თუ თქვენს მანქანას არ აქვს სითბო, ეს არის ის, რაც შეიძლება ნიშნავდეს

ყველა სარედაქციო პროდუქტი დამოუკიდებლად არის შერჩეული, თუმცა ჩვენ შეიძლება მივიღოთ კომპენსაცია ან მივიღოთ შვილობილი საკომისიო, თუ რაიმეს იყიდით ჩვენი ბმულების საშუალებით. რეიტინგები და ფასები ზუსტია და ნივთები მარაგშია გამოქვეყნების მომენტისთვის.

თბილ კლიმატშიც კი, მოქმედი მანქანის გამათბობელი ძალიან დაფასებულია ცივ დილას. ცივ კლიმატში კი სათანადოდ მოქმედი გათბობის სისტემა აუცილებელია.

გაუმართავი გამათბობელი, რომელიც ცივ ჰაერს უბერავს, ხელს უშლის გამყინვარს საქარე მინიდან ყინულისა და ნისლის მოცილებაში, რაც ქმნის სახიფათო მართვის პირობებს. ნუ უგულებელყოფთ მას.

რატომ არ უბერავს მანქანის გამათბობელი ცხელ ჰაერს?

აქ არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები, რის გამოც თქვენ მანქანის გამათბობელი არ უბერავს ცხელ ჰაერს.

• დაბალი გამაგრილებელი:გამოწვეულია თუ არა გაჟონვით ან წყლის აორთქლება, დაბალი გამაგრილებელი არის გამათბობლის ცუდი გამომუშავების ყველაზე გავრცელებული წყარო.
• თერმოსტატი: ჩარჩენილი ღია თერმოსტატი ხელს უშლის ძრავის (და გამაგრილებლის) გაცხელებას.
• გამაცხელებელი ბირთვი: ჩაკეტილი გამათბობელი ზღუდავს გამაგრილებლის ნაკადს, თბება მცირე ან საერთოდ არ იძლევა სითბოს.
• ელექტრო გაგრილების ვენტილატორები: ცუდი სენსორის, გადამრთველის ან კონტროლერის გამო, ელექტრო გაგრილების ვენტილატორები მუდმივად მუშაობენ ხელს უშლიან გამაგრილებლის (და ძრავის) მუშაობის ტემპერატურის მიღწევას.
• გამათბობელი (ცხელი წყალი) კონტროლის სარქველი: ზოგიერთ მანქანას აქვს გამაცხელებელი სარქველი, რომელიც იხსნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ტემპერატურის კონტროლი დაყენებულია ცხელზე. დახურული სარქველი ხელს უშლის ცხელი გამაგრილებლის გადინებას გამათბობელის ბირთვში.
• კარების შერევა: ტემპერატურის უმოქმედო კონტროლი, ნაზავის კარი ან გაუმართავი (ან კალიბრაციის გარეშე) შერეული კარის ამძრავი ცივ მდგომარეობაში ჩარჩენა ხელს უშლის გაცხელებული ჰაერის შეღწევას სამგზავრო განყოფილებაში.

თუ თქვენი მანქანა ცოტა ხნის წინ შესრულდა, შეიძლება სხვა მიზეზი იყოს. თუ გქონდა სითხეები ზემოდან ან რადიატორი გარეცხილი ახალი გამაგრილებლით, ან თუ თქვენ გაქვთ დეფექტური რადიატორის თავსახური, ჰაერის ბუშტებს შეეძლოთ გასულიყვნენ თქვენს გაგრილების სისტემაში. ჰაერის ბუშტები ხელს უშლიან გამაგრილებლის ცირკულაციას გაგრილების სისტემაში, გამათბობელის ბირთვის ჩათვლით.

აი, როგორ მოაგვაროთ ჰაერის ბუშტების პრობლემა და თქვენი გამათბობელი ხელახლა იმოქმედოს. არ იცინოთ: ბავშვის მსგავსად, თქვენი გაგრილების სისტემაც უნდა იყოს გახეხილი.

როგორ გავაფუჭოთ ავტომობილის გაგრილების სისტემა

გაგრილების სისტემის „დაბერვა“ აშორებს ჩარჩენილ ჰაერს. სპეციფიკა დამოკიდებულია თქვენი ავტომობილის მარკაზე, მოდელზე და წელზე და აქვს თუ არა მას გამაგრილებლის რეზერვუარი ან ბალიშის ავზი, მაგრამ გამაგრილებლის სისტემიდან ჰაერის ამოწურვა ჩვეულებრივ ადვილი გამოსავალია. მოთმინება მაინც იყავი. პროცესის დასრულებას გარკვეული დრო სჭირდება.

გამაგრილებლის რეზერვუარი და დენის ავზი იგივეს აკეთებენ. ცხელი გამაგრილებლის გაფართოებისას, ჭარბი გამაგრილებელი მიედინება რეზერვუარში ან დენის ავზში. როგორც ძრავა გაცივდება, ვაკუუმი აბრუნებს გამაგრილებელს რადიატორში. გამაგრილებელი ავზები მოთავსებულია გაგრილების სისტემის უმაღლეს წერტილში. აქ ემატება გამაგრილებელი, ვიდრე რადიატორი და დალუქულია წნევის თავსახურით.

უსაფრთხოება პირველ რიგში

სანამ რადიატორის თავსახურის მოხსნამდე, ძრავა მთლიანად გაგრილდება. გამაგრილებლის აღწევს 220 F, კიდევ უფრო ცხელი წნევის ქვეშ. გაგრილების სისტემაზე მუშაობისას ყოველთვის მოარიდეთ თითები, ხელსაწყოები და ტანსაცმელი გაგრილების ვენტილატორისგან (რომელიც შეიძლება იმუშაოს გამორთული ძრავით) და ამძრავის ქამრებისგან.

იარაღები და მასალები

• ერთი გალონი ან მეტი გამაგრილებელი (50/50 წყლის და ყინვის საწინააღმდეგო).
• დაღვრის საწინააღმდეგო ძაბრი. ეს ხელს უშლის გამაგრილებლის ბუშტუკებს რადიატორიდან, როდესაც ჰაერი იწყებს "ბურღვას".
• სანიაღვრე ტაფა, მოთავსებულია თქვენი მანქანის ქვეშ, რათა არ მოხდეს გამაგრილებლის დაღვრა.
• რადიატორის ახალი თავსახური თუ არსებული თავსახური აჩვენებს ცვეთას ან ჟანგს, ან არის სამ წელზე მეტი ხნის.

ნაბიჯი 1: დაამატეთ გამაგრილებელი

გამაგრილებლის სისტემის სისხლდენის სარქველებით:

შეამოწმეთ არის თუ არა სისხლდენის სარქველები (AKA ხრახნები), სამუხრუჭე კალიბრის გამწმენდი სარქვლის მსგავსი, რადიატორზე, თერმოსტატის კორპუსზე ან შემშვებ კოლექტორზე.

თუ არის სარქველები, ძრავით გამორთული და გაგრილებული, ამოიღეთ რადიატორის თავსახური და გახსენით სარქველები. ჩადეთ დაღვრაზე მდგრადი ძაბრი რადიატორში და დაამატეთ წინასწარ შერეული გამაგრილებელი, სანამ გამომავალი ჰაერი არ შეწყვეტს ჩურჩულს და ბუშტუკს და გამაგრილებლის მუდმივი ნაკადი არ მოედინება სარქვლიდან. შემდეგ გადადით მე-2 ნაბიჯზე.

სისხლდენის სარქველების გარეშე

გამორთული ძრავით და გაგრილებით, ამოიღეთ რადიატორის თავსახური და ჩადეთ დაღვრის საწინააღმდეგო ძაბრი რადიატორში. შეავსეთ რადიატორი წინასწარ შერეული გამაგრილებლით, სანამ ძაბრში გამაგრილებლის დაახლოებით ორი ინჩი არ იქნება. შეავსეთ "სრული ცივი" ნიშნულამდე.

ნაბიჯი 2: ჩართეთ ძრავა

ჩართეთ ძრავა და დააყენეთ გამათბობლის ტემპერატურის კონტროლი მანქანის შიგნით მაღალზე და აფეთქების ძრავა ვენტილატორი დაბალზე. ეს საშუალებას აძლევს გამაგრილებელს მიაღწიოს ოპერაციულ ტემპერატურას უფრო სწრაფად, თუ არ ამოიღებს სითბოს გამაგრილებლიდან გამათბობელის ბირთვის მეშვეობით.

დაე, ძრავა იმუშაოს. Იყავი მომთმენი; მას შეუძლია 15-დან 20 წუთი დასჭირდეს გამაგრილებლის სამუშაო ტემპერატურამდე მისაღწევად. ძაბრში ჰაერის ბუშტუკები ნიშნავს ჩარჩენილი ჰაერის გაწმენდას.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ ტემპერატურის საზომი

რადიატორის თავსახური გამორთული და ძრავა ჩართული, შეინახეთ ძაბრი სავსე გამაგრილებლით და შეამოწმეთ ინსტრუმენტთა პანელის ტემპერატურის საზომი. ტემპერატურის მაჩვენებლები ნორმალური უნდა იყოს გამაგრილებლისგან ჰაერის სრულად გაწმენდის შემდეგ.

ნაბიჯი 4: დასრულება

თუ გამაგრილებლის დონე სავსეა, ძრავს კიდევ 10-დან 15 წუთის განმავლობაში გააჩერეთ, ან სანამ კმაყოფილი არ იქნებით, რომ ჰაერი არ მოიხსნება. ფრთხილად ამოიღეთ ძაბრი. გამაგრილებელი ძალიან ცხელი იქნება. დაღვრის საწინააღმდეგო ძაბრებს აქვთ დგუში, რომელიც ხელს უშლის ძაბრში არსებული ნებისმიერი გამაგრილებლის დაღვრას რადიატორიდან ამოღებისას.

შეავსეთ რადიატორი ზევით და რეზერვუარი/ძაღლი - "ცხელი სრული" ნიშნულამდე. შეცვალეთ რადიატორის თავსახური, გამორთეთ ძრავა და გაცივდით. მას შემდეგ, რაც ძრავა მთლიანად გაცივდება, შეამოწმეთ რეზერვუარის/დაძაბულობის ავზის დონე. ის უნდა იყოს "სრული ცივი" ნიშნულზე. საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ გამაგრილებელი.

ალტერნატიული ნაბიჯი: წინა ნაწილის აწევა

შესაძლოა საჭირო გახდეს თქვენი მანქანის წინა ნაწილის აწევა, რათა აიძულოთ საჰაერო ჯიბეები გაგრილების სისტემიდან.

გამოყენებით ა ჯეკი და ჯეკი დგას, უსაფრთხოდ აწიეთ თქვენი მანქანის წინა ნაწილი სანამ რადიატორის შევსების კისერი უფრო მაღალია ვიდრე ძრავა. დაიცავით ჯეკის სადგამები. მას შემდეგ, რაც აწიეთ და მყარად დაჯდებით ჯეკის სადგამზე, მიჰყევით ზემოთ მოცემულ ნაბიჯებს, რათა კარგად ამოიღოთ ჰაერი გაგრილების სისტემიდან.

საბოლოო სიტყვა

მისამართი მანქანის გამათბობლის პრობლემები დაუყოვნებლივ. თუ გამაგრილებლის დონე კვლავ ეცემა ან ჰაერის ბუშტები დაბრუნდება, დროა ნახოთ თქვენი მექანიკოსი.

ცივ დღეებში არავითარი სიცხე საფრთხეს უქმნის თქვენ და მგზავრებს, თუ საქარე მინა ნისლიანდება ან გაყინულია. გაგრილების სისტემაში ჩარჩენილი ჰაერი ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება, რაც იწვევს ძრავის ნაადრევ უკმარისობას.

გამრეცხი სითხეები მწარმოებელთან შემოთავაზებული მომსახურების ინტერვალები ეს არის უმარტივესი და ნაკლებად ძვირი გზა თქვენი მანქანის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით.

ბობ ლაჩივიტა არის ASE და General Motors-ის ჯილდოს მფლობელი ავტოტექნიკოსი, პედაგოგი და თავისუფალი მწერალი, რომელიც წერდა DYI მანქანის შეკეთებისა და ავტომობილის მოვლის თემებზე. მისი ნამუშევრები წარმოდგენილია The Family Handyman-ში, Reader's Digest-ის წიგნში და ჟურნალ Classic Bike Rider-ში. ის 25 წლის განმავლობაში იყო კარიერული და ტექნიკური პედაგოგი, ასწავლიდა საავტომობილო ტექნოლოგიებს, ასევე წერდა სახელმწიფო, ფედერალური და ორგანიზაციული ფონდის გრანტებს. ის ასევე დაეხმარა შეიმუშაოს უნიკალური სასწავლო გეგმის მიწოდების მოდელი, რომელიც აერთიანებს მკაცრ, შესაბამის აკადემიურ სტანდარტებს კარიერასა და ტექნიკურ განათლებაში.