冬にあなたの電気自動車を運転することについて知っておくべきこと

経験した人は誰でも 電池切れ 伝統的な ガソリン車 冬には、寒い天候がバッテリーに厳しいことを知っています。 では、冬が完全に挑戦することを想像してみてください 電気自動車 （EV）—完全にバッテリーに依存するもの—が存在します。

2019年 AAA研究 5台の電気自動車のゴルフ練習場に対する周囲温度の影響を評価すると、気温が華氏75度から華氏20度に下がると、ゴルフ練習場が12％減少することがわかりました。 通常の天候で通勤が車の通常の範囲の端にある場合、冬に問題が発生する可能性があります。

凍るような天候が近づくにつれて、範囲の不安を最小限に抑えるためのいくつかの方法を読んでください。

タイヤをチェックし、フロントガラスを洗ってください

以下は、電気、ハイブリッド、ガソリン、ディーゼルのすべての車に適用されます。 最近 エクソンモービル研究 EVのタイヤを適切な圧力まで膨らませておくと、エネルギー効率が3〜7％向上することが示されました。 また、タイヤの空気圧は、周囲温度が10度下がるごとに1平方インチあたり1ポンド（PSI）低下する傾向があるため、 寒い天候はタイヤの空気圧を簡単に下げることができます バッテリーの範囲に影響を与えるのに十分です。 あなたも検討するかもしれません 冬用タイヤ、お住まいの地域の典型的な条件に応じて。

ボンネットの下では、EVの方が内燃機関の場合ほど心配する必要はありません。 重要なこと： フロントガラスウォッシャー 体液。 運転する低温に対応した液体が補充されていることを確認してください。

束ねます

車で起こることはすべて、どこかからのエネルギーを必要とします。 従来の車では、車の内燃エンジンによって生成された熱が内部空間をすばやく加熱するのに役立ちます。 最高のエネルギーリサイクル！

ただし、電気自動車には発熱エンジンがありません。 代わりに、電気を使用して、通常は1つまたは複数の抵抗発熱体を使用して内部熱を生成します。 オンにしないでください 車の暖房システム バッテリーの消耗を最小限に抑えます。 素敵なパーカーがありますよね？ それをつけたまま、帽子と手袋を持って運転してください。

一部の新しいEVは ヒートポンプ 抵抗要素ではなく。 これらのヒートポンプは、 あなたの家のためのヒートポンプ、廃熱（この場合はリチウムイオン電池で発生する熱）を取り、車内に移送します。

ただし、ヒートポンプは魔法ではありません。 それでもある程度のエネルギー損失はありますが、比較的非効率的な抵抗発熱体ほど劇的ではありません。 はい、ヒートポンプはバッテリーエネルギーを使用してその熱を移動しますが、抵抗要素ほどではありません。

加熱されたアクセサリを使用する

多くの現代の電気自動車には、ヒーター付きシートと ステアリングホイール. 車内のすべての空気を加熱する代わりにそれらを使用してください。 触れている表面を加熱するだけで、エネルギーを使いすぎずに快適になります。

プラグインと前提条件

あなたはおそらくすでに あなたの車を充電する 一晩でしょ？ 毎朝車をフル稼働させる必要がない場合でも、それは良い考えです。 それはあなたがそれに投げるかもしれないもののためにバッテリーを準備しておきます。

プレコンディショニング（充電車両を起こし、運転の30分から1時間前に暖房をオンにする）も、範囲を最大化するのに役立ちます。 アウディe-tron プロダクションマネージャーのマシューモスタファイ。 「[プレコンディショニング]は、内部を暖めるためにバッテリーから追加のエネルギーが使用されないことを保証します」と彼は言います。 ほとんどの新しい電気自動車には、事前に設定されたスケジュールまたはコマンドで事前調整できるスマートフォンアプリがあります。

聞いたことがあるかもしれません 電気自動車のバッテリーを絶縁する または、電気毛布を使用して駐車時に暖かく保ちます。 どちらもお勧めしません。 EVバッテリーは、動作中に熱くなることを思い出してください。 余分な断熱材は潜在的にそれを過熱し、少なくとも性能の低下、または最悪の場合火災につながる可能性があります。

もちろん、電気毛布を差し込む必要がありますが、上記のようにとにかく車を差し込む必要があります。 車を事前調整して、車のヒーターに任せてください。

避難所を探す

車を風や雪から遠ざけることで、バッテリーを適度に暖かく保つことができます。 それが意味するなら ガレージに保管する、さらに良い。 外に駐車して吹雪が発生した場合は、必ず 積もった雪をすべて払い落とす、これは車の空気力学に影響を与え、さらにバッテリーを消耗させる可能性があります。 さらに、運転中に車から飛び降りると、他の人にとって危険です。

生涯にわたるオハイオ州のクリスは、日本とイギリスのクラシックなさびたスポーツカーを中心に育ちました。 彼は自動車業界を10年近くカバーしており、中西部自動車メディア協会（MAMA）のメンバーです。 家族の男、クリスはクライスラーミニバンを運転し、貴重な納屋の発見として発見される日まで、彼のさびた古いミアータを棚として使用します。