冬に電気自動車を充電するための 5 つのヒント

低温は電気自動車 (EV) にとって好ましくありません。 特にリチウムイオン電池。

Electrify America のシニア オペレーション ディレクターである Anthony Lambkin 氏によると、気温が下がると、 従来の鉛酸と同様に、リチウムイオン電池の化学的および物理的反応が遅くなります。 バッテリー。

バッテリーの充電 暖かい場所が理想的ですが、それが常に可能であるとは限りません。 バッテリーがフル容量に達すると充電速度も低下するため、バッテリーが低温になるとフル充電が難しくなります。

この冬、EV とバッテリーを最大限に活用するための提案をいくつかご紹介します。

EVバッテリーの充電時間の延長を期待

低温では、EV のバッテリー充電システム ソフトウェアが充電電力を低下させますが、それには正当な理由があります — バッテリーへのストレスを避けるためです。 気温が低いほど、バッテリーの充電に時間がかかります。

アイダホ国立研究所の研究によると、EV バッテリーを 77 度で充電する場合、32 度で充電するよりも 36% 少ないエネルギーで充電できることがわかりました。

気温に注意

予報をチェック。 ノルウェー自動車連盟によると、 冬の間 夜間の気温が低いと、EV の走行距離が平均 20% 減少する可能性があります。

一部の EV モデルは、極端な温度下での航続距離の短縮を予測できます. コンシューマー レポートの調査によると、通常の 1 日に何マイル運転するかを検討し、「その数値を 2 倍にして、ニーズに適した走行距離を決定する」必要があります。

気象の予測不可能性は、範囲を追加する主な理由です。 EV が寒い駐車場に 1 日中座っていて、家に帰るまでにどれくらいの時間がかかるかわからない場合 冬の嵐に巻き込まれたら 神経をすり減らすことができます。

料金を計画する

での立ち寄りを計画することで、この心配を和らげます 公共充電ステーション 旅行前、旅行中。

旅行計画をよりスムーズにするために、 アメリカを電化する および他の企業は、利用可能な充電器を超高速充電ステーションをすばやく見つけるのに役立つモバイルアプリを提供しています。

充電コスト. モバイル充電器の持ち運びを検討してください。 適切なバッテリー接続アダプター そのため、バッテリーを「補充」するあらゆる機会を利用できます。

できる限り屋内に駐車する

環境をコントロールできるので、自宅でEVを充電するのが最適です。 あ 十分に断熱されたガレージは、すべてを暖かく保ちます。 車の充電に必要なエネルギーを減らし、充電時間を短縮します。 であることに加えて 費用対効果の高い、あなたも凍えるような寒さの中で外出していません。

を追加することを検討してください レベル 2 EV 充電器 あなたのガレージへ。 これらは 240 ボルトで動作しますが、約 3 時間で EV を完全に充電できます。 レベル 1 充電器の 7 ～ 8 倍の速さ.

EV の寒冷時の機能と制限を理解する

の実行 ヒータ、デフロスターまたは加熱されたステアリングホイールは、バッテリーをすぐに消耗させます。

EV のバッテリー管理システム (BMS) は、バッテリー セル、充電率と放電率、内部と外部の温度、および故障分析をリアルタイムで監視します。 このデータを使用して、特定の機能と動作を自律的に制御し、最終的に最適なバッテリー性能と動作を実現します。

追加された BMS 機能は、バッテリーの推定使用年数を測定して、各充電の走行距離を決定します。 EVのメンテナンス また、バッテリーの寿命を延ばすのにも役立ちます。

一部の EV には プレコンディショニング機能 ドライバーは、バッテリーをより最適な温度にプログラムまたは手動で暖めることができます。 これはある程度の電力を消費しますが、走行距離を最大化しながらバッテリーをより効率的にすることができます。

Bob Lacivita は、受賞歴のある ASE およびゼネラル モーターズの自動車技術者、教育者、フリーランス ライターであり、自動車の DIY 修理や車両メンテナンスのトピックについて執筆しています。 彼の作品は、The Family Handyman、Reader's Digest ブック、Classic Bike Rider マガジンで紹介されています。 彼は 25 年間、自動車技術を教えるキャリアおよび技術教育者であり、州、連邦、および組織の財団の助成金を書いています。 彼はまた、厳格で関連する学問的基準をキャリアおよび技術教育にシームレスに統合する独自のカリキュラム提供モデルの設計を支援しました。