ブレーキローターについて知っておくべきこと

Andrei Kholmov / Shutterstock

ディスクブレーキの差別化要素として、ブレーキローターは車を止める上で中心的な役割を果たします。 これらについて知っておくべきことは次のとおりです。

ブレーキローターのしくみ

ディスクブレーキシステムでは、ローターは車軸に取り付けられ、通常はラグの上をスライドしてホイールをハブに固定します。 それらはブレーキパッドの接触面を提供し、負荷がかかると摩擦を発生させ、運動エネルギーを熱に変換し、車両を減速させます。 ローターで得られる利点は、両側にブレーキ面がある平らな板状の形状にあります。 ブレーキキャリパー（ローターのエッジにまたがり、パッドを所定の位置に保持する）によって提供される圧搾動作は、他の油圧システムよりも車両を減速させるために必要な力が少なくて済みます。 ローターは、ブレーキング中に発生する熱を放散する働きもします。

これらのヒントであなた自身のブレーキローターを変えてください。

材料の選択

ブレーキローターの大部分は鋳鉄です。 あなたはそれらが他のいくつかの材料から作られているのを見つけることができます：鋼（より良い冷却、反りやすい）、層状鋼（反りに強い、より多く 高価）、アルミニウム（軽量、溶解しやすい）、高炭素（高性能、高価）、セラミック（最高性能の自動車、 フェラーリ）。 これらの他の材料の性能は、通常の運転条件の要求を大幅に上回り、ほとんどすべての場合、追加の費用を正当化するものではありません。 コーティングはローターの外観を改善し、ブレーキをかけない表面に色を付け、錆から保護しますが、コーティングはブレーキ性能を改善しません。

ブレーキ性能を最適化するためのこれらのヒントを確認してください。

ローターに見られる機能

その他のブレーキローターの機能には、ベント、スロット、クロスドリルまたはディンプルが含まれます。 ローターは中実またはベント（上の写真）にすることができ、前者は1つの中実プレートのように見え、後者は一連のリブで接続された2つの分離したプレートのように見えます。 2つの違いは、ベント付きローターの熱放散能力の向上にのみあります。 厚さの大きな違いのため、それらは一般的に互換性がありません。

スロット付きローターは、接触点からガスを排出し、ほこりを取り除くために、ある程度の表面積と質量（摩擦ポテンシャルと熱吸収）を放棄します。 激しいブレーキングでは、これらの材料がパッドとローターの接触を妨げ、性能を低下させる可能性があります。 ただし、スロット付きローターを選択する場合は、とにかくパッドに注意してください。 一部のスロット付きローターは、パッドの摩耗を加速させる可能性があります。

これらの自動車部品を英国の名前で認識できますか？

もともとレーシングカー用に開発されたクロスドリルローターは、より良い冷却を提供し、パッドの寿命を延ばします。 ただし、ローターに穴を開けると、極端な温度で割れる危険性があります。そのため、スロット付きローターが軌道を支配するようになりました。 日常のドライバーがそのような熱を発生することはありませんが、町の周りにはクロスドリルされたローターがあります。 それらの利点は、物事が濡れたときにもたらされます。 水は穴を通ってローター表面から逃げ出し、パッドをよりよく噛むことができます。 ディンプルローターは、亀裂の可能性なしに同様のガス散逸特性を提供しますが、クロスドリルローターと同様に濡れた表面を処理しません。

重い荷物を頻繁に運搬または牽引する場合は、スロット付きのクロスドリルローターが最高のパフォーマンスを発揮します。 これらのローターは、温度を最小限に抑えながら、クリーンなブレーキ面を維持します。 この運転状況の双方にメリットがあります。

今すぐより良い燃費を得るためのヒントのこのコレクションをチェックしてください。

ローターの交換について

前述のように、熱の管理はブレーキローターの主要なタスクであり、それを達成するには重金属が必要です。 製造業者がローターに含まれる材料の量を減らしたので、増大する燃料経済需要はついに近年ローターに影響を及ぼし始めました。 2015年以前は、ショップやDIY業者は通常、ローターを機械加工してブレーキ面を復元し、取り付け直していました。 今日のローターは使い捨てだと考えてください。 それでもローターを回転させる出口が見つかる場合は、ローターが厚さを測定し、仕様の範囲内にあることを確認し、交換時期をお知らせします。

ローターを交換するときは、多くのローター（特にリアローター）に含まれているゴム製プラグを保存して再利用することを忘れないでください。 パーキングブレーキの調整ネジにアクセスでき、新しいローターは付属していません。

柔軟仕上げ剤は本当に車のリコールを引き起こしましたか？