電気自動車にはトランスミッションがありますか?

電気自動車 (EV) はもはや目新しいものではありませんが、このような基本的な質問には多くの消費者が答えを求めています。

簡単な答えは「はい」です。電気自動車 (EV) トランスミッションを備えています。しかし、これは、過去 100 年間自動車に動力を供給してきた内燃エンジン (ICE) に見られるものとはまったく異なります。

数年前、同僚は私が彼の新しい EV のファンではないことを承知で、彼の新しい EV に乗ってみないかと尋ねました。予想以上に乗り心地は悪かったですが、特にコーナリング時。しかし、私は、決して訪れることのなかった過酷なトランスミッションのシフトアップを期待しながらも、洗練された配置と完璧な加速に驚き、感銘を受けました。

この車に搭載されているトランスミッションの種類を尋ねると、その答えはさらに衝撃的で、シングルスピードギアボックスでした。どうしてそんなことが可能なのでしょうか？知っておくべきことは次のとおりです。

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トランスミッションは何をするのですか?

トランスミッションはエンジンの回転力を車輪に伝達します。これなしでは車は動きません。技術的には、洗濯機、自転車、自動車など、ある部品から別の部品を駆動したり回転させたりするために動力を伝達するものはすべてトランスミッションとみなされます。

トランスミッションの種類

従来の車両トランスミッションはすべて同じことを行いますが、方法は異なります。現在のICE車やトラックに搭載されている最も一般的なトランスミッションは次のとおりです。

マニュアルトランスミッション：ギアをシフトこの種の場合、ドライバーはクラッチペダルを踏み、エンジンとトランスミッションを切り離す必要があります。次に、ドライバーはギアシフターを使用して、トランスミッション内のギアセットを物理的に動かします。
オートマチックトランスミッション： 車をドライブに入れると、圧力がかかりますオートマチックトランスミッション液エンジンの負荷とギアの選択に応じて、ギアセットをロックしたりロック解除したりするチャネルのネットワークを通過します。これによりシフトチェンジが自動化され、したがって名前です。

オートマチックマニュアルトランスミッション： 自動マニュアルでも機械式クラッチが使用されます。電子、空気圧、または油圧制御ボタンにより、ギアシフターまたはステアリングホイールに取り付けられたシフトパドル. レーシングカー用に開発されたシフトパドルを使用すると、ドライバーはクラッチを握ることなく電気制御トランスミッションのギアをシフトできます。
無段変速機 (CVT): これには、ギアの代わりにベルト、プーリー、センサーが使用されます。ギアチェンジのために一時停止することなく、ほぼ無制限の数のシームレスなシフトを生成し、スムーズな加速と燃費の向上を実現します。

EV トランスミッションは内燃エンジントランスミッションとどのように動作が異なりますか?

EV は 1 ギア、1 速のトランスミッションを使用して、モーターのすべての動力を車輪に直接伝達します。 ICE は複数のギア、複数の速度のトランスミッションを使用します。最新のマルチギアトランスミッションは、最大 10 のギア速度 (比) を生み出すことができます。

EV はどのようにして 1 つのギアだけで動作するのでしょうか?

まず、EV のモーターが毎分回転数 (rpm) ゼロからいかに早く最大出力 (トルク) に達するかがすべてです。これは瞬間トルクとして知られています。それが理由です EVには専用タイヤが必要. 第 2 に、シングルギアの EV 伝達比が車両ごとに正確に計算され、電気モーターの効率が向上し、モーターから適切な量のパワーが車輪に伝達されます。

多段変速機は、ICE 車両が時間と距離を超えて最高のパフォーマンスに到達するのに役立ちます。 EV は、単一のギアを介してほぼ瞬時にフルパワーを達成できます。それなしディファレンシャルギア、ソフトウェアは電気モーターと車輪の速度を調整し、旋回時にそれぞれが異なる速度で回転できるようにします。

また、ICE モーターは一方向にのみ回転するため、後進するにはトランスミッションが必要です。 EV モーターは両方向に回転するため、必要なギアは 1 つだけです。車を「リバース」にすると、モーターが「ドライブ」とは逆方向に回転し、後退することができます。

理論的には、シングルギアでハイギアにすると、EV は走行時と同じくらいの速度で後進できます (ただし、これは試しないでください)。リバースはローギアと同じであるため、従来のICE/トランスミッションの組み合わせではこれは不可能です。

ギアシフトを排除することで、よりスムーズで、より速く、より静かな加速が実現します。そして、たった 1 つのギアで、EV はバッテリーを充電するエネルギーの 77% 以上を車輪の動力に変換します。 ICE 車両は、ガソリンに蓄えられたエネルギーの約 12% を変換します。