独自のチェーンソーの修理と再構築：DIYフロントエンドの再構築

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「フロントエンドの仕事」はそれを新しいようにカットします

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チェーンソーのバー、チェーン、ドライブスプロケットをチップトップの形に保つには、通常のチェーンの研ぎ直しや再張力をかけるだけでは不十分です。細心の注意を払っても、チェーンソーのドライブスプロケットとバーは最終的に摩耗するため、交換する必要があります。

小型エンジンの専門家であるReed'sSales＆ServiceのRoger Wyattに、典型的なチェーンソーの「フロントエンドの仕事」について説明してもらいました。彼は私たちに最先端でのこぎりを保つ方法を教えてくれました。すべてのドライブコンポーネントを約1時間で自分で交換できます。

The Family HandymanMagazineのDIYエキスパートによる

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検査から始める

写真1：ドライブスプロケットの摩耗をチェックする

ドライブスプロケットの歯に摩耗溝がないか調べます。ドライブリンクがスプロケットの歯とかみ合う光沢のある場所はOKです。ただし、摩耗溝が見られる場合は交換してください。

写真2：ドライブリンクとタイストラップの摩耗を確認する

各ドライブリンクの下端に沿って指をそっと動かします-それらは鋭いポイントに来るはずです。次に、チェーンのタイストラップの摩耗をチェックします。点線で示されているように摩耗している場合は、チェーンを交換します。

写真3：残りのカッティングブレードを測定する

カッティングブレードの残りの部分を測定します。ブレードのサイズが1/8インチの場合。以下の場合は、新しいチェーンと交換してください。

写真4：フラットスポットを確認する

バーの両側に沿って直定規を置きます。側面はわずかに外側に湾曲している必要があります。エッジが平らなバーは交換する必要があります。

多くのDIY担当者は、マシンが正しく切断されていないときにチェーンだけを交換するという間違いを犯します。ただし、ドライブスプロケット、バー、チェーンはシステムとして連携し、これら3つのコンポーネントのいずれかが摩耗すると他のコンポーネントの動作に影響します。実際、摩耗したドライブスプロケットに新しいチェーンを配置すると、チェーンが急速に摩耗し、張力や結合の問題が発生する可能性があります。すべてのチェーンの動きはドライブスプロケットから始まるので、最初にチェーンソーの修理を確認してください。

ドライブスプロケットは、ドライブリンクに接触する場所で摩耗します。時間の経過とともに、スプロケットはわずかな溝を形成する可能性があります。ただし、深い溝は、不適切な潤滑、過度のチェーン張力、またはチェーンソーを限界を超えて押していることを示している可能性があります。ドライブスプロケットから始めて、すべてのコンポーネントを完全にチェックできるように、チェーンとバーを取り外します （写真1）. 次に、ドライブリンクとタイストラップの摩耗を確認します （写真2）. 摩耗が見られる場合は、チェーンを交換してください。

ドライブスプロケットとリンクに問題がない場合は、残りのブレードの長さを確認してください （写真3）.

次に、チェーンソーの修理を続けながらバーを調べます。バーにノーズスプロケットがある場合は、指で回転させます。ノイズや拘束がなく、簡単に転がるはずです。そうでない場合は、バーを交換してください。最後に、フラットスポット摩耗をチェックします （写真4）. 良いバーは楕円形です。片側の曲線がよりはっきりしている場合は、バーを交換します。

新しいチェーンを壊す

チェーンを使い捨てのパイパンに入れ、バーオイルをその上に注ぎ、1時間ほど浸してピボットポイントを完全に潤滑します。チェーンを取り付けて張力をかけます。バーとチェーンが温まるまで、チェーンソーを無負荷でハーフスロットルで数分間実行します。モーターを停止し、チェーンを冷ましてから、チェーンソーの修理のためにチェーンに張力をかけ直します。

最初の30分間は軽い負荷（小さな手足と枝のみ）を維持し、チェーンに余分な潤滑油があることを確認します。 30分後、チェーンを冷ましてから、再度張力をかけます。その後、あなたは行ってもいいです。

ドライブスプロケットとチェーンを交換してください

写真5：ドライブスプロケットを取り外す

小型のマイナスドライバーを使用して、ドライブシャフトのEクリップを取り外します。次に、古いスプロケットを持ち上げます。新しいスプロケットを取り付けるには、スプロケットを所定の位置に滑り込ませ、ラジオペンチでEクリップにスナップします。

写真6：チェーンに張力をかける

チェーンの上部を持ち上げ、ドライブリンクの下部がバーの上部と同じになるまで調整ネジを回します。バーナットを締める間、バーを持ち上げます。

キックバック防止ブレーキが解除されていることを確認してください-チェーンを動かして確認してください（手袋をはめた手で）。次に、ドライブスプロケットカバーを取り外し、新しいスプロケットに交換します。 （写真5）. 刃先を前に向けてチェーンをバーに巻き付けます。次に、チェーンをドライブスプロケットにかみ合わせます。ドライブカバーを取り付け、調整ネジ機構をバーのノッチに合わせます。バーを保持するのに十分なだけ保持ナットをぴったりとはめ込みますが、チェーンの張りを調整することができます。次にチェーンに張力をかけます （写真6）.

適切なチェーンを取得する

適切なチェーンの購入は、チェーンソーの修理で考えるよりも複雑です。 18インチを想定しないでください。チェーンは18インチで動作します。バー。このチェーンソーは、たとえば、いくつかの18インチのいずれかで工場から来た可能性があります。チェーン/バーの組み合わせ。正しく機能するには、新しいチェーンのドライブリンクの厚さ、チェーンピッチ、およびドライブリンクの数が同じである必要があります。また、チェーンピッチはドライブスプロケットと正確に一致している必要があります。それらが一致しない場合、適切な緊張を得ることができません。

チェーンソーの修理で正しいチェーンを入手する最も簡単な方法は、のこぎりをディーラーに持って行くことです。しかし、あなたは自分で正しいチェーンスペックを理解することができます。ドライブリンクの数、それらの厚さ（ゲージ）、およびチェーンの「ピッチ」の3つの数値が必要になります。