車のメンテナンス：タイヤを長持ちさせる（DIY）

毎月タイヤ空気圧をチェックしてください

すべてのタイヤが空気を失うので、毎月タイヤをチェックしてください。 常に同じタイヤ空気圧計を使用し、運転した後や暑い太陽の下に座った後ではなく、朝一番に空気圧を確認してください。 に記載されている圧力まで膨らませます 自動車メーカーのデカール （運転席のドアまたはわき柱）、タイヤに記載されている最大圧力ではありません。 推奨タイヤ空気圧は、 重さ タイヤのブランドやトレッドのスタイルではなく、特定の車両の

隔月でトレッドデプスゲージを使用する

ペニー・イン・ザ・トレッドのトリックを忘れてください。 トレッドデプスゲージは数ドルしかかからず、 遠い より正確な。 トレッドの深さを約1インチ測定します。 各エッジとセンタートレッドの深さから。 それらはすべて同じである必要があります。 そうでない場合は、以下のタイヤの問題の診断に関するセクションを参照して、問題と修正を見つけてください。

前輪駆動車のフロントタイヤは、より重い負荷を運び、より多くの作業（ステアリングとブレーキング）を実行します。 そのため、後部よりも早く摩耗します。 6,000マイルごとにタイヤを回転させると、4つのタイヤすべてに摩耗が広がります。 この重要なタイヤメンテナンスタスクをスキップすると、フロントに2つのハゲタイヤ、リアに2つの中途半端なタイヤがあります。 タイヤセットの寿命の約25％が失われます。

ビデオ：デジタルタイヤゲージでタイヤ空気圧をチェックする方法

デジタルゲージでタイヤの空気圧をチェックする正しい方法を見て学びましょう。 車のタイヤの空気圧をチェックする頻度と、チェックするのに最適な時期がわかります。 デジタルゲージは安価で使いやすいです。 車のタイヤの空気圧をチェックする方法を学んだら、タイヤを適切に膨らませておくと、燃費が向上し、タイヤが長持ちします。

悪い配置：正面図

車は横に引っ張られた可能性が高いが、運転手はそれを無視した。 問題を無視するのはコストがかかりました。 タイヤの摩耗は早く、車両はまだ調整が必要でした。 トレッドが片側に摩耗している場合は、できるだけ早く車両を調整してください。

膨張不足：正面図

センタートレッドは、道路との接触を維持するのに十分な圧力がないため、リムに向かってパッカリングします。 そのため、車の全重量が端に乗っています。 早期摩耗に加えて、タイヤの空気圧が低いと、過度の熱が発生し、パンクが発生する可能性があります。 これらのタイヤの所有者は、タイヤを膨らませたままにすることを決して気にしませんでした。

過膨張：正面図

より高い圧力はそれをドーナツの形に膨らませました。 センタートレッドのみが道路に接触していました。 そのため、中央のトレッドはエッジよりも摩耗していました。 この所有者は、タイヤを最大膨張圧まで充填することに熱心でした（しかし間違っていました）。 過度に膨らんだタイヤで運転することは費用がかかり、危険です。

タイヤを窒素で満たすかどうか？

一部のディーラーは、追加料金で通常の空気の代わりに窒素をタイヤに充填することを提案しています。 窒素は圧縮された大気よりも漏れが少なく（窒素分子は酸素分子よりも大きいため）、ゴムの酸化を減らします。 しかし、それは窒素が決して漏れないという意味ではありません。 問題は、一度窒素を充填すると、タイヤの寿命が尽きるまでそれを維持しなければならないということです。 圧縮空気を追加するとすぐに、すべての利点が無効になります。

あなたはまだタイヤをチェックして補充する必要があり、窒素を見つけるのは難しいので、あなたは永遠にディーラーと結婚するでしょう。 待っている間に無料のコーヒーとドーナツを提供するのは良いことですが、便利な場所にない場合は悪いことです。 窒素は実際には通常の古い空気よりも優れていますが、投資を正当化するのに十分なメリットが見られるかどうかは疑わしいです。 窒素の重要な利点が実際に発揮されるずっと前に、タイヤは通常の運転で摩耗する可能性があります。 しかし、年間5,000マイル未満の運転で、タイヤを10年間保管する予定の場合（そしてディーラーでぶらぶらしてもかまいません）、窒素は間違いなく価値があります。 ちなみに、タイヤバルブステムの緑色のキャップは、タイヤが窒素で満たされていることを示しています。 タイヤの購入方法に関するこれらのヒントもチェックしてください。