סוגים שונים של צמיגי רכב

ביקור אחד בא קמעונאי צמיגי רכבבין אם באופן אישי ובין אם באינטרנט, יכול לגרום לך להרגיש המום. למרבה המזל, קצת ידע על יסודות הצמיגים זה כל מה שאתה צריך כדי להחזיר אותך לדרך.

סוגי צמיגי רכב

עם כל השונות סוגי רכבים בחוץ, אין זה מפתיע שיש הרבה מותגי צמיגים, סגנונות וסגנונות שונים לבחירה. להלן סוגי הצמיגים הבסיסיים.

לכל עונה

למעט כמה רכבים בעלי ביצועים גבוהים ואחרים, כל המכוניות והמשאיות האחרות שנמכרות בארה"ב מגיעות עם צמיגים לכל עונה.

המונח "כל העונה" משמש מאז שהציגה גודייר את המותג בשנת 1977, ויצרנים אחרים הלכו במהירות בעקבותיהם. שם מדויק יותר הוא צמיגי "רוב העונה", מכיוון שהם לא מיועדים לשלג החורף העמוק. עם זאת, עבור רוב הנהגים הם מייצגים את התמורה הטובה ביותר, מאזנים מתיחה יבש ורטוב, עמידות בפני שחיקה וחסכון. לכן הם מהווים יותר מ -97 אחוזים מהצמיגים הנמכרים.

הכי טוב בשביל: רוב כלי הרכב, למעט במקומות בהם השלג השנתי הוא כבד.

שֶׁלֶג

עם קוביות דריכה עמוקות יותר ומרווחות יותר שנשארות רכות וגמישות בטמפרטורות נמוכות, צמיגי שלג נועדו לנשוך כבישים מושלגים. הם מציעים אחיזה מוגברת במידה ניכרת על צמיגים רגילים במזג אוויר חורפי קשה.

רוב יצרני הרכב והצמיגים ממליצים להחליף את כל ארבעת הצמיגים בצמיגי שלג לבטיחות החורף הטובה ביותר, גם אם הרכב שלך מונע על כל גלגלים. עם זאת, לאחר שמזג האוויר מתבהר, עדיף להתקין מחדש צמיגים רגילים, כי צמיגי השלג יהיו רועשים הרבה יותר ויתלבשו במהירות אם ישמשו אותם לנהיגה בקיץ.

הכי טוב בשביל: כל רכב שנוסע פנימה תנאי כביש מושלגים במהלך חודשי החורף.

הופעת קיץ

כפי שהשם מרמז, צמיגי ביצועי קיץ מיועדים לשימוש יבש בחודשי הקיץ במכוניות ביצועים. בימים אלה, זה מכסה הכל, החל מיונדאי ולוסטר N ועד שברולט קורבט, פורשה 911 או BMW M3. הם מספקים אחיזה אולטימטיבית בכבישים יבשים כדי לנצל את כל הביצועים שיש לרכב להציע.

החיסרון? הם מתלבשים הרבה יותר מהר, בשל תרכובות הדריכה הרכות יותר בהן נעשה שימוש. ולרוב צמיגי המכונית עם ביצועי הקיץ יש דפוסי דריכה ברווחים הדוקים שאולי אינם מציעים מאפייני תקשור מים טובים כבישים רטובים בהשוואה לצמיגים לכל עונה.

הכי טוב בשביל: אלה עם רכבים בעלי ביצועים גבוהים שרוצים לחוות את כל הרכב שלהם מסוגלים במזג אוויר טוב.

לא כיווני מול כיווני

רוב הצמיגים אינם כיוונים. כלומר, ברגע שהם מותקנים על גלגל, ניתן להעביר אותם מצד אחד של מכונית למשנהו במהלך סיבוב צמיגים. זה מגדיל את השימושי חיי צמיג.

לצמיגי כיוון יש דפוסי דריכה שנועדו להתגלגל במהירות רק בכיוון אחד. הסימונים על הדופן מציינים לאיזה כיוון הם אמורים להיות מותקנים. לחלקם יש סימונים נוספים לציון הצד החיצוני (הדופן הפונה כלפי חוץ) והפנים במהלך ההרכבה.

היתרון של דפוסי הדריכה מכווני הצמיגים נע בין ביצועים מהירים יותר וטובים למאפייני הסרת מים טובים יותר. (חלק מצמיגי השלג מעוצבים גם עם דריכות כיווניות). החיסרון הוא שברגע שהם מותקנים, ניתן לסובב אותם רק מלפנים ומאחור מאותו צד של המכונית.

לא מכוונים הם הטובים ביותר עבור: אלה עם רכב קונבנציונאלי שמחפש הקילומטראז 'המרבי מהצמיגים שלהם.

כיווני הם הטובים ביותר עבור: אלה שרוצים ביצועים משופרים ולא דואגים לקילומטראז '. צמיגים כיווניים יכולים להיות בחירה טובה גם לבעלי מכוניות שבהן לא ניתן לסובב, כגון מכונית ספורט עם צמיגים בגדלים שונים על הסרנים הקדמיים והאחוריים.

נגמר

חלק מהרכבים מגיעים עם צמיגים עם דפנות מחוזקות ובנייה המאפשרות לנהוג למרחק (אם כי במהירות נמוכה יותר) במקרה של אובדן לחץ צמיגים מנקב או בעיה אחרת. מכאן שהשם. אמנם שקט נפשי נוסף זה עשוי להיראות מושך, אך יש לזכור כי הצמיגים הללו יקרים בהרבה, בדרך כלל נוסעים מחוספס יותר בשל הבנייה הכבדה שלהם, ובדרך כלל לא מחזיקים מעמד כל עוד קונבנציונאלי צמיגים.

הכי טוב בשביל: לאלה שלא נוח עם המחשבה על א צמיג שטוח שמוכנים לשלם יותר ולהקריב את איכות הנסיעה למען הביטחון הנוסף.

מירוץ

צמיגים סטנדרטיים לכל עונה לא יעבדו היטב על מסלול מרוצים, וליצרני הצמיגים יש הצעות במיוחד לשימוש בתנאים אלה. הם מספקים אחיזה אולטימטיבית במהירויות גבוהות, והם מסוגלים להתמודד עם הטמפרטורות הגבוהות הנראות במהלך מירוץ. אזהרות על הדופן ("שימוש במירוצים בלבד"או" לא לשימוש בכבישים מהירים ") מציינים שהם אינם מאושרים או חוקיים לשימוש ברחובות ובכבישים מהירים.

הכי טוב בשביל: רכבי מירוץ המשמשים אך ורק ברצועות גרירה, אירועי אוטוקרוס או מעגלים חובבים/מקצועיים.

שטח

צמיגי שטח המיועדים להציע את האחיזה המרבית האפשרית בתנאים קשים, כוללים דריכות עמוקות עם דפוסי דריכה מרווחים. לרבים יש דפנות חיזוק ובנייה מיוחדת אחרת להתנגדות לנקבים וקרעים בשטח תובעני. הם כוללים אזהרה על הדופן ("שימוש בשטח בלבד" או "לא לשימוש בכבישים מהירים") המציין שהם אינם חוקיים לשימוש רגיל בכביש.

הכי טוב בשביל:משאיות או רכב שטחנסע מחוץ לכביש במשרה מלאה.

רנדי אודבק הוא כותב, מדריך וטכנאי רכב מוסמך מאוניברסיטת פנסילבניה עם מעל 30 שנות ניסיון בתיקון וטיפול במגוון רחב של מכוניות ומשאיות. חבריו ושכניו מכנים אותו לוחש הופטי על יכולתו להשאיר את כלי הרכב המשומשים שלהם על הכביש.