バイクのカセットを交換する方法

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序章

バイクカセットの交換は、実行できる最も一般的なメンテナンスタスクの1つであり、最も簡単なものの1つでもあります。

サイクリングに不慣れな人にとって、バイクカセットは後輪の歯車のグループです。 それはフリーハブ（ハブに取り付けられたラチェットシリンダー）上にあり、取り外し可能なロックリングがそれを所定の位置に保持します。 自転車をペダルで漕ぐと、チェーンが歯車の1つに掛かり、自転車を前方に引いて、ペダルを1ストローク目的地に近づけます。

では、なぜカセットを取り外したり交換したりするのでしょうか。 カセットが使用中に本当に汚れた場合は、脱脂剤をスプレーするのではなく、カセットを取り外して徹底的に徹底的に洗浄することをお勧めします。 しかし、最も重要な理由は摩耗です。 個々の歯がサメのようにとがった状態になり、ギアが滑り始めたら、カセットを交換します。

ほとんどの自転車整備士は、4,000〜6,000マイル後にカセットを交換することを推奨しています。 私は通常、その特定のバイクに乗っている頻度とハードさに応じて、毎シーズンまたは隔シーズンで私のものを交換します。 次のようなライドトラッキングアプリを使用する Strava 何マイル走っているのかを追跡するのに最適な方法です。

最近のほとんどの自転車には、10速、11速、さらには12速のカセットが付いている場合がありますが、5〜7個程度の場合もあります。 新しいカセットを購入するときは、互換性があることを確認してください。 11スピードカセットは別の11スピードカセットと交換する必要があります。 9速カセットを6速に交換することはできません。

ただし、歯車の歯の数が異なるカセットを選択することはできます。 11-32カセットの歯が多いということは、11-25に乗っている場合よりも丘を登るのが簡単になることを意味します。 （これはすべて本当に混乱する可能性があるので、質問がある場合は、地元の自転車店に助けを求めてください。）

新しいチェーンを装着するたびにカセットを交換する必要はありませんが、新しいカセットを装着するたびにチェーンを交換する必要があります。