壊れた自動ライトソケット（DIY）を診断して修復する方法

明らかな容疑者から始める

多くの新しい車の電球は、保持リングを回して電球ソケットを引き出すことにより、ボンネットの下から簡単にアクセスできます。 ただし、レンズを取り外して電球にアクセスする必要がある場合（オーナーズマニュアルを参照）、「トルクスチップ」を購入する必要がある場合があります。 ドライバー。 古い電球を取り外し、新しい電球を挿入します。 素手で電球のガラスに触れないでください。皮膚の油が電球を故障させる可能性があります。 ソケットをヘッドランプハウジングに再度挿入し、ライトをオンにします。 それらが機能する場合は、完了です。 そうでない場合は、次のステップに進みます。

腐食を疑ってください

ライトスイッチをオフにして、電球を再度取り外します。 自動車部品店で入手できる電気接点クリーナーでソケットを清掃します。 ひどい腐食が見られる場合は、小さなドライバーまたはワイヤーブラシでこすり落とします。 次に、ステップ3に進みます。

すべての連絡先を確認してください

ソケットの電源をテストします。 ライトスイッチをオンにしてから、テスターを車体のきれいなネジに接地します。 接点を調べて、テスターが点灯するかどうかを確認します。 接点が腐食しているように見える場合は、表面に傷を付けますが、曲げたり歪ませたりしないように注意してください。 テスターは、3つの接点のうち2つを点灯する必要があります（1つはアースであるため点灯しません）。 2つが点灯した場合は、電球を挿入します。 それでも電球が機能しない場合は、ソケットを交換してください。 接点が1つしかない、またはまったくない場合は、手順4に進みます。

2つの接点に同時に触れないように注意してください。そうしないと、短絡が発生してヒューズが飛ぶ可能性があります。

交換用電球とテストライト

新しい電球でうまくいかない場合は、テスターを使用して問題を見つけ、壊れた自動ライトソケットを修理してください。

ソケットが故障している可能性があります

テスターのポイントをソケットの後ろのワイヤー絶縁体に押し込み、ワイヤーと接触させます。 テスターは、3本のワイヤーのうち2本を点灯する必要があります（アース線は点灯しません）。 2本で点灯すれば配線は良好です。 ソケットを交換するだけです。 そうでない場合は、どこかに不良のワイヤまたはコネクタがある可能性があるため、目に見える問題がないか確認してください。 見つけられない問題があるかもしれません。 その場合は、整備士にご相談ください。

ヒント： 診断を行う前に、テストライトが機能することを確認してください。 それをバッテリーのマイナス端子（または適切なボディアース）に接続し、プローブの端をバッテリーのプラス端子に接触させます。 テストライトが点灯するはずです。