使用するゲージストリングトリマーライン

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NS ストリングトリマー に最適なツールです あなたの芝生の世話をします さまざまなスピードアップ 造園の雑用. 正しいライン（太さ/重さ、スタイル、素材）を選択すると、カットが速くなり、ジョブの途中でラインが不足する可能性が低くなります。

トリマーを起動する前に、ユーザーマニュアルを確認して、処理できるラインのサイズを確認してください。 次に、何をカットする予定かを考えます。

低電圧（最大24ボルト）および小型のガス駆動トリマー（20 cc）は、中型または小型のトリマーラインで最適に機能します。 太いラインには、トリマーラインが草や雑草を切り裂くのに十分な速さで回転するより強力なエンジンが必要です。 高電圧（56ボルトまたは120ボルトのコード付き電気）および頑丈なガストリマー（35 cc以上）は、より太い直径のラインを適切に処理できます。

ストリングトリマーラインの直径/重量

ストリングトリマーラインには、次の3つの直径または重量があります。

• 光： 0.065〜0.080インチのラインが最適です 家の周りの草を刈る と叩き落とす 一般的な芝生の雑草 ドライブウェイ、ウォークウェイ、フェンスの周りから。
• 中くらい： 0.080〜0.110インチのラインは、大きな芝生のある家や、丈夫で重い茎のある雑草が生い茂った庭に最適です。
• 重い： 0.110インチ以上。 プロの造園家はこれを大きな仕事、つまりたくさんの仕事のために引き出します。 商業スペース; または、厚い草、木質の低木、密な下層植生のある芝生や庭。

ストリングトリマーラインシェイプ

トリミングまたはカットする対象に応じて、形状またはスタイルのストリングラインは直径と同じくらい重要です。

• ラウンドトリマーライン 家庭/住宅での使用に最適です。 基本的な形状は、他のスタイルほど摩耗や破損が少ないため、コンクリート、樹木、柵の近くでの使用に適しています。 ラウンドラインは通常、交換が最も簡単で、他のスタイルよりも長寿命です。 しかし、丸い線は刃先がなく、刈る代わりに草を裂きます。
• ツイストトリマーライン 刃先が良く、丸線よりも強度があります。 通常、厚くて重い雑草を刈り取るために使用されるこのトリマーラインは、トリマーの振動と騒音レベルを低減しながら、きれいなカットを提供します。 追加された強度は、硬い表面に当たったときのラインの摩耗や破損を減らすのにも役立ちます。
• 四角いトリマーライン 裂けるのではなく草を切り裂く4つの鋭いエッジを提供します。 この余分な切断力で、正方形のトリマーライン 厚い雑草を切り裂く より簡単で、適度なものから重いもの、厚い、生い茂った植生や下草にうまく機能します。
• マルチサイド（別名スター型）トリマーライン 重い草や厚い雑草をすばやく効率的に切り抜ける複数のエッジがあります。 ただし、岩、石、コンクリート、柵を叩くと壊れやすくなります。
• 鋸歯状のトリマーライン 鋸歯状のナイフのように機能します。 重い雑草や草を簡単に見抜くことができ、作業時間を短縮しながらきれいなカットを残します。

ストリングトリマーラインマテリアル

ほとんどのストリングトリマーラインは、硬化したモノフィラメントナイロンを特徴としています。 に ラインを強化する 多くのメーカーは、硬い表面に対する破損を減らし、強化ナイロン、アルミニウム、ポリマー、またはその他の複合コンパウンドを追加しています。

ストリングトリマーラインコスト

太くて丸くないストリングトリマーラインは、標準の丸いラインよりもコストがかかります。 基本 0.065ラウンドナイロントリマーライン 8ドル未満の費用がかかる場合もあれば、商用グレードの正方形の線に32ドルを支払う場合もあります。

高く評価されている0.095ラウンドストリングラインの1つは Husqvarnaのチタンフォース ($14). それは、他のほとんどのストリングトリマーラインよりも、より厚い草やより密度の高い雑草を簡単に切り裂き、壊れにくく、静かに走ります。

最後の言葉

ほとんどのスタイルとウェイトは交換可能であるため、OEM（相手先ブランド供給）以外のラインを使用できます。 ただし、太い/太い線はすべてのストリングトリマーに適合するとは限りません。 古いトリマーラインを交換してください 毎年春。 寒い冬にはもろくなり、壊れやすくなります。

ボブ・ラチヴィタは、受賞歴のあるASEおよびゼネラルモーターズの自動車技術者、教育者、フリーランスのライターであり、DYIの自動車修理と車両メンテナンスのトピックについて執筆しています。 彼の作品は、リーダーズダイジェストの本であるThe FamilyHandymanとClassicBikeRider誌に掲載されています。 彼は25年間、自動車技術を教え、州、連邦、組織の財団助成金を執筆するキャリアおよび技術教育者でした。 彼はまた、厳格で関連性のある学術基準をキャリアおよび技術教育にシームレスに統合する独自のカリキュラム提供モデルの設計を支援しました。