უნდა გადახვიდეთ სინთეზურ ზეთზე თქვენს მანქანაში?

საავტომობილო ზეთი არის ძრავის სიცოცხლის წყარო. ის ასუფთავებს, ატენიანებს, გაგრილებას, ბალიშებს და იცავს ძრავას და სხვა მექანიკური ნაწილები. სინთეზური ზეთი, ბაზის ზეთებისა და რთული ხელოვნური დანამატების კომპოზიტური ნაზავი, პირველად წარმოებული იქნა 1880-იანი წლების ბოლოს.

ფართოდ გამოიყენებოდა მეორე მსოფლიო ომის დროს რეაქტიული თვითმფრინავების ძრავების დასაცავად, საავტომობილო ინდუსტრია თვლიდა, რომ ძვირადღირებული სინთეზური ზეთი არ იყო საჭირო სამგზავრო მანქანებისთვის. შემდეგ 1974 წელს Mobil Oil-მა სამომხმარებლო ბაზარზე პირველი სრულად სინთეტიკური ზეთი Mobil 1 გამოიტანა. თუმცა, საავტომობილო ინდუსტრიას 1990-იანი წლების დასაწყისამდე დასჭირდა სინთეტიკური საავტომობილო ზეთის მრავალი სარგებლის აღიარება.

დღეს სინთეზური ზეთი გამოიყენება სტანდარტულ მანქანებში, ასევე მაღალი ხარისხის და ტურბო-დამუხტულ მანქანებსა და სატვირთო მანქანებში.

უნდა გადახვიდეთ სინთეზურ ზეთზე თქვენს მანქანაში?

უმეტეს შემთხვევაში კი. ჩვეულებრივი ზეთიდან სინთეზურზე გადასვლა არის იდეალურად OK და რეკომენდირებულია, თუნდაც ძველ მაღალგარბენიან მანქანებში.

თუმცა, არსებობს გარკვეული გაფრთხილებები. ჩემი კვლევისა და პირადი გამოცდილების საფუძველზე, მე არ გირჩევთ სრულ სინთეტიკურ ზეთებს 1990 წლამდე მოდელებისთვის ან ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომელიც შექმნილია ჩვეულებრივი ზეთზე მუშაობისთვის.

სრული სინთეტიკური კარგად მოვლილ ძრავში იშვიათად იწვევს პრობლემებს. მაგრამ უგულებელყოფილი ძრავებში, იგივე განსაკუთრებული თვისებები, რაც სრულ სინთეტიკას ასე სასარგებლოს ხდის თქვენი ძრავისთვის, შეიძლება უკვე გაუარესდეს გაუმართავი ზეთის ბეჭდები და შუასადებები. ქარხნები ახლა აშორებენ აზოტის შემცველ ნაერთებს და სხვა დანამატებს, რომლებიც ზიანს აყენებენ ძველ ძრავებს.

სინთეტურ ზეთზე გადასვლის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

შეადარე შენთვის.

Დადებითი

სინთეტიკური ზეთი იწყება ა უმაღლესი ხარისხის ბაზა ვიდრე ჩვეულებრივი ზეთი, შემდეგ გადის ვრცელი გადამუშავების პროცესები.

უახლესი ნაერთების დანამატები (ანტიოქსიდანტები, კოროზიის და ქაფის ინჰიბიტორები, ხახუნის მოდიფიკატორები, ცვეთის საწინააღმდეგო საშუალებები, სარეცხი საშუალებები და წყლის დისპერსანტები) ემატება სუპერ გაწმენდილ ზეთს, რაც აწარმოებს პროდუქტს, რომელიც ბევრად აღემატება ძრავის დაცვას, ვიდრე ჩვეულებრივი ძრავა ზეთი.

სინთეტიკური ზეთი იცავს:

• ძრავის შიდა ნაწილებზე დეპოზიტების წარმოქმნის პრევენცია.
• ლამის ამოღება და დეპოზიტების დაგროვება.
• ძრავის ნაწილების გაცივება, ხოლო მათი დაცვა კლიმატის უკიდურესი ტემპერატურის რყევებით (0-დან 100 გრადუსამდე).
• ძრავის ცვეთა შემცირება ტალახის, უხეში ქიმიკატების, დამაბინძურებლების და აბრაზიული ნაწილაკების შეჩერებით ზეთის მომდევნო შეცვლამდე.
• განსაკუთრებული შეზეთვისა და სიბლანტის შესაძლებლობების უზრუნველყოფა, რომელიც საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესება.
• შესანიშნავი ჰიდრავლიკური სითხის მახასიათებლების დემონსტრირება, რომელიც კრიტიკულია ცვლადი სარქვლის დროის ძრავებში.
• გამონაბოლქვის შემცირება.
• ზეთის შეცვლის რაოდენობის შემცირება. ეს იცავს გარემოს, რადგან ნაკლებად გამოყენებული ზეთი ხვდება ჩამდინარე წყალში.

მინუსები

ამან შეიძლება ხელი შეგიშალოთ სინთეზურ ზეთზე გადასვლაში:

• ღირებულება. Მიხედვით კელის ლურჯი წიგნი, ველით გადაიხადოთ $65-დან $125-მდე სრულ სინთეტიკური ზეთის შეცვლაზე. ჩვეულებრივი ზეთის შეცვლა $35-დან $75-მდე ღირს.
• შეიძლება ზიანი მიაყენოს ხანდაზმულებს, უგულებელყოფილი ძრავები დეპოზიტების გარეცხვით.

დადებითი მხარე აშკარად აჭარბებს მინუსებს. სინთეზური ზეთის დამატებითი ღირებულება არის ღირებული ინვესტიცია თქვენი ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივებისა და შეკეთების ხარჯების შესამცირებლად.

შემიძლია დავუბრუნდე ჩვეულებრივ ზეთს?

კი, მაგრამ რატომ გინდა?

ძველი მითი იმის შესახებ, რომ სინთეტიკის გამოყენების შემდეგ ჩვეულებრივ ზეთზე დაბრუნებას ვერ შეძლებ, მხოლოდ ეს არის - მითი. ორივე ზეთი იწყება მიწიდან ამოტუმბული საბაზისო ნედლივით. გადამუშავების პროცესი და დანამატები ანიჭებს სინთეზურ ზეთს განსაკუთრებულ საპოხი და აცვიათ დაცვის ფუნქციებს.

მიუხედავად იმისა, რომ შეგიძლიათ აურიოთ ჩვეულებრივი და სინთეზური ზეთი, არ გააკეთოთ. შერევის შემდეგ ზეთი იძენს ჩვეულებრივი საავტომობილო ზეთის თვისებებს, სრული სინთეტიკის უპირატესობის გარეშე.

რაც შეეხება სინთეზურ შერეულ საავტომობილო ზეთს?

თუ სინთეზური ზეთის მაღალი ღირებულება ხელს უშლის გადართვას, განიხილეთ სინთეზური შერეული ძრავის ზეთი. სინთეზური და ჩვეულებრივი საბაზისო ზეთების ნაზავი, სინთეზური შერეული მოყვება შესადარ დანამატებს, რომლებიც გვხვდება სრულ სინთეტიკურ ზეთებში.

ის უფრო გამძლეა დაბალი ტემპერატურის შესანიშნავი თვისებებით. მას შეუძლია ჩვეულებრივ ზეთზე მეტი დრო გაგრძელდეს ცვლილებებს შორის, დაბალ ფასად. მიუხედავად იმისა, რომ უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი საავტომობილო ზეთი, სინთეზური შერეული ფასი ღირს, თუ ამას აპირებთ შეინახეთ თქვენი მანქანა მრავალი წლის განმავლობაში.

ბობ ლაჩივიტა არის ASE და General Motors-ის ჯილდოს მფლობელი ავტოტექნიკოსი, პედაგოგი და თავისუფალი მწერალი, რომელიც წერდა წვრილმანი მანქანების შეკეთების და ავტომობილების მოვლის თემებზე. მისი ნამუშევრები წარმოდგენილია The Family Handyman-ში, Reader's Digest-ის წიგნში და ჟურნალ Classic Bike Rider-ში. ის 25 წლის განმავლობაში იყო კარიერული და ტექნიკური პედაგოგი, ასწავლიდა საავტომობილო ტექნოლოგიებს, ასევე წერდა სახელმწიფო, ფედერალური და ორგანიზაციული ფონდის გრანტებს. ის ასევე დაეხმარა შეიმუშაოს უნიკალური სასწავლო გეგმის მიწოდების მოდელი, რომელიც აერთიანებს მკაცრ, შესაბამის აკადემიურ სტანდარტებს კარიერასა და ტექნიკურ განათლებაში.