DIYカーケア：夏季サーモスタットアドバイス

私のDIYの友達は、暑い時期に涼しく走れるように、車に「夏の」サーモスタットを取り付ける（またはサーモスタットを完全に取り外す）べきかどうかを尋ねることがあります。 私の答えはいつも同じです—絶対に違います！ コールドエンジンを始動すると、コンピューターはすぐにエンジン冷却水と外気温度センサーをチェックし、酸素センサーからの読み取り値を無視します。 これは「オープンループ」と呼ばれ、燃費と排出量の点で最も効率が低くなります。 そのため、自動車メーカーはエンジンをできるだけ早く完全な作動温度まで加熱することを望んでいます。 そのため、ほとんどの場合、工場に195度のサーモスタットを設置し、その温度に達したときに、より燃料効率の高い「閉ループ」モードに切り替えるようにコンピューターをプログラムします。 サーモスタットを取り外すか、より低い「夏」のサーモスタット（180度）を取り付けると、コンピューターが「閉ループ」になることはありません。 あなたの車はうまく動かず、燃費が悪くなります。 通常の燃料混合物よりも豊富な燃料は、車両の下にある非常に高価な触媒コンバーターに損傷を与える可能性もあります。

したがって、夏に車両が過熱の問題を経験した場合は、根本的な原因（ウォーターポンプ、詰まり）を修正してください より低い温度で症状を隠す代わりに、ラジエーター、作動不能の冷却ファン、燃焼ファンリレーなど） サーモスタット。 すでにサーモスタットを引き出している場合は、サーモスタットを裏返し、銅ペレットの底に刻印されている温度を確認します。 次に、部品店に問い合わせて、エンジンに必要な温度サーモスタットを確認してください。

— Rick Muscoplat、自動車編集者

エンジンの過熱の問題が発生しましたか？ 原因を見つけるためのヒントについては、ここをクリックしてください。 http://www.aa1car.com/library/overheat.htm

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