地方自治体の氷の融解方法について知っておくべきこと

全国の市町村や州交通局が天候に関係なく道路を通行可能にするために活動する時期である塩の季節が近づいています。 多くのロケールでは、それは拡散を意味します ロードソルト.

なぜ塩？

塩（特に塩化ナトリウム）は水の凍結温度を下げます。 通常、水は華氏32度または摂氏0度で凍結します。 米国の多くの場所では、冬の間、気温がこれらを下回ります。 塩をまき散らす またはその他 氷除去液 道路に溜まった氷が溶けて、安全に運転できるようになります。

塩を絶えず捨ててみませんか？

塩は治療法ではありません-すべてのために 冬の運転. 気温が華氏15度に近づくと、塩は効果的に機能しなくなります 氷をすばやく溶かす. 気温がさらに下がると、その塩は氷の薄い最上層を溶かす可能性があります。 しかし、その後、 ミシガン州運輸省、「濡れた舗装が再凍結する可能性があります。」

さらに悪いことに、 塩は腐食性です. 鋼に錆が発生しやすいので 塩で頻繁に運転される車は錆びることがあります. すでに塩を広めている運輸部門にとっては、より大きな懸念事項です。 多くの橋や高架道路は鋼で作られているため、塩を使いすぎると、これらの重要な構造物に長期的な損傷を与える可能性があります。

さらに、道路の塩分は私たちの環境に悪影響を与える可能性があります。 氷が溶けると、塩は水で洗い流されます。 それは道路に沿ってそして水路に沿って土にぶつかります。

あたり ニューハンプシャー環境サービス局、その流出液中の高塩化物レベルは、とりわけ、野生生物や水生生物の食料源の健康を脅かす可能性があります。 鹿も塩に惹かれます。つまり、鹿は道路に近づいています。 それは危険な、時には致命的な影響につながる可能性があります。

選択肢は何ですか？

従来の道路塩に代わる一般的な方法の1つは、氷の上に砂を分配することです。 それは決して溶けることはありませんが、氷に砂利を与え、牽引を助けます。 砂はまた、排水区域に集まる可能性があり、春に除去する必要があります。

塩化マグネシウム、塩化カルシウム、カルシウムマグネシウムアセテート、酢酸カリウムなどの他の化学物質は、多くの場合、従来のロードソルトよりも効果的です。 これらはより低い溶融温度を持ち、さまざまな程度の腐食性を伴う可能性があります。

資金不足の自治体にとっての大きな懸念はコストです。 これらの化学物質は道路の塩よりもかなり高価であり、冬の天候が春に及ぶ場合に問題になる可能性があります。

ブラインはどうですか？

道路の乗組員は、嵐が来る前に道路に塩水と塩水を噴霧して、氷が道路に付着しないように戦うことができます。 水は塩が乾燥した路面に付着するのを助け、塩は氷の形成を妨げます。

一部の自治体は革新的なソリューションを実験しました。 ウィスコンシン州の1つの郡 この地域で最も有名な輸出品であるチーズの副産物を処理しました。 彼らは、嵐の前の道路にチーズ作りで残った塩水を噴霧しました。 他の人は試しました ビートジュース、ビール廃棄物、さらにはピクルスブライン。 これらは 有機溶液 少なくとも少しはありそうです 野生生物にとってより良い.

生涯にわたるオハイオ州のクリスは、日本とイギリスのクラシックなさびたスポーツカーを中心に育ちました。 彼は自動車業界を10年近くカバーしており、中西部自動車メディア協会（MAMA）のメンバーです。 家族の男、クリスはクライスラーミニバンを運転し、貴重な納屋の発見として発見される日まで、彼のさびた古いミアータを棚として使用します。