スパークプラグが悪い兆候は何ですか？

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点火プラグ は小型の円筒形の装置で、電気を使用してエンジン内のガスと空気の混合気の燃焼を引き起こし、エンジンを始動して運転を継続できるようにします。 それらは、入ってくる電圧をエンジンの1つまたは複数のシリンダー内で火花に変え、内部の加圧燃料に点火することによってこれを行います。 この点火によりピストンが下向きになり、エンジンに動力が発生します。 ピストンは排気によって再び押し上げられ、サイクルが繰り返されます。

ほとんどのエンジン部品と同様に、 スパークプラグが故障する可能性があります いくつかの理由で。 このガイドはに焦点を当てます 小さなエンジン のようなツールで 芝刈り機、rototillers、 除雪機、チェーンソーなど。 それでも 小型エンジン用スパークプラグ 道路車両用のものと同じように見えますが、いくつかの理由で小型エンジンで故障する可能性がかなり高くなります。 スパークプラグの故障が疑われる場合の注意点は次のとおりです。

悪いスパークプラグの兆候

マシンを起動することから始めます。 どこでもピストンに入るのを妨げられていない燃料がある場合（ キャブレター、 燃料は未使用のままです タンク内で長時間）、開始する必要があります。

• ガソリンタンクがいっぱいで燃料は良好であるのに小さなエンジンが始動しない場合は、スパークプラグが故障している可能性があります。
• 燃料がチェックアウトし、エンジンが始動しても荒い場合は、スパークプラグの不良が原因である可能性があります。

エンジンの各シリンダーには独自のスパークプラグがあることに注意してください。 小型エンジンは、エンジンのサイズに応じて、1気筒、2気筒、または4気筒にすることができます。

悪いスパークプラグはどのように見え、何がそのように見えるのですか？

を切断することから始めます エンジンのスパークプラグからワイヤーを差し込みます。 次に、レンチを使用してスパークプラグをシリンダーヘッドから外し、エンジンから取り外します。 プラグの両端を注意深く調べます。 小型エンジンでは、物理的な破片がスパークプラグの故障を引き起こす可能性を無視してはなりません。 プラグには、次の問題のいずれかがある可能性があります。

• プラグのスパークする端と端から突き出ているフック状の金属片との間のギャップにまたがる黒い、分厚い炭素の蓄積。
• ダークカーボンの残留物が両端に蓄積しましたが、ギャップにまたがっていません。
• 最後に油性の残留物（ 2ストロークエンジン ガス/石油混合物を使用する）。

電気部品が機能しなくなった場合、スパークプラグが内部で故障する可能性もあります。 これが発生した場合、プラグがスパークしないか、弱いスパークしか発生しないことを除いて、プラグが不良であるという目に見える兆候はありません。 スパークプラグが内部で故障していると思われる場合は、 スパークプラグチェッカー 見つけるために。

失敗のもう1つの考えられる原因は、 スパークフォームの調整が必要なギャップ. 正しいギャップと正しくないギャップの違いは、数千分の1インチの問題である可能性があり、目で検出するには小さすぎる可能性があります。 マシンのオーナーズマニュアルを参照して、スパークプラグのギャップを確認してから、 スパークプラグギャップツール プラグを測定し、必要に応じてギャップを調整します。

悪いスパークプラグはどのように聞こえますか？

スパークプラグの不良を示す可能性のある音は2つだけです。 エンジンが荒れている、付属しているのに 新鮮な燃料、またはそれの沈黙がまったく実行されていない。

悪いスパークプラグの修正

不良スパークプラグに対処するには、2つの方法があります。汚れている場合は清掃し、汚れていない場合は交換します。

掃除： スパークプラグのいずれかの部分が暗い色のカーボンの蓄積で覆われている場合は、 ソフトワイヤーブラシ 丁寧に掃除します。 すべての炭素が両端から除去されていることを確認してください。 油性の残留物がプラグを覆っている場合は、温水と石鹸で洗ってください。 水は現代のスパークプラグを傷つけません。

交換： 故障したスパークプラグが物理的に損傷している場合、または見た目は良いがスパークしていない場合は、新しいプラグを購入するだけです。 スパークプラグは安価であり、損傷したプラグを自分で修理する簡単な方法はありません。 新しいプラグのねじパターンとギャップ距離が古いプラグと同じであることを確認してください。