უნდა ვიბრირებდეს მუხრუჭების გამოყენებისას. რათა თავიდან ავიცილოთ ძირითადი და ძვირადღირებული რემონტი, შეამოწმეთ თქვენი მუხრუჭები და სამუხრუჭე ტექნიკა, როდესაც თქვენი მანქანა რეგულარულად გეგმავს მომსახურებას ან ტექნიკურ მომსახურებას.

ბობ ლაცივიტა არის ASE და General Motors- ის ჯილდოს მფლობელი ავტო ტექნიკოსი, განმანათლებელი და თავისუფალი მწერალი, რომელმაც დაწერა DYI მანქანის რემონტისა და ავტომობილის მოვლის თემებზე. მისი ნამუშევრები ნაჩვენებია The Family Handyman– ში, Reader Digest– ის წიგნში და ჟურნალ Classic Bike Rider– ში. ის 25 წელია არის კარიერული და ტექნიკური განმანათლებელი, რომელიც ასწავლის საავტომობილო ტექნოლოგიებს, ასევე წერს სახელმწიფო, ფედერალურ და ორგანიზაციულ ფონდებს. მან ასევე ხელი შეუწყო უნიკალური სასწავლო გეგმის მოდელის შემუშავებას, რომელიც მკაცრად, შესაბამის აკადემიურ სტანდარტებს ინტეგრირებულად აერთიანებს კარიერასა და ტექნიკურ განათლებაში.