トレーラーを安全に牽引して災害を回避する方法
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ベアリングにグリースを塗ります
時間の経過とともに、ベアリンググリースは分解し、潤滑および熱放散の能力を失います。 多くのメーカーがお勧めします ホイールベアリングをグリースで再梱包する 毎年または10,000マイルのいずれか早い方。 メンテナンスが不十分なベアリングは過熱し、最終的にはベアリングが焼き付いたり、発火したり、完全に分離したりして、運転中にホイールが脱落する可能性があります。
グリースフィッティングが組み込まれたベアリングキャップは便利に見えますが、悪い考えかもしれません。 キャップからグリースを追加すると、リアシールが永久に損傷する可能性があります。 さらに、この方法では、乾いた状態を維持する必要がある車軸/スピンドル領域にグリースを充填します。 古いグリースの除去とベアリングのクリーニングは、ベアリングを再梱包するための重要なコンポーネントであり、人々がこれらのキャップに依存している場合、両方とも無視されることがよくあります。
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常にカプラーを固定します
ベアリングのメンテナンス不良がトレーラーの故障の最も一般的な原因である場合、2番目に一般的な原因は、トレーラーのカプラーがボールマウントから外れることです。 トレーラーを小さめのボールに引っ掛けていないことを確認してください。
ロックレバーの緩みは、トレーラーを失うもう1つの一般的な原因です。 トレーラーが道路を跳ね返ると、ロックレバーがしわくちゃになってロック解除位置になります。 ピンはそれが起こらないようにします。 ここに示すようなワイヤーロックピン オンラインでたった数ドルかかる、したがって、使用しない理由はありません。
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トレーラーは積載時にレベルに乗る必要があります
トレーラーは水平に乗るように設計されています。 レベルがずれているトレーラーは、スムーズにまたは安全に引っ張ることができません。 また、タンデムアクスルトレーラーを不均一に運搬すると、一方のタイヤセットとサスペンションの摩耗が他のセットよりも多くなります。
ボールマウントの「ドロップ」は、トレーラーのタングがどれだけ高くまたは低く乗るかを決定します。 ボールマウントに必要な落下量を見積もる良い方法は次のとおりです。
- 平らな地面からレシーバーの上部まで測定します
- 地面からトレーラーのカプラーの底まで測定します
- 2番目の測定値から最初の測定値を引きます。
しかし、それはあなたを近づけるだけです。 この方法の問題は、特定のトレーラーのタング重量やトラックのリアサスペンションの剛性が考慮されていないことです。 トレーラーを乗車レベルに到達させる唯一の本当の方法は、トレーラーをトラックに接続し、完全に積載し、適切な落下があると思われるボールマウントを使用することです。 トレーラーが水平の場合、 素晴らしい; そうでない場合は、それに応じて調整します。
次に、モバイルマーケティングのガイドと、トラックとトレーラーのデカールの使用方法を確認してください。
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カプラーを検査する
カプラーがボールを押し下げてねじることによる摩擦により、カプラーが摩耗し、時間の経過とともに金属が薄くなります。 カプラーを定期的に点検し、ヘアラインクラックが1つでも見つかった場合は、すぐに交換してください。 一部のカプラーはボルトで固定されていますが、一部は切断して新しいカプラーを溶接する必要があります。 ボールにグリースを塗ると摩耗が少し減る可能性がありますが、混乱させる価値はありません。 トレーラーを購入していて、何マイルも走行することがわかっている場合は、型押しされた金属ではなく、ギプスの付いたトレーラーを購入してください。 それらはより厚く、より長持ちします。
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安全チェーンを越える
交差点 安全チェーン カプラーが落下する可能性のあるクレードルを作成し、トレーラーが切り離された場合にトレーラーが左右にスイングする距離を短縮します。 チェーンを交差させることもそれらを少し維持します
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緊急ブレーキをテストする
ほとんどの州では、大型トレーラーに電気ブレーキが必要であり、多くの州では、トレーラーが牽引車両から分離された場合に作動するバックアップ緊急ブレーキシステムが必要です。 最も一般的なタイプの緊急ブレーキシステムは、キーに接続されたケーブルで構成されています。このケーブルは、専用バッテリーで駆動されるブレークアウェイスイッチに適合します。 ケーブルのもう一方の端はトラックに接続されています。 分離の場合、キーは分離スイッチから引き出され、バッテリーから供給される電荷を送ってブレーキを作動させます。
緊急ブレーキシステムのチェックは簡単です。 トレーラーを接続し、スイッチからキーを引いて、トレーラーを前方に引きます。 システムが正常に機能している場合、ホイールは回転しないはずです。 ブレーキがかからない場合は、スイッチが不良であるか、配線に問題がある可能性がありますが、バッテリーの消耗が通常の原因です。 ブレイクアウェイバッテリーは、ワイヤーハーネスを接続するたびに充電されますが、それでも2、3年ごとに交換する必要があります。
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適切なサイズのボールマウントを使用する
すべてのボールマウントが同じように作られているわけではありません。 使用しているボールマウントがトレーラーの重量とその負荷を処理できることを確認してください。 正確な仕様は異なる場合がありますが、一般的な仕様は次のとおりです。
- 1-1 / 4 x 1-1 / 4インチのソリッドスチール-1,000〜3,500ポンド。
- 2 x 2インチのチューブ鋼—最大7,000ポンド。
- 2 x 2インチのソリッドスチール—最大16,000ポンド。
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トレーラータイヤのみを使用してください
トレーラーに車やトラックのタイヤを取り付けるのは悪い考えです。 トレーラータイヤ（「スペシャルトレーラー」のST）と小型トラックタイヤ（LT）または他の乗用車用タイヤは同じように製造されていません。 トラックタイヤのサイドウォールはより屈曲性が高く、トラクションが向上し、より快適な乗り心地を実現します。 トレーラータイヤのサイドウォールはより硬いです。 サイドウォールが硬くなると、タイヤが処理できる重量が増え、トレーラーが揺れるリスクが軽減されます。
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良いジャックを手元に置いてください
スペアタイヤを搭載するのは簡単ですが、ジャッキはどうですか？ 一部のトラックには、積載されたトレーラーを処理できないジャックが付いている場合や、トレーラーで安全に動作しない可能性のある奇妙な構成になっている場合があります。 トレーラーのトラックジャッキを試してみてください。 それが機能しない場合は、専用のトレーラージャックを購入してください。 上に示したものは コンビネーションジャックとジャックスタンド Powerbuilt製。
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適切なサイズのボールシャンクを使用する
トレーラー用のボールを購入する際に考慮すべきことは、ボールの適切なサイズだけではありません。 ボールシャンクのサイズは非常に重要です。 シャンクのサイズによって、ボールが処理できる重量が決まります。 シャンクの容量はさまざまですが、一般的な仕様は次のとおりです。
- 3/4インチのシャンク—最大3,500ポンド。
- 1インチのシャンク—最大7,500ポンド。
- 1-1 / 4インチのシャンク—7,500ポンド以上。
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負荷を再確認してください
タング重量は、トレーラーのタングがトラックの後ろに及ぼす力です。 適切なタングの重量は、トレーラーとその負荷の合計重量の10〜15パーセントである必要があります。 したがって、3,000ポンドの積載量の2,000ポンドのトレーラーの舌の重量は500〜750ポンドである必要があります。 トレーラーに積載する適切な方法は、積載物の大部分をトレーラータイヤにかけ、前方に少し重量をかけることです。
タングの重量が多すぎると、トラックのサスペンションが硬くなり、フロントタイヤの重量が減ります。 これにより、カーブでトラックが扱いにくくなり、停止距離が短くなります。 舌の重量が少なすぎると、トレーラーが前後に揺れ、フィッシュテールが制御不能になる可能性があります。
スケールが組み込まれた超豪華なボールマウントを持っていない限り、トレーラーを取り付けたときにトラックの後部がどれだけ落ちるかによって舌の重量を判断する必要があります。 次回、仲間が何人かいるときは、トラックのバンパーに登ってもらいます。 追加された重量でトラックの後部がどれだけ落ちるかを測定し、メモします。
適切なチェーンまたはストラップで適切に固定された荷物でさえ、弾力のあるトレーラーにぶつかった後、緩む可能性があります。 短い距離を運転した後は停止して、荷物がまだ安全であることを確認することをお勧めします。 そして、あなたが立ち寄るたびに、ガスか何かのために、それをもう一度チェックしてください。 注意しすぎることはできません。
