როგორ აღვადგინოთ გამშვები ძრავის შუქი

The შეამოწმეთ ძრავის შუქი (CEL) ჩართულია მეორე თაობის ბორტ დიაგნოსტიკის დროს (OBD II) აღმოაჩენს ემისიის სისტემის პრობლემას. დიახ, თქვენ შეგიძლიათ ლეგალურად გამორთოთ CEL თავად. მაგრამ არის ეს გონივრული?

ავტომობილების შეკეთების ინდუსტრიაში თითქმის 50 წლის შემდეგ, მე ვიცი, რომ მძღოლს - მათ შორის თქვენიც - უფრო მეტად არაფერი აწუხებს მძღოლს, ვიდრე CEL-ის ჩართვა და მოულოდნელი/ძვირადღირებული მანქანის შეკეთების შიში. მე წლების განმავლობაში განვიხილავდი CEL პრობლემებს ჩემს მეგობრებთან, ოჯახთან და მომხმარებლებთან.

OBD II და ემისიის კონტროლის სისტემები ზრდის საწვავის ეფექტურობას და ამცირებს სმოგი. სამწუხაროდ, ძალიან ბევრი მძღოლი იმედოვნებს, რომ CEL ჯადოსნურად გამოირთვება. მე ავუხსენი, რამდენჯერაც შემიძლია დათვლა, რომ CEL-ის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული რემონტი. აი, რა უნდა იცოდეთ.

რა არის მზადყოფნის მონიტორები?

თქვენი მანქანის ძრავის მართვის მოდული (ECM) მოიცავს მზადყოფნის მონიტორებს, თვითდიაგნოსტიკის პროგრამულ პროგრამას, რომელიც ადასტურებს, რომ OBD II სისტემა მუშაობს ისე, როგორც შექმნილია. მარკის, მოდელის, წლისა და აღჭურვილობის მიხედვით, მანქანას შეიძლება ჰქონდეს 12-მდე მონიტორი.

ათასობით სენსორის მონაცემების გამოყენება წამში, მათ შორის ძრავისა და მანქანის სიჩქარისა და მანძილის ჩათვლით, პროგრამული უზრუნველყოფა განსაზღვრავს თქვენს გამონაბოლქვის სისტემასთან დაკავშირებულ პრობლემებს და ადგენს მზადყოფნის მონიტორის სტატუსს: მზადაა ან არ არის მზად.

• მზადაა ნიშნავს თვითშემოწმების შედეგად დადგინდა, რომ ემისიების სისტემა გამართულად მუშაობს.
• არ არის მზად ნიშნავს, რომ თვითტესტი ვერ განსაზღვრავს მუშაობს თუ არა ისე, როგორც უნდა.
  • 2001 და ახალ მოდელებზე, თუ ერთზე მეტი მზადყოფნის მონიტორი რჩება არ არის მზად სტატუსი, CEL ანათებს და თქვენი მანქანა ჩაიშლება ემისიების შემოწმება. არ არის მზად ეს არ ნიშნავს, რომ არსებობს ფაქტობრივი სისტემა ან ნაწილის გაუმართაობა. CEL შეიძლება გამოწვეული იყოს მკვდარი ბატარეით ან ფხვიერი გაზის თავსახურით.

რა არის პრობლემების კოდები?

OBD II სისტემა ინახავს დიაგნოსტიკას პრობლემების კოდები (DTC) ECM-ში. DTC-ები გვეხმარება იმის იდენტიფიცირებაში, თუ რომელი შეურაცხმყოფელი ნაწილი, კომპონენტი ან სისტემა იწვევს CEL-ის განათებას. დაგჭირდებათ ა სკანირების ხელსაწყო DTC-ების წასაკითხად.

როგორ აღვადგინოთ გამშვები ძრავის შუქი

CEL-ის გამორთვის უმარტივესი გზაა პრობლემის პოვნა და გამოსწორება. თუმცა, ზოგჯერ CEL რჩება ჩართული რემონტის შემდეგ, თუნდაც პროფესიონალებისთვის. აი რა უნდა გააკეთო:

გამორთეთ CEL, 1995 წლამდე

• გათიშეთ ბატარეა. ჯერ ამოიღეთ უარყოფითი (-) კაბელი, შემდეგ ამოიღეთ დადებითი (+) კაბელი, შემოახვიეთ საკაბელო ტერმინალები ელექტრული ლენტით.
• ბატარეის კაბელების ამოღების შემდეგ, ჩართეთ და გამორთეთ ანთების გადამრთველი სამიდან ხუთჯერ, შემდეგ დააჭირეთ საყვირის ღილაკს 60 წამის განმავლობაში, რათა გამორთოთ ECM..
• ბატარეის კაბელების ხელახლა დაკავშირებამდე დაელოდეთ 15-დან 30 წუთამდე: ჯერ დადებითი (+), ბოლოს უარყოფითი (-).

გამორთეთ CEL OBD II, 1996 და ახალი

• სცადეთ ზემოთ ჩამოთვლილი ნაბიჯები.
• შეიძინეთ სკანირების ხელსაწყო, რომელსაც შეუძლია წაიკითხოს მონიტორის მზადყოფნის სტატუსი, წაშალოს DTC-ები და გამორთოს CEL ეკრანის მენიუს ან მოთხოვნის შემდეგ. სკანირების ხელსაწყოს არ შეუძლია აღადგინოს მზადყოფნის მონიტორები.
• მზაობის მონიტორების გადატვირთვა დისკის ციკლის დასრულებით (იხ. ქვემოთ). მართვის ციკლი ეხმარება ECM-ს დაადასტუროს და შეამოწმოს, რომ ემისიების სისტემები სწორად მუშაობს.

როგორ დავასრულოთ დისკის ციკლი გამშვები ძრავის განათების აღდგენისთვის

მიუხედავად იმისა, რომ ეს სახიფათოა და შეიძლება შრომატევადი იყოს, ამის გაკეთება საკუთარ თავს დაზოგავს ასობით დოლარს შრომისა და დიაგნოსტიკის საფასურში.

მიჰყევით ამ ნაბიჯებს ზოგადი OBD II წამყვანი ციკლის დასასრულებლად. შეამოწმეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო ან ონლაინ, რათა იპოვოთ კონკრეტული ნაბიჯები თქვენი მანქანისთვის:

1. გააჩერეთ მანქანა ღამით. ეს საშუალებას აძლევს ჰაერისა და გამაგრილებლის ტემპერატურის სტაბილიზაციას.
2. დაკავშირება ა სკანირების ხელსაწყო რომ დიაგნოსტიკური ბმული კონექტორი.
3. შეამოწმეთ მონიტორის სტატუსი და DTC.
4. ჩართეთ ძრავა, ჩართეთ კონდიციონერი (თუ აღჭურვილია) სანამ ძრავის ტემპერატურა არ მიაღწევს მინიმუმ 160 გრადუსს.
5. დარწმუნდით, რომ საწვავის ავზი სავსეა ერთი მეოთხედიდან სამ მეოთხედამდე.
6. გამორთეთ კონდიციონერი, 25% დროსელზე. უკეთეს სკანირების ხელსაწყოებს შეუძლიათ ამოიკითხონ დროსელის პოზიცია, ან უბრალოდ დააჭირონ გაზის პედლს ქვემოთ დაახლოებით ერთი მეოთხედი. თუ იყენებთ სკანირების ხელსაწყოს, თან წაიღეთ დამხმარე სკანირების ხელსაწყოს წაკითხვის მონიტორინგისთვის.
7. დააჩქარეთ და შეინარჩუნეთ 50-დან 60 mph-მდე (სასურველია 55 mph) სამი-ხუთი წუთის განმავლობაში.
8. სამუხრუჭე ან გადაბმულობის გამოყენების გარეშე, შეანელეთ სიჩქარე 20 mph-მდე.
9. დააჩქარეთ 55-დან 60 კმ/სთ-მდე 75% დროსელზე გაზის პედლის ნელა დაჭერით, დაახლოებით სამი მეოთხედი. შეინარჩუნეთ ეს სიჩქარე ხუთი წუთის განმავლობაში.
10. გააჩერეთ მანქანა და გააჩერეთ უმოქმედოდ 10 წამის განმავლობაში.
11. გამორთეთ გასაღები და დაელოდეთ ორი წუთი ECM-ის გამორთვას.

მაშინაც კი, თუ CEL გამორთულია, გაიმეორეთ ნაბიჯები 5-დან 10-მდე, თუ მზადყოფნის მონიტორის სტატუსი არ აღდგება. პროფესიონალები ყოველთვის არ იღებენ ამას სწორად პირველად.

ბობ ლაჩივიტა არის ASE და General Motors-ის ჯილდოს მფლობელი ავტოტექნიკოსი, პედაგოგი და თავისუფალი მწერალი, რომელიც წერდა წვრილმანი მანქანების შეკეთებისა და ავტომობილების მოვლის თემებზე. მისი ნამუშევრები წარმოდგენილია The Family Handyman-ში, Reader's Digest-ის წიგნში და ჟურნალ Classic Bike Rider-ში. ის 25 წლის განმავლობაში იყო კარიერული და ტექნიკური პედაგოგი, ასწავლიდა საავტომობილო ტექნოლოგიებს, ასევე წერდა სახელმწიფო, ფედერალური და ორგანიზაციული ფონდის გრანტებს. ის ასევე დაეხმარა შეიმუშაოს უნიკალური სასწავლო გეგმის მიწოდების მოდელი, რომელიც აერთიანებს მკაცრ, შესაბამის აკადემიურ სტანდარტებს კარიერასა და ტექნიკურ განათლებაში.