DIY טיפול ברכב: עצות תרמוסטט הקיץ

חברי DIY עשויים לפעמים לשאול אותי אם להתקין טרמוסטט "קיצי" ברכבם (או להסיר את התרמוסטט לגמרי) כדי לסייע לו לפעול קריר יותר במזג אוויר חם. התשובה שלי תמיד זהה - ממש לא! כאשר אתה מפעיל מנוע קר, המחשב בודק מיד את נוזל הקירור של המנוע וחיישני טמפרטורת האוויר החיצוניים ומתעלם מהקריאות מחיישני החמצן. זה נקרא "לולאה פתוחה", וזה הכי פחות יעיל מבחינת קילומטראז 'וגזים. לכן יצרניות הרכב רוצות שהמנוע יתחמם לטמפרטורת הפעלה מלאה במהירות האפשרית. לכן רוב מתקינים במפעל תרמוסטט של 195 מעלות ומתכנתים את המחשב לעבור למצב "לולאה סגורה" חסכונית יותר בדלק כשהוא מגיע לטמפרטורה זו. אם תסיר את התרמוסטט או תתקין תרמוסטט "קיצי" נמוך יותר (180 מעלות), המחשב לעולם לא ייכנס ל"לולאה סגורה ". הרכב שלך לא יפעל טוב ויסבול קילומטראז 'דלק גרוע. תערובות הדלק העשירות מהרגיל עלולות גם הן לגרום לנזק לממיר הקטליטי היקר מאוד מתחת לרכבכם.

אז אם הרכב שלך חווה בעיות התחממות יתר בקיץ, תקן את מקור השורש (משאבת מים, סתומה רדיאטור, מאווררי קירור לא פעילים, ממסר מאוורר בום וכו ') במקום להסוות את התסמינים בטמפרטורה נמוכה יותר תֶרמוֹסטָט. אם כבר שלפת את התרמוסטט, הפוך אותו ובדוק את הטמפרטורה המוטבעת בתחתית כדור הנחושת. לאחר מכן בדוק בחנות החלקים כדי לראות איזו תרמוסטט טמפרטורה המנוע שלך דורש.

- ריק מוסקופלט, עורך רכב

יש לכם בעיה של התחממות יתר של המנוע? הקלק כאן לטיפים למציאת הסיבה: http://www.aa1car.com/library/overheat.htm

כמו כן, עיין בסעיפים הבאים ב- FamilyHandyman.com לקבלת עצות שימושיות לטיפול ברכב:

– תחזוקת רכב

– תיקון אוטומטי