さまざまな種類の車のタイヤ

への1回の訪問 車のタイヤの小売業者、直接またはオンラインであるかどうかにかかわらず、あなたは圧倒されていると感じることができます。 幸いなことに、 タイヤの基本 道路に戻るために必要なのはそれだけです。

車のタイヤの種類

すべての異なる 車両の種類 そこには、さまざまなタイヤのブランド、タイプ、スタイルから選択できるのは当然のことです。 タイヤの基本的なタイプは次のとおりです。

すべての季節

一部の高性能車やその他の特別目的車を除いて、米国で販売されている他のすべての車やトラックには オールシーズンタイヤ.

グッドイヤーが1977年にブランドを発表して以来、「オールシーズン」という用語が使用され、他のメーカーもすぐにそれに続きました。 より正確な名前は「最も季節の」タイヤです。なぜなら、それらは深い冬の雪のために設計されていないからです。 それにもかかわらず、ほとんどのドライバーにとって、それらはドライトラクションとウェットトラクション、耐摩耗性、経済性のバランスを取りながら、最高の価値を表しています。 そのため、販売されたタイヤの97％以上を占めています。

最適な用途： 年間降雪量が多い場合を除いて、ほとんどの車両。

雪

より深く、より広い間隔のトレッドブロックとコンパウンドにより、低温でも柔らかく柔軟な状態を保ちます。 スノータイヤ 噛むように設計されています 雪道. 彼らは厳しい冬の天候で通常のタイヤよりも大幅に増加したトラクションを提供します。

ほとんどの車両およびタイヤメーカーは、車両が全輪駆動であっても、冬の安全性を最大限に高めるために、4本すべてのタイヤをスノータイヤに交換することを推奨しています。 ただし、天候が晴れたら、通常のタイヤを再装着することをお勧めします。これは、夏の運転に使用すると、スノータイヤの騒音が大きくなり、摩耗が早くなるためです。

最適な用途： で運転されるすべての車両 雪道の状況 冬の間。

夏のパフォーマンス

名前が示すように、夏用パフォーマンスタイヤは、夏季のパフォーマンスカーでのドライ使用を目的としています。 最近では、ヒュンダイベロスターNからシボレーコルベット、ポルシェ911、BMWM3まですべてをカバーしています。 それらは、車両が提供しなければならないすべての性能を利用するために、乾燥した道路で究極のグリップを提供します。

欠点は？ より柔らかいトレッドコンパウンドが使用されているため、摩耗がはるかに速くなります。 そして、ほとんどの夏のパフォーマンスカータイヤは、狭い間隔のトレッドパターンを持っているため、 濡れた道路 オールシーズンタイヤと比較して。

最適な用途： 自分の車をすべて体験したい高性能車を持っている人は、天気の良い日でも可能です。

無指向性vs指向性

ほとんどのタイヤは無指向性です。 つまり、ホイールに取り付けると、車の片側から別の側に移動できるということです。 タイヤの回転. これにより、使用可能量が増加します タイヤの寿命.

方向性タイヤには、一方向にのみ速度で転がることを意図したトレッドパターンがあります。 側壁のマーキングは、取り付け方向を示しています。 一部には、取り付け時に外側（側壁が外側を向いている）と内側を示す追加のマーキングがあります。

方向性タイヤトレッドパターンの利点は、より優れた高速性能からより優れた水分除去特性にまで及びます。 （一部のスノータイヤも方向性トレッドで設計されています）。 不利な点は、一度取り付けられると、車の同じ側で前部と後部の間でしか回転できないことです。

無指向性が最適です： 従来の車両をお探しの方 彼らのタイヤからの最大走行距離.

方向性は次の用途に最適です： パフォーマンスの向上を望んでいて、走行距離についてそれほど心配していない人。 方向性タイヤは、前車軸と後車軸に異なるサイズのタイヤが付いているスポーツカーなど、回転が不可能な車を使用している場合にも適しています。

ランフラット

一部の車両には、強化されたサイドウォールと構造を備えたタイヤが付属しており、 タイヤ空気圧 パンクやその他の問題から。 したがって、名前。 この追加された安心感は魅力的に見えるかもしれませんが、これらのタイヤははるかに高価であることを覚えておいてください、 構造が重いため、一般的にラフに乗ることができ、通常は従来のように長持ちしません。 タイヤ。

最適な用途： の考えに不快な人 パンクしたタイヤ 追加のセキュリティのために、より多くのお金を払って乗り心地を犠牲にすることをいとわない人。

レーシング

標準のオールシーズンタイヤはレーストラックではうまく機能しません。タイヤメーカーは、これらの条件で使用するための特別な製品を提供しています。 それらは高速で究極のグリップを提供し、レース中に見られる高温を処理することができます。 側壁の警告（「レーシング専用」または「高速道路での使用は禁止」）は、道路や高速道路での使用が承認または合法でないことを示します。

最適な用途： ドラッグストリップ、オートクロスイベント、またはアマチュア/プロサーキットでのみ使用されるレーシングカー。

未舗装道路

過酷な条件で可能な限り最大のトラクションを提供するように設計されたオフロードタイヤは、広い間隔のトレッドパターンを備えた深いトレッドを備えています。 多くは、厳しい地形でのパンクや裂けに抵抗するために、サイドウォールやその他の特殊な構造を強化しています。 それらは、通常の道路での使用が合法ではないことを示す警告（「オフロードでの使用のみ」または「高速道路での使用ではない」）を備えています。

最適な用途：トラックまたはSUVオフロードでフルタイムで運転。

Randy Udavcakは、ペンシルベニアを拠点とするライター、インストラクター、およびASEマスター認定自動車技術者であり、さまざまな車やトラックの修理とサービスに30年以上の経験があります。 彼の友人や隣人は、よく使われる車を道路に置いておく能力があることから、彼をHoopt​​ieWhispererと呼んでいます。