4x4 סמארטס: טיפים לנהיגה בטוחה לשימוש בכונן 4 גלגלי

לא בטוח איזו מערכת יש לך?

מערכות הנעה עם ארבע גלגלים מוצעות בתצורות רבות כגון משרה חלקית, משרה מלאה, העברה ידנית, העברה תוך כדי תנועה ואוטומטיות מלאה. לכל מערכת הנעה 4 גלגלים יש דרישות משלה לאופן בו אתה מפעיל ומנתק אותה ומתי תוכל להפעיל את הרכב במצב 4WD. אם אינך בטוח איזו מערכת הנעה 4 גלגלים יש לך, שאל / י סוחר, מי יכול להבין זאת מה- VIN שלך.

4WD יכול להיות מסוכן

• 4WD לא משפר את הטיפול בכבישים חלקים עם קרח ושלג. אם אתה נוסע מהר יותר מהתנאים מאפשרים, יש סיכוי גבוה יותר להתהפך ולגלגל בגלל מרכז הכובד הגבוה שלך.
• 4WD לא עוזר לך לבלום טוב יותר או נותן לך יותר יציבות בפניות בזמן בלימה. אז האטה כאשר אתה מסתובב ובלם מוקדם יותר.
• 4WD תורם לביטחון עצמי יתר. נחשו אילו רכבים מגיעים לתעלה לעתים קרובות יותר?

בדוק את שלנו 10 שיטות עבודה מומלצות לנהיגה בחורף.

אל תבזבז גז

כשאתה ב 4WD, אתה מסתובב הרבה יותר מתכת כבדה. להעלות את ההילוכים הנוספים ואת פירים ההנעה למהירות ולשמור אותם להסתובב דורשים אנרגיה נוספת, מה שמוריד את קילומטראז הגז שלך. אם אינך צריך 4WD, כבה אותו ושמור מעט בצק במשאבת הדלק.

אם אתה נתקע

עמדו בפיתוי לעבור בין קדימה לאחור כדי לזעזע את עצמכם מחוץ לתלם. במקום זאת, עברו אל 4HI והניפו לאט את דוושת הגז כדי לאפס את דרככם החוצה. אל תסובב את הגלגלים שלך. אם זה לא עובד, נדנדה את הרכב הלוך ושוב על ידי החלת ושחרור הגז.

האם אתה מסוגל לכלול את כללי התנהגות הנהיגה האלה?

אל תהרוס את מערכת ההנעה שלך

נהיגה במערכת 4WD במשרה חלקית על ריצוף יבש יכולה לשבור את הצירים הקדמיים, לגזור את ההילוכים הדיפרנציאליים ואף לפרק את המארז הדיפרנציאלי. ברגע שאתה פוגע במדרכה יבשה, העבר אחורה ל -2WD.

לאחר מכן, בדוק 21 פריצות לרכב שיהפכו את הנהיגה להרבה יותר טובה.

איש משפחות

דע כיצד להפעיל ולנתק את 4WD שלך

כמה מערכות 4WD ישנות ובסיסיות יותר חייבות להיות מעורבות באופן ידני עם הרכב בעצירה מוחלטת ובתמסורת בפארק או בנייטרל. אל תנסה להפעיל מערכות הנעת 4 גלגלים אלה כאשר הרכב נע או שאתה יכול לפגוע ברכיבים יקרים. עם זאת, כעת ניתן להעביר את רוב מערכות ה- 4WD ללחיצה על כפתור לתוך או מחוץ ל- 4WD. מערכות 4WD המתוחכמות ביותר הן אוטומטיות לחלוטין. הם עוברים אל תוך 4WD ויוצאים מהם אוטומטית כשהמערכת מזהה את הצורך במתיחה רבה יותר.

לדעת מתי להשתמש ב- 4HI או 4LO הוא הגורם לבלבול הרב ביותר עבור בעלי רכבי 4WD, אז הנה כמה כללים.

איש משפחות

כיצד להשתמש במשיכה/יציבות

לרוב המכוניות והמשאיות החדשות יש תכונת בקרת משיכה/יציבות. המערכת נדלקת אוטומטית בכל פעם שאתה מניע את הרכב. כאשר מערכת בקרת המתיחה/יציבות מזהה החלקה גלגל או חוסר יציבות ברכב, היא מנסה מיד לפצות על ידי ניתוק הספק המנוע, בלימת הגלגל המחליק או בלימה של גלגלים אחרים בכדי לאלץ את הרכב לחזור לתוכו נָתִיב. זה עובד נהדר כאשר אתה נוסע לאורך הכביש ופוגע בנקודה חלקלקה. אבל כאשר אתה תקוע, בקרת משיכה/יציבות יכולה לפעול נגדך, מה שמקשה על היציאה מהתלם בשלג, בוץ או קרח.

אז כאשר אתה נתקע, כבה את בקרת האחיזה/יציבות של הרכב שלך. ההליך שונה לכל רכב, לכן עיין במדריך הבעלים שלך. בהתאם לרכב, בקרת המשיכה/יציבות עשויה להדליק את עצמה שוב לאחר תקופה מוגדרת או לאחר הפעלה מחדש של המנוע. ייתכן שיהיה עליך לכבות אותו שוב ושוב אם אתה תקוע לתקופה ממושכת.

4 WD - השתמש בו או הפסיד אותו

4 מערכות WD פועלות בצורה הטובה ביותר ומחזיקות מעמד לאורך זמן כאשר הן משמשות באופן קבוע ומתוחזקות בהתאם להמלצות המפעל. כאשר מערכת 4WD יושבת ללא שימוש במשך חודשים בכל פעם, רכיבי ההצמדה והרכזת תופסים, האטמים מתייבשים והסיכה מתרוקנת מההילוכים. הדרך הטובה ביותר לשמור על כל רכיבי 4WD משומנים ובמצב תפעולי טוב היא להפעיל לפחות את 4WD שלך אחת לכמה חודשים על מדרכה רטובה (רצוי בחניון מבודד) תוך ביצוע מספר דמויות שמיניות.

לאחר מכן, עקוב אחר מדריך הבעלים שלך לשינויי נוזל דיפרנציאל והעברת תיקי העברה גם אם אינך משתמש בתדירות ה -4WD שלך לעתים קרובות במיוחד. ומשמשי מפרקי החלקה של גל ההנעה ומפרקי U (במידת האפשר).

גודל הצמיג וסיבוב הצמיגים הם קריטיים

ההפרשים הקדמיים, המרכזיים והאחוריים ברכבי 4WD נועדו לפצות על הבדלים קצרי טווח במהירויות הגלגלים בהם נתקלים בעת סיבוב פינה או החלפת נתיבים. אבל צמיגים לא תואמים, בין אם הם בגודל שונה או בעומק דריכה אחר, מאלצים את ההפרשים לפעול במשרה מלאה גם אם אתה יורד ישר בכביש. פעולה מתמדת זו יוצרת חום רב וגורמת לבלאי מוקדם שיכול לעלות אלפי חשבונות תיקון מיותרים. הבדל בעומק הדריכה של 1/16 אינץ 'בלבד. מספיק בין הצמיגים כדי לגרום לכישלון מוקדם.

צמיגים קדמיים לובשים מהר יותר מהצמיגים האחוריים מכיוון שהם נושאים משקל רב יותר, מבצעים יותר בלימה ומסובבים את הרכב. לכן סיבוב הצמיגים שלך כל 5,000 עד 7,000 קילומטרים הוא קריטי לפיזור הבלאי באופן שווה ולצמצום פעולות דיפרנציאליות. אם צמיג לובש בצורה לא אחידה, עולה על 1/16-in. סף, יהיה עליך לרכוש ארבעה צמיגים חדשים, או להתגלח מהצמיג החדש כך שיתאים לעומק הדריכה של האחרים.

לבסוף, מותגי דריכה שונים, דפוסי דריכה ואפילו תרכובות גומי שונות עלולים לגרום לשיעורי משיכה שונים בין הצמיגים, וזה מדגיש רכיבי 4WD. אז הימנעו מערבוב מותגים שונים או דפוסי דריכה ברכב ה- 4WD שלכם.

אלה 12 הדברים שאסור לך לעשות בזמן הנהיגה.