באיזו תדירות להחליף שמן סינטטי

שמן מנוע הוא נשמת אפו של המנוע. הוא מנקה, משמן, מקרר, מרפד ומגן על מנועים וחלקים מכניים אחרים. שמן מנוע מכיל בתוכו גם בוצת מתלים, כימיקלים קשים, מזהמים וחלקיקים שוחקים - דברים שגורמים לשחיקה של המנוע.

שמן סינטטי הוא בשימוש ברוב כלי הרכב המודרניים, במיוחד בעל ביצועים גבוהים וטורבו. הנה מה שרובנו צריכים לדעת.

מהו שמן סינטטי?

כמעט כל הנפט הסינטטי המלא מגיע משמן גולמי (בסיס) איכותי. שיטות זיקוק משופרות ומשפרי חיכוך משופרים כימית מייצרים מוצר עם הגנת מנוע יוצאת דופן שלא נמצא ב שמנים מעורבים קונבנציונליים או סינתטיים.

אין תקן עבור שמן סינטטי, הפיכת "סינטטי מלא" למונח שיווקי. זה גם אומר שאין שני מותגים זהים לחלוטין.

יצרני רכב בוחרים בשמן סינטטי בשל הצמיגות הנמוכה שלו. שמן עם צמיגות נמוכה מאפשר למנוע להסתובב בקלות רבה יותר, לפעול בצורה קרירה יותר ולהמיס משקעים שהושארו על ידי שמנים קונבנציונליים מזוהמים ומחומצנים. זה מגדיל את כמות הגז,

מוריד את פליטת פליטת צינור המנוע ושומר על המנוע נקי יותר, ומאריך את חייו.

שמנים סינתטיים מלאים אינם מומלצים לרכבים מלפני 1990, או כאלה הדורשים במיוחד שמני מנוע קונבנציונליים. לעומת זאת, אותן תכונות יוצאות דופן שהופכות את הסינטטי המלא לכל כך מועיל יכול להחמיר כבר אטמי שמן ואטמים כושלים במנועים מוזנחים. שימוש בסינטטי מלא במנוע מתוחזק היטב גורם רק לעתים רחוקות לבעיות.

ההבדל בין שמן סינטטי לשמן רגיל

גם שמן סינטטי וגם שמן רגיל מתחיל בתור נפט גולמי. עם זאת, לא כל הנפט הגולמי זהה.

על פי מינהל המידע האמריקאי לאנרגיה, נפט גולמי מסווג לפי צפיפות ותכולת גופרית. נפט גולמי באיכות גבוהה יותר עובר תהליכי זיקוק נרחבים להפקת שמן סינטטי. הוספת תוספים מלאכותיים מתקדמים (נוגדי חמצון, מעכבי קורוזיה וקצף, חומרים נגד שחיקה, חומרי ניקוי ומפזרים מים) מייצרים שמן המציע הגנה מנוע מעולה בהרבה מהמנוע הרגיל שמן.

למרות שהוא זול יותר מסינטטי, שמן קונבנציונלי מתפרק מהר יותר תחת עומסים קיצוניים.

כמה זמן מחזיק שמן סינטטי?

זה תלוי.

גורמים שונים משפיעים על כמה זמן לפני כל שמן מתפרק. בין אם בתוך המנוע שלך או בבקבוק על מדף, עם הזמן שמן מתכלה ואינו מגן עוד על חלקים מפני בלאי. פעם אחת במנוע יש להחליף שמן מנוע לפחות פעם בשנה, ללא קשר לקילומטראז'.

חיי המדף של בקבוק שמן אטום יכולים להיות שנתיים עד חמש שנים, תלוי ביצרן. זה תלוי בטמפרטורה ובאופן אחסון השמן.

אלא אם כן אתה בטוח ב-100% שאבק, פסולת או לחות לא הפכו אותו לבקבוק שמן פתוח, אל תשתמש בו. גם אם מדובר בבקבוק יקר של שמן סינטטי, העלות תחוויר בהשוואה לעלות תיקון המנוע אם תשלים אותו בשמן מנוע מזוהם. תמיד למחזר שמן או פסולת מסוכנת באחריות.

האם למיכלי שמן סינטטי יש תאריכי תפוגה?

שוב, זה תלוי. בעוד שחלק מהיצרנים כן מוסיפים "Best By" או תאריך תפוגה, רובם מוסיפים את תאריך הייצור לבקבוק. ג'ון פול מהתמיכה הטכנית של Pennzoil אומר שתאריך הייצור של JAN2323 על הבקבוקים שלהם מתייחס ל-23 בינואר 2023.

באיזו תדירות להחליף שמן סינטטי

כן, זה תלוי.

בתנאי נהיגה "רגילים", שמן סינטטי יכול לעבור 10,000 עד 15,000 מיילים, או שישה עד 12 חודשים, בין החלפה. פעל לפי ההנחיות הבאות להחלפת שמן בתנאי נהיגה קיצוניים אלה:

נסיעות קצרות

אם אתה נוסע פחות מ-10 מייל ביום, שמן לא יכול להתחמם מספיק כדי לשרוף לחות ולכלוכים. החלף שמן כל 5,000 מייל או כל שישה חודשים, או מוקדם יותר.

אַקלִים

מגורים באזור עם תנודות טמפרטורה קיצוניות (0 מעלות בחורף עד 100 מעלות בקיץ) מפחית את יכולתו של שמן המנוע להגן על המנוע שלך. החלף שמן ממש לפני ומיד אחרי החורף והקיץ, ואחרי לא יותר מ-5,000 מיילים.

תנאי נהיגה קשים

• נהיגה בכביש מהיר: החלף שמן כל 6,000 מייל או שישה חודשים.
• נסיעה בכבישים מאובקים, חצץ, חוליים או מלוחים: החלף שמן כל 3,000 מייל, ובדוק גם את מסנן האוויר.
• נהיגה במהירויות נמוכות למרחקים ארוכים: החלף שמן כל 3,000 מייל, או שלושה חודשים.
• נהיגה עצור וסע או במצב סרק לתקופות ארוכות: החלף שמן כל 4,000 מייל, או ארבעה חודשים.
• גורר קרון: החלף שמן כל 4,000 מייל, או ארבעה חודשים - בתדירות גבוהה יותר בתנאים חוליים או בוציים.

כאשר יש ספק, פעל תמיד לפי מרווחי השירות המומלצים של היצרן או מוקדם יותר. ובהחלט לשנות כאשר צג חיי שמן מגיע ל-25%.

עלות החלפת שמן סינטטי

הגבוה עֲלוּת של שמן בסיס איכותי, תהליכי זיקוק יקרים ותוספים יקרים מייקרים שמן סינטטי יותר מאשר שמן רגיל.

לפי ספר קלי בלו, צפו לשלם בין $65 ל-$125 עבור סינטטי מלא החלפת שמן, לעומת $35 עד $75 עבור החלפת שמן רגילה. זה כולל החלפת פילטר שמן. חנויות תיקונים רבות מציעות הנחות על החלפת שמן. חפש מבצעים וקופונים.

החלפת שמן עשה זאת בעצמך

רוב החנויות לא גובות הרבה יותר על החלפת השמן והפילטר מאשר הייתם משלמים עבור האספקה. אז למה DIY? אם יש לך את הכלים, החלפת שמן עשה זאת בעצמך חוסכת זמן ועשויה לחסוך לך קצת כסף. זה, בנוסף הסיפוק של החלפת שמן בעצמך, הם מניעים מצוינים.

Bob Lacivita הוא טכנאי רכב, מחנך וסופר עצמאי עטור פרסים של ASE וג'נרל מוטורס, שכתב על תיקוני רכב עשה זאת בעצמך ונושאי תחזוקת רכב. עבודתו הוצגה ב-The Family Handyman, ספר Reader's Digest ובמגזין Classic Bike Rider. הוא היה מחנך קריירה ומחנך טכני במשך 25 שנים המלמד טכנולוגיית רכב, כמו גם כותב מענקים של המדינה, הפדרלית והארגונית. הוא גם עזר לעצב מודל העברת תכנית לימודים ייחודי המשלב סטנדרטים אקדמיים קפדניים ורלוונטיים בצורה חלקה בקריירה ובחינוך הטכני.