כיצד לבחור את השמן והמסנן הנכון (DIY)

• 
• 
• 
• 
• 
• 

השתמש בשמן ובמסנן הנכונים וגרם למכונית שלך להחזיק מעמד

שמן לרכב ומסננים

יש הרבה אפשרויות

צמיגות היא לא הבחירה היחידה שתצטרך לעשות בעת רכישת שמן לרכב שלך. תערובות סינתטיות, קונבנציונאליות או סינתטיות זמינות ממגוון יצרנים.

בין אם אתה מחליף שמן משלך או שיש לך חנות שתעשה זאת עבורך, בחירת מרווח השמן, המסנן ושירות השירות מעולם לא הייתה מאתגרת יותר. כי גם אם אתה עוקב אחר סוג השמן וההמלצות לצמיגות המוצגות במדריך הבעלים שלך, עדיין יש לך לפחות עשרות פורמולציות שמן לבחירה. ומסנני שמן מגיעים באותם טעמים רבים. אנחנו יכולים לעזור לענות: איזה מסנן שמן אני צריך. אתה יכול לקנות מסנן של 14 $ עם המפרט הגבוה ביותר להחזקת לכלוך ודירוג הקילומטראז 'הארוך ביותר. אבל האם אתה צריך להוציא כל כך הרבה אם אתה משנה את השמן שלך בלוח הזמנים? ואז יש את הנושא של מרווחי ניקוז ממושכים. האם אתה באמת יכול לעבור 12,000 עד 15,000 מייל בין החלפות שמן?

פנינו למומחים של Valvoline, Mobil 1, Pennzoil, Royal Purple, Fram ו- WIX Filters בכדי לקבל ייעוץ עדכני שתוכל לקחת לבנק. ואנחנו נהרוג כמה מיתוסים בתהליך. אבל ראשית, שיעור מהיר ביסודות שימון המנוע.

פריימר שמן מנוע

תפקידו העיקרי של שמן הוא ליצור סרט ריפוד דק במיוחד להפרדת רכיבי מתכת ולמנוע מגע כשהחלקים מסתובבים ומתדפקים זה בזה. בתוך תא הבעירה, סרט השמן משמש כחומר איטום כדי לסגור את הפער בין טבעות הבוכנה לקיר הצילינדר. החיכוך המתמיד, המכה והגזירה המתמיד יוצר חום. אז התפקיד השני של שמן הוא להעביר את חום החיכוך וחלקי המתכת הקרירים.

לאחר מכן, על השמן לנקות את המנוע ולהעביר אבק, לכלוך, תוצרי לוואי בעירה (פיח וחומצה) ושאריות השמן המתפרק יועברו למסנן שיילכד. בנוסף, על השמן לנטרל חומצות, למנוע ממתכת להתקלקל, ולהמשיך להקציף כאשר חלקים מסתחררים טורפים לתוכו אוויר. והוא מכיל נוגדי חמצון להגנה על עצמו מפני התפרקות.

שמן עושה את כל הדברים האלה. אבל קודם זה חייב להסתובב. כדי לעשות זאת, הוא חייב לזרום היטב. ושם זה מסתבך. שמן דק (5 משקל) שואב היטב כשהוא קר. אבל הוא מתדלדל כשהוא חם, מה שמקשה על התחזקות של סרט ריפוד. שמן עבה יותר (30 משקל), לעומת זאת, שומר על סרט ריפוד חזק שאינו דליל כשהוא חם. אבל זה כמעט בלתי אפשרי לשאוב כאשר קר.

כדי לקבל את הטוב משני העולמות, יצרניות הרכב מציינות שמן רב צמיגות (5W-30, למשל). הוא דק ונשאב כשהוא קר, אך מתעבה ככל שהוא מתחמם (ראה "שמן רגיל לעומת סינתטי ”להלן). מהנדסים קובעים בדיוק מה טווח הצמיגות המתאים ביותר לכל מנוע מסוים.

להיפטר משמן ישן

שמן ישן לא יעבוד

אם בקבוק שמן היה במוסך שלך במשך יותר מחמש שנים, פשוט זרוק אותו. אם הוא פחית, שלח אותו לסמית'סוניאן. תמיד זורקים את השמן הישן כראוי.

חיי המדף של הנפט הם כחמש שנים. אז אם קנית משאית שמן למכירה לפני 20 שנה, אל תחשוב שאתה יכול לשפוך אותו במשאית שלך לשנת 2013. שמן מתפורר בפחית או בבקבוק רק מהישיבה במוסך שלך.

ממלאים רק עד השורה העליונה של הדיפסטיק

אל תמלא יתר על המידה

גם אם המנוע שלך דולף או שורף נפט ונמאס לך להשלים אותו, מילוי יתר אינו התשובה.

מילוי יתר של ארכובה הוא ממש רע עבור המנוע שלך. גם אם המנוע שלך דולף או שורף נפט ונמאס לך להשלים אותו, מילוי יתר אינו התשובה. הפעלת מנוע מלא מדי גורמת למעשה לצריכת שמן מוגזמת שיכולה להרוס את הממיר הקטליטי שלך (כ -1,000 דולר לתיקון). וכאשר מפלס השמן גבוה מדי, חלקי מנוע מסתובבים מקיפים אוויר לתוכו והופכים אותו לקצף. קצף אינו משמן או מתקרר, כך שחלקי המנוע מתחממים יתר על המידה, נשחקים ונכשלים.

הוספת שמן לא נכון עדיפה על נהיגה ללא שמן

עדיף שמן לא נכון משמן

אם אתה לא יכול למצוא את השמן הנכון בחנות הנוחות הקרובה, עדיף להוסיף שמן לא נכון מאשר להמשיך לנסוע על אדי שמן.

אתה אמור לבדוק את מפלס השמן שלך באופן קבוע. אבל רובנו לא. אם אתה נוהג במדליף או במבער שמן ומוצא את עצמך דל בשמן באופן קריטי, עליך לפעול מהר או שתרוס את המנוע. אם אתה לא יכול למצוא את השמן הנכון בחנות הנוחות הקרובה, עדיף להוסיף שמן לא נכון מאשר להמשיך לנסוע על אדי שמן. קח בקבוק שמן רב -תכליתי הכי קרוב להמלצת היצרן ושפוך מספיק כדי לשחזר את מפלס השמן. אם הוספת רק כמות אחת, תוכל לחכות להחלפת השמן הבאה שלך. אבל אם הוספת 2 ליטר או יותר של השמן הלא נכון, הכנס את רכבך להחלפת שמן בקרוב.

אה, ותקן את הדליפה שגרמה למצב השמן הנמוך.

שמן לרכב למכוניות בעלות קילומטראז 'גבוה

שמן עם קילומטראז 'גבוה (HM) מכיל מרככי כלבי ים שמצעירים כלבי ים שבירים. והוא מכיל תוספים לשיפור חוזק הסרט כאשר השמן חם. בהתאם למותג, שמן לרכב HM עשוי לכלול גם תוספים נוגדי קורוזיה, מנטרלים חומצות ונוגדי שחיקה. אם יש לך מנוע בעל קילומטראז 'גבוה ורוצה להמשיך ולפעול, שמן HM שווה את המחיר הגבוה יותר.

שמן רגיל לעומת מְלָאכוּתִי

מולקולות שמן רגילות

שמן רגיל הוא חומר טבעי, מבוסס מינרלים, בעל מולקולות שונות בגודלם. מיסבי הכדור הללו נותנים לך את התמונה. דמיין שאתה מנסה להחליק עליהם!

מולקולות שמן סינתטיות

שמן סינתטי עשוי משמן וגז שנפרקו והורכבו מחדש, מולקולה אחר מולקולה. המולקולות בגודל אחיד, כך שהשמן שואב טוב יותר כשהוא קר ושומר על סרט חזק כשהוא חם.

קנה מסנן שמן לרכב טוב לשמן סינטטי

יצרני מסננים מייצרים בדרך כלל מספר ציונים של מסננים - טובים, טובים יותר, הטובים ביותר. אם אתה משתמש בשמן מינרלי ומשנה אותו ואת המסנן לפי לוח הזמנים, אינך צריך להוציא יותר עבור מסנן טוב יותר. אבל אם אתה משתמש בשמן סינתטי או שאתה מתכוון לעבור זמן רב יותר בין החלפות שמן, קנה מסנן מותג שם מהשורה הראשונה.

סמן את עמדת איש הקשר בעת התקנת מסנן חדש

סמן את מיקום מסנן שמן הרכב כאשר אטם המסנן יוצר מגע ראשון

עט צבע לבן עובד היטב עבור מסננים שחורים או כהים אחרים. עטים לבד שחורים עובדים היטב על מסנני שמן לרכב בהירים יותר.

מסנני שמן רופפים לרכב הם הגורם מספר 1 לדליפות שמן. עקוב אחר הוראות ההידוק שעל הקופסה. סובב אותו עד שהאטם יגע במשטח ההרכבה. צייר קו על המסנן במצב השעה 12. הדק ביד את מספר הסיבובים המומלץ ולאחר מכן עצור.

גדול יותר לא עדיף

עקוב אחר המלצות היצרן בבחירת מסנן שמן לרכב

אל תחשוב שאתה מקבל סינון טוב יותר על ידי החלפת מסנן גדול יותר רק בגלל שהוא מתאים לחוטים במנוע שלך.

מסנני שמן הינם ספציפיים ליישום. אל תחשוב שאתה מקבל סינון טוב יותר על ידי החלפת מסנן גדול יותר רק בגלל שהוא מתאים לחוטים במנוע שלך. זה עשוי להיות בעל מדיה מסננת, קצב זרימה או דירוג שסתום מעקפים שונה מהמסנן הנכון. אל תנחשו מחדש את יצרן המסננים.