טיפים לבניית שביל בטון (DIY)

ביתכישוריםבטון

הימנע מטרדות כעת וסדקים אחר כך

הפרויקט הבא›

איש משפחות

בנה מדרכות ולוחות בטון חזקים וללא סדקים בעזרת 10 הטיפים המקצוענים האלה. הטיפים כוללים יצירת קצוות, פילוס, החלקה, ריפוי ועוד שלבים חיוניים ביצירת יציקת בטון מהשורה הראשונה. כמו כן, 10 הטעויות הנפוצות ביותר.

על ידי מומחי עשה זאת בעצמך של המגזין Handyman Family

אולי תאהב גם: TBD

תבניות שביל בטון טיפ 1: בנה יותר מדי את הטפסים שלך

"בועט" אלכסוני בתוספת יתד

הזווית 2 × 4 מחזקת את יתד הצד המחזיק את הצורה אנכית.

לכל בונה יש סיפור אימה על צורות שהתבלטו או אפילו התמוטטו בכוח הבטון הרטוב. כדי להימנע מסיפור אימה משלך, בנה צורות חזקות. השתמש בלוחות בעובי 1-1/2 אינץ '(2x4s, 2x6s וכו') למעט עקומות. אם אתה משתמש 2x4s או 2x6s, הנח הימור לא יותר מ 3 רגל. מלבד. אם הטפסים משתרעים מתחת לפני הקרקע, ארזו נגדם אדמה. אם הם משתרעים על יותר מ 6 אינץ '. מעל הקרקע, צמצם את המרווח בין ההימור והדד כל אחד עם הימור שני ו"בועט "באלכסון.

טיפ 2: צור עקומות עם לוח קשיח

צור עקומות חלקות

לוח קשיח הוא חומר טופס זול וקל להתגמש לקמורים חלקים.

חיפוי לוח קשיח מיועד לקירות חיצוניים, אך הוא גם חומר מצוין ליצירת עקומות מכיוון שהוא גמיש וזול. 12 אינץ '. x 16 רגל. קרש עולה כ -10 $ בחצרות עצים ואתה יכול לחתוך אותו לכל רוחב שאתה צריך. מכיוון שהוא כל כך גמיש, הלוח הקשיח זקוק לחיזוק נוסף כדי למנוע בליטה נגד כוח הבטון. אם הטפסים מתחת לפני הקרקע, הנח הימור לא יותר מ 3 רגל. נפרדים ואורזים נגדם אדמה. עבור צורות מעל פני הקרקע, שטח ההימור 16 אינץ '. מלבד. כדי ליצור צדדים עקביים ומקבילים למדרכה מעוקלת, בנה תחילה צד אחד. לאחר מכן השתמש ב"לוח מד " - 1 × 4 עם בלוקים מוברגים אליו - כדי למקם את הצד השני. במזג אוויר רטוב, לוח קרשים יכול להתנפח והקימורים המושלמים שלך עלולים להפוך לגלים. אז אם צפוי גשם, היו מוכנים לכסות את צורות הלוח.

טיפ 3: שמור על ההימור מתחת לצמרות הטופס

המגהץ ללא מכשולים

סע או חתך הימור מתחת לראש הטופס כדי להקל על ההגהה.

הימור שמקרין מעל צורות יוצר מכשול ללוח המגהץ שלך - והרידת בטון קשה מספיק ללא מכשולים. אז לפני שאתם יוצקים, קחו חמש דקות לנתק את כל ההימור הבולט. אם צמרות הטפסים שלך קרובות לגובה הקרקע, ודא שקרש המגהץ לא ייגרר כנגד הקרקע; יתכן שתצטרך לשטוף מעט לכלוך כדי לפנות שביל ללוח.

10 הטעויות הטובות ביותר בתהליכי בטון

1. מזמין מספיק. אם אתה מזמין בטון, עדיף לשלם 60 $ עבור חצי חצר בטון נוספת מאשר להתמכר. אתה לא צריך להשתמש בכל זה. הנהג יגרור את השאריות.

2. התעלמות מהתחזית. מעט גשם יכול להרוס לוח שפוך טרי. היזהר גם ממזג אוויר חם ויבש. הבטון עשוי להתייצב מהר יותר ממה שאתה יכול לסיים אותו, במיוחד אם אתה מתחיל.

3. עובד סולו. העמידו יותר לעזרה ממה שאתם חושבים שתזדקקו לה. עזרה נוספת לא רק מקלה על עומס העבודה, אלא נמנעת ממצבים בהם הבטון מתקשה מהר יותר ממה שאתה יכול לעבוד.

4. לא להיות מוכן. יציקת בטון גדולה היא עבודה ממהרת. אל תוסיף לחץ על ידי המתנה עד הרגע האחרון לסיום טפסים או איסוף כלים. בצע הכל וכל הכלים שלך בהישג יד הרבה לפני שהמשאית תרים.

5. שימוש במריצות זרועות. מטען כבד של בטון יכול לרסק מריצה לגינה. השתמש רק בדגמים כבדים, גם אם אתה צריך לשכור אותם (15 $ ליום).

6. מסתמך על סיבים. הסיבים הזעירים שמוסיפים לחלק מתערובות הבטון עשויים להפחית את פיצוח פני השטח, אך סיבים אינם מהווים תחליף למוטות מתכת או רשת תיל.

7. סיום עם מים מיותרים. זה מפתה לפזר מעט מים על פני השטח בזמן שאתה זורק כדי לעזור לך לקבל גימור חלק. אך הוא מחליש את פני השטח ויוביל להתקלפות מאוחר יותר.

8. להישרף. יש אנשים שיכולים לסבול שעות של מגע עור עם בטון. אחרים מגיעים למיון עם כוויות קשות. אל תסכן: ללבוש כפפות ומכנסיים ארוכים, ולשטוף בטון מיד מהעור.

9. הורדת טפסים מוקדם מדי. קל לנתק קצוות בטון תוך הסרת צורות. אז תן לבטון להתקשות לפחות יומיים קודם כל.

10. שכחת את החתימה שלך. הקפד לגרד את ראשי התיבות בבטון לפני שהוא מתקשה.

טיפ 4: הניחו בסיס מוצק

לארוז את הבסיס

מכבש צלחות הוא מכונה רוטטת כבדה שאורזת היטב קרקע או בסיס חצץ.

בסיס מוצק וסחוט היטב הוא המפתח לבטון ללא סדקים. התוכנית הטובה ביותר לבסיס מוצק כוללת בדרך כלל אדמה דחוסה ואחריה מספר סנטימטרים של חומר בסיס כגון חצץ. אבל הבסיס הטוב ביותר תלוי באקלים ובתנאי הקרקע. אז דבר עם מפקח בניין מקומי שמכיר את התנאים בשכונה שלך. אריזה של האדמה במכבש צלחות שכור היא תמיד רעיון טוב, אך ייתכן שתוכל לדלג לגמרי על החצץ אם יש לך אדמה חולית.

סרטון: איך יוצקים לוח בטון

ⓘ

טיפ 5: לצלול את הבועות

אורזים את הבטון

אריזת הבטון כופה בועות אוויר וחללים שמחלישים לוח.

כאשר יוצקים בטון, כיסי אוויר נלכדים כנגד צורות ומשאירים חללים במשטחים אנכיים. זה בדרך כלל לא משנה במדרכות או בכבישים. אבל מעל לפני הקרקע, על מדרגות, מדרכות או קירות, התוצאות יכולות להיראות כמו גבינה שוויצרית. כדי למנוע זאת, פשוט קח 2 × 4 ו"צלול "לאורך כל הטפסים. ואז ללכת לאורך כל הטפסים עם פטיש, להקיש על הצדדים.

טיפ 6: הימנע מדי מים

כאשר מסרת בטון, המילים הראשונות מפיו של הנהג עשויות להיות "האם עלי להוסיף מעט מים?" אלא אם כן הבטון יבש מכדי לזרום במורד המצנח, התשובה שלך צריכה להיות "לא, תודה." הכמות הנכונה של מים נמדדת בקפידה ב צמח. תוספת מים מחלישה את התערובת. יותר מים מקלים על העבודה איתם מיד, אך יובילו ללוח חלש יותר.

אם אתה מערבב בטון משלך, בצע את הבדיקה הבאה: חרש חריץ בתל בטון בעזרת כף או מעדר. החריץ צריך להיות חלק למדי ולשמור על צורתו. אם הוא מחוספס ושמנמן, הוסיפו מעט מים. אם הוא נכנס פנימה, הוסף עוד בטון יבש.

טיפ 7: אל תעכב את הצפה

בול צף בפעולה

השתמש במצוף שור כדי לשטח שטחים גדולים מיד לאחר הנחת הבטון.

תקריב של צף מג

השתמש בציוף מגנזיום או מעץ לשטח שטחים קטנים יותר.

לאחר ריפוי בטון, השלב הבא הוא "לצוף" אותו. הצפה מכריחה את האבנים בתערובת כלפי מטה ומושכת את "קרם" המלט אל פני השטח כך שתוכל לזרוק או לטאטא את המשטח מאוחר יותר מבלי לגרור נתחי חצץ. אם אתה מחכה יותר מדי והבטון מתחיל להתקשות, קשה או בלתי אפשרי לצייר את הקרם למעלה. אז הזמן לצוף הוא מיד לאחר הרחקה. על מדרכה ארוכה או שביל שביל, עדיף שיהיה עוזר שיכול להתחיל לצוף עוד לפני שכל ההריסה נעשית. עם זאת, ישנה סיבה אחת לעכב את הצף: אם נוצרות שלוליות מים על פני השטח לאחר המריחה, המתן עד שיעלמו לפני הצפה.

בפרויקטים קטנים, אתה יכול להשתמש במצוף יד עשוי עץ או מגנזיום (שניהם במרכז ביתי). מצוף ה"מאג "גולש קל יותר עבור פחות מאמץ זרוע. אבל לפרויקטים גדולים יותר כמו שבילים או פאטיו, אל תתעסק עם ציפה ביד. במקום זאת, שכרו מצוף שוורים. הידית הארוכה מרחיבה את טווח ההגעה והופכת את העבודה לקלה יותר, בעוד שהראש הרחב מכסה את המשטח במהירות ומשטיח כל בליטה או שקע. כדי להפוך את המשטח למישורי ככל האפשר, צף אותו לשני הכיוונים.

מתכון לשביל בטון מתמשך

יותר מדי בונים - מקצוענים ובעלי עשה זאת בעצמם - מתייחסים לחניה בדיוק כמו פטיו או מדרכה. אך מכיוון שהם תומכים ברכבים, הגישות מגיעות למאמץ והוצאה נוספים. בין אם אתם שוכרים קבלן או עושים זאת בעצמכם, להלן שלוש הצעות ללוח חזק יותר:

עוֹבִי: רוב שבילים הם 4 אינץ '. עבה, אבל שקול 5 אינץ '. לוּחַ. סנטימטר נוסף זה של בטון מגדיל את חוזק הלוח בכ -50 אחוזים אך מעלה את עלות שביל הכביש הטיפוסי ב -200 עד 300 דולר בלבד.

תִגבּוֹרֶת: ישנן שתי דרכים לחיזוק שביל בטון: עם מוטות מוטות או עם רשת תיל. מטרת החיזוק היא להפחית את הסדקים ולהחזיק את הלוח יחד אם הוא אכן נסדק. ריבר עושה את שתי העבודות טוב יותר ועולה רק כמה דולרים יותר עבור שביל נסיעה טיפוסי.

בסיס: מה שעובר מתחת לחניה שלך חשוב לא פחות מהשביל עצמו. הבסיס הטוב ביותר משתנה בהתאם לאקלים ולתנאי הקרקע. זה יכול להיות 16 אינץ '. שכבה של חומר בסיס מיוחד או 6 אינץ '. של חצץ דחוס. כדי לקבל ייעוץ, שוחח עם פקח בניין שמכיר את תנאי הקרקע באזור שלך. אם אתה שוכר קבלן שיבצע את העבודה, ודא שהצעות המחיר מתארות את הבסיס בפירוט. ואל תבחר הצעת מחיר נמוכה שתתקמצן על בסיס הבסיס.

טיפ 8: חותכים מפרקי שליטה עמוקים

חיתוך מפרק שליטה

מפרקי בקרה לחתוך ביד עם גרוב וישור מיוחדים כשהבטון עדיין רך.

תקריב של גרוב

לחריץ יש להב (בדרך כלל 1 אינץ ') בצד התחתון החותך את החריץ.

החריצים בבטון נקראים "מפרקי שליטה" מכיוון שהם שולטים בסדקים. הבטון מתכווץ כאשר הוא מתייבש, ולכן סדקים חייבים לקרות איפשהו. מפרקי השליטה יוצרים שבירות ישרות ולא תבנית קורי עכביש מכוערת. הם גם מגבילים סדקים שנוצרים מאוחר יותר. על מדרכה, מפרקי חלל 5 רגל. בנפרד או פחות; על לוח או שביל גישה, לא יותר מ 10 רגל. מלבד.

ישנן שתי דרכים לייצר מפרקי שליטה: חרשו אותם בבטון הרטוב מיד לאחר הצפה או חתכו אותם למחרת בעזרת מסור. אתה יכול לקנות להב יהלום למסור המעגלי שלך במרכזים ביתיים. יצירת חיבורים עם "גרוב" בבטון רטוב היא פחות עבודה ופחות בלגן. המפרקים צריכים להיות לפחות כרבע מעומק הבטון. גרוב שחותך חריצים בעומק 1 אינץ 'עולה כ -25 דולר. אם יש לך גרסה זולה ($ 7) שאינה חותכת מספיק עמוק, השתמש בה ליצירת המפרק הראשוני ולאחר מכן העמיק את החיתוך בעזרת סכין מרק נוקשה.

טיפ 9: סיימו עם מטאטא

מטאטא את הגימור

מטאטא נוקשה יוצר משטח בטון מחוספס מעט.

גימור חלק מפלדה חלקלק מדי עבור בטון חיצוני. במקום זאת, גרור מטאטא מעל הבטון. תקבל מרקם ללא החלקה ותסתיר פגמים שנותרו על ידי ריחוף או זריקה. אתה יכול להשתמש במטאטא דחיפה ישן רגיל, אבל מטאטא בטון מיוחד חותך קווים עדינים יותר. ככל שתתחיל מוקדם יותר, הסיום מחוספס יותר. בצע את המעבר הראשון שלך כ -15 דקות לאחר הצפה. אם המרקם מחוספס מדי, החלק אותו בעזרת ציפה מאגית ונסה שוב תוך 15 דקות. גרור את המטאטא מעל הבטון במקביל, חבטות מעט חופפות. ייתכן שיהיה עליך לשטוף את המטאטא מדי פעם כדי להימנע מגימור מחוספס מדי.

טיפ 10: האט את הריפוי

מכסים בניילון

יריעות פלסטיק שומרות על הלחות בבטון ומסייעות לריפוי.

מים חיוניים לתהליך הכימי שגורם לבטון להתקשות - ככל שהבטון נשאר לח יותר, כך הוא נהיה קשה וחזק יותר. אחת הדרכים להאט את הייבוש היא לכסות את הבטון ביריעות פלסטיק של 4 מיל. כאשר הבטון מספיק קשה כדי שלא תוכלו להתרשם עם האצבע, מורחים בעדינות את הפלסטיק. למתוח אותו כדי לסלק קמטים ולשקול את הקצוות כדי לאטום לחות. כאשר אתם רואים סימני התייבשות, הרימו את הפלסטיק ופזרו בעדינות על עוד מים. שמור על המדרכה או המרפסת לחים למשך שלושה ימים. שבעה ימים הוא הטוב ביותר עבור שביל נסיעה. פלסטיק יכול לגרום לצביעה מנומרת על בטון, אך הכתמים נעלמים תוך חודש -חודשיים.

המקצוענים לעתים קרובות מדלגים על הפלסטיק ומרססים על "תרכובת ריפוי" נוזלית שעווה כדי להאט את האידוי. למרות שאינם יעילים כמו פלסטיק, קל ליישם תרכובות ריפוי באמצעות מרסס לגינה. תרכובות ריפוי זמינות במרכז ביתי.