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プロが、自分でできるオートバイやATVの一般的な修理とメンテナンスについて説明します。 CVブーツの交換、チェーンとケーブルのクリーニングと潤滑、およびその他の基本的なタスクを実行することにより、コストを節約します。

The Family HandymanMagazineのDIYエキスパートによる

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タイヤの空気圧が重要です！

適切な圧力

タイヤのサイドウォールに表示されている最大圧力になることなく、ATVメーカーの推奨圧力（マシンに貼付されているラベルとオーナーズマニュアルに印刷されています）までタイヤを充填します。

多くのATV所有者は、低圧タイヤゲージを紛失し、代わりに自動タイヤゲージを使用しています。大ミス！正確な測定値は得られません。そして、私たちのプロであるJosh Fischer（Unlimited Motor Sports Repairの所有者）によると、ほとんどの顧客はタイヤを20〜30ポンドも過充填します。これにより、トラクションが減少し、マシンから投げ出される可能性のある「バウンス」係数が増加します。 2006年、米国でのATV事故により、推定882人が死亡し、146,600人が救急治療室を訪れました。次の統計にならないでください。タイヤを適切な圧力まで膨らませます。 ATVの購入を検討している場合は、中古ATVの購入に関するこれらのヒントを確認してください.

ATVのCVブーツを交換して、100ドル節約しましょう

新しいブーツとクランプ

新しいCVブーツとバンドは、ディーラーまたはオンラインで入手できます。

写真1：バンドを外して起動する

サイドカッターで保持バンドを切り、万能ナイフで古いブーツを縦にスライスして取り外します。保持クリップが見えるまで、脱脂剤でジョイントを清掃します。 Cクリップを圧縮または拡張し（スタイルに応じて）、ジョイントを車軸から外します。

写真2：きれいにして再グリースする

分解したジョイントを脱脂剤に浸し、歯ブラシで部品をこすり、きれいな脱脂剤ですすぎ、部品を拭いて乾かします。ブーツをアクスルシャフト上にスライドさせ、バンドクランプを圧着します。次に、ジョイントに新しいグリースを充填します。

写真3：組み立て直し

ブーツの大きい方の端をジョイントに滑り込ませます。ブーツから空気を吐き出し、残りのバンドを圧着します。ブーツが回転しないように十分に締めます。

定速（CV）ブーツは、ジョイント内の潤滑グリースと汚れを、ひびが入るまで保ちます。次に、それらを交換する必要があります-そして迅速に！環境に開放されると、グリースが汚れを引き付け、金属部品をすぐに粉砕します。 18ドルのブーツを交換する代わりに、ジョイント全体を1ポップあたり125ドルで購入することになります。

CVブーツの状態を確認するのは簡単です。プリーツの周りに新しいグリースを探すだけです。あなたが何かを見れば、ブーツは乾杯です。

CVブーツの交換は非常に簡単なメンテナンスですが、マシンからアクスルシャフトを取り外す必要があります。これを行うには、マシンをジャッキアップし、ジャッキスタンドでサポートする必要があります（ジャッキとサポートの場所については、サービスマニュアルを参照してください）。次に、ホイールとアクスルナットを取り外します。

次に、ディファレンシャルから車軸を取り外します。ほとんどの車軸スタイルはクローバーで飛び出しますが、特別な手順が必要なものもあるので、サービスマニュアルを参照してください。あなたがあなた自身の仕事をすることを計画しているならば、サービスマニュアルは投資する価値があります（価格と入手可能性についてはディーラーまたはオンラインでチェックしてください）。

個別のCVブーツを購入できますが、車軸がマシンから外れている限り、両方を一度に交換することをお勧めします。バンド取り付けツールも必要です。最寄りの販売店から購入するか、オンラインで確認してください（「ATVツールと部品」を検索してください）。車軸が外れたら、示されているブーツの交換手順に従ってください。

ATVエアフィルターの清掃とメンテナンス

写真1：フィルターを取り外して清掃する

フォームフィルターを取り外し、外側から破片を拭き取ります。次に、推奨される時間、フィルターを洗浄液に浸します。余分な溶液を絞り出します。フィルターを水ですすぎ、乾かします。

写真2：フィルターに油をさす

洗浄したフィルターエレメントに新鮮なオイルを注ぎます。次に、泡を絞ってオイルを毛穴に広げます。キャブレターに取り付け直します。

あなたのほとんどは汚れた状態であなたのATVを操作します。それはいいです; それらはそのために設計されています。ただし、エアフィルターを清潔に保つ必要があります。 Joshによると、彼が作業しているほぼすべてのマシンには、深刻な目詰まりフィルターがあります。フィルターが汚れていると、燃費が低下し、エンジン性能が低下します。フィルターの掃除は面倒ですが、誰でもできます。

ディーラーからエアフィルタークリーニングキットを購入してください。洗浄液のボトルとフィルターオイルのスプレー缶が入っています。また、プラスチック製の掃除用浴槽、ぼろきれ、石鹸水の入ったバケツ、耐薬品性の手袋も必要です。

オートバイのチェーンを清掃して潤滑します

写真1：チェーンを掃除する

ブラシを脱脂剤に浸し、チェーンを上下にスライドさせます。チェーンを回転させ、チェーン全体を掃除するまで繰り返します。きれいな脱脂剤ですすぎ、布でスポンジで乾かします。

チェーンクリーニングブラシ

グランジブラシまたは同様のツールを使用して、オートバイのチェーンからガンクを取り除きます。

写真2：潤滑剤を塗る

チェーンリンクの外側ではなく、スプロケット側にスプレーします。次に、自転車に乗ってスピンします。遠心力により、潤滑油がリンクの奥深くまで回転し、完全に潤滑されます。

オートバイのチェーンの清掃と潤滑は数分で完了し、チェーンの寿命を劇的に延ばすことができます。多くのバイクの所有者はそれを間違っています。歯車と噛み合うチェーンの部分に潤滑油を塗布する必要があります。チェーンの外側に適用すると、遠心力によってチェーンの内側に浸透する前にそれが外れます。 JoshはGrungeBrushをお勧めします（ Amazon.com）チェーンからクラッドをこすり落とします（写真を参照）。

潤滑クラッチとブレーキケーブル

切断して潤滑する

ケーブルのスタッド側をレバーから外します。次に、ケーブル潤滑油を取り付けます。スプレーストローを潤滑油の開口部に挿入し、圧力をかけて潤滑油を注入してケーブルに押し込みます。

Joshは、定期的な注油ではるかに長持ちする可能性のある多くのケーブルを交換します。また、交換に20ドル以上かかるため、定期的な注油は非常に賢明です。季節ごとに2回ケーブルに注油します。簡単に行えますが、効果的な作業を行うには、この特別な潤滑ツールが必要です。ディーラーまたはオンラインで購入してください（およびスプレーケーブル潤滑油の缶）。