סוגים שונים של שמן מנוע

אלא אם מוסיפים צבעים מסיסים בשמן כדי לשנות את צבעו למטרות זיהוי, כל שמני הסיכה יכולים להיראות ולהרגיש אותו הדבר. זו יכולה להיות בעיה.

כשהתחלתי לעבוד בחנות מכוניות (בשנת 1969!), אחסנו שמן מנוע בתופים של 55 ליטר. אָנוּ שאוב ביד זה לתוך משפכי חלוקת שמן, ואז הוסיפו אותו למנוע לאחר החלפת שמן. זה היה בסדר עד שתוף מלא בשמן הידראולי סומן בטעות כשמן מנוע 10W-30. למרבה המזל, תפסנו במהירות את השגיאה והחלפנו את השמן והפילטר בכל מכונית. מלבד אחד.

פנינו מיד לבעלים חסר המזל וגררנו את המכונית חזרה למחרת. המנוע כבר חווה דפיקה קלה, אך למרבה המזל משאבת שמן חדשה והשמן הנכון פתרו את הבעיה. לו היה מונע עוד, הנזק למנוע היה בלתי נמנע ויקר. היום א שישה צילינדרים חדשים מנוע עולה בסביבות $5,500, בתוספת $2,000 לעבודה.

בקיצור, בחירת השמן הנכון היום לא צריך להיות מסתורי. אנחנו יכולים לעזור לך לעשות את הבחירה הטובה ביותר עבור הרכב או ציוד החשמל שלך.

מהו שמן מנוע?

שמן מנוע הוא נשמת אפו של המנוע. הוא מנקה, משמן, מקרר, מרפד ומגן על חלקי המנוע מפני בלאי. שמן מנוע מכיל גם בוצת תרחיף, כימיקלים קשים, מזהמים וחלקיקים שוחקים הגורמים לשחיקה של המנוע.

קרא את התוויות

בחר שמן התואם לזה של הרכב או של יצרן הציוד המקורי (OEM) צמיגות מומלצת ו דירוג שירות.

צמיגות היא היכולת של שמן לזרום בטמפרטורות שונות. שמנים מרובי משקל כמו SAE 5W-30 (ה"W" מייצג משקל חורף) מתפקדים היטב בטווחי טמפרטורות רחבים. SAE 0W-30 זורם טוב יותר מ-10W-30 בטמפרטורות נמוכות יותר.

לשמנים בעלי משקל יחיד כמו SAE 30 יש טווחי טמפרטורות צרים יותר. זכור זאת אם הטמפרטורה משתנה מאוד במקום בו אתה גר - נניח, מאיפה 0 מעלות בחורף עד 100 מעלות בקיץ.

השמן דירוג/קטגוריית שירות מציין את רמת הביצועים שלו. הוצג במאי 2020, SP הוא הדירוג הנוכחי. זה מכוון ל להפחית את פליטת המנוע ו להגן על מנועים המשתמשים בדלקים המכילים אתנול. המיכל צריך להציג בבירור את מכון הנפט האמריקאי (API) חותם דירוג תקני, ה אגודת מהנדסי הרכב (SAE) דרגת צמיגות/משקל ותווית השימוש של היצרן.

דע גם אם יש לך עסק עם מנוע ארבע פעימות או שתי פעימות. במנועי שתי פעימות, בנזין ושמן מנוע מעורבבים יחד. מנועי שתי פעימות (המכונה גם מנועי דחיסת ארכובה) פועלים בסיבובים גבוהים במיוחד לדקה (סל"ד) ובטמפרטורות גבוהות במיוחד. הם נמצאים בקטנועים ובציוד לחצר כמו גוזמי מחרוזות, מסורי שרשרת, ו מפוחי עלים.

סוגים שונים של שמן מנוע

כמעט כל שמן המנוע החדש הוא ענבר צהבהב שקוף, עם עקביות של שמן זית. שמני מנוע אינם ניתנים להחלפה. יש הבדלים משמעותיים בין סוג השמן שאתה צריך להשתמש במכונית שלך, משאית, אופנוע אוֹ ציוד כוח.

השתמש תמיד בשמן מנוע התואם בקפדנות למפרטי הרכב או OEM. מפרטי השמן נמצאים במדריך למשתמש או למשתמש.

גם לקחת בחשבון התחשבות בסוג התנאים, כגון עיר מול נסיעה בכביש מהיר או בשטח, כמו גם טמפרטורה, אבק ולכלוך. עבור ציוד חשמל, זכור גם כמה זמן תשתמש בכלי.

שמן מנוע רגיל

את כל שמן מנוע מגיע מהאדמה כשמן גולמי (בסיס). לאחר מכן הוא מעודן להסרת זיהומים, ומעורב עם תוספים המנטרלים בוצה ומעכבים קורוזיה. שמנים קונבנציונליים הם הטובים ביותר עבור:

• מכוניות ומשאיות קלות שאינן זקוקות לשמני מנוע סינתטיים;
• ציוד כוח ארבע פעימות, מנועי יחיד ומרובה צילינדרים (ישנים יותר מכסחות דשא, מכונות כביסה, גנרטורים, מנועים חיצוניים, מפוחי שלג) שאינם צריכים שמן סינטטי;
• שמני מנוע קונבנציונליים דו פעימות מעודנים במיוחד עבור מנוע קטן ציוד המונע בנזין.

שמן מנוע בעל קילומטראז' גבוה

מנוסח עבור כלי רכב עם 75,000 מייל או יותר, שמן מנוע גבוה בקילומטראז' מכיל תוספים משופרים שגורמים לטבעות O ואטמים פנימיים וחיצוניים להתנפח, באופן פוטנציאלי הפחתת דליפות שמן ושריפת שמן במנועים ישנים יותר. השתמש במכוניות בעלות קילומטראז' גבוה ובמשאיות קלות.

שמן מנוע סינטטי מלא

שמן מנוע סינטטי מלא מספק הגנת מנוע אולטימטיבית. תהליכי זיקוק וזיקוק נרחבים מסירים יותר זיהומים. תוספי חיכוך משופרים כימיים מציעים הגנה יוצאת דופן על מנוע שאינה מצויה בשמנים מעורבים קונבנציונליים או סינתטיים.

שמן סינטטי, למרות שהוא מעולה, אינו מומלץ לרכבים מדגמים ישנים ולציוד שצורך שמן רגיל. השתמש ב:

• מכוניות מודרניות ומשאיות קלות בכל תצורות המנוע, כולל מגדשי טורבו ודיזל;
• אופנועים מודרניים מקוררי אוויר או מים ללא מצמד רטוב;
• ציוד כוח חדש יותר דו וארבעה מחזורים מקורר אוויר כמו מסורי בטון ניידים, אופנועי שלג, שמי סילון אלא אם לא הומלץ על ידי ה-OEM.

שמן מנוע בתערובת סינטטית

תערובות שמן מנוע בתערובת סינטטית שמנים רגילים ותרכובות סינתטיות. הטוב משני העולמות, שמן מעורב מספק הגנת מנוע מעולה בעלות נמוכה יותר מאשר חומרים סינתטיים מלאים. השתמש ב:

• מכוניות ומנועי משאיות קלות ללא מנועי טורבו או דיזל;
• אופנועים עם מנועי אוויר ומים;
• רוב מנועי ציוד כוח ארבע פעימות מקוררי אוויר ומים עם צילינדרים בודדים או מרובים (בדוק תחילה את המלצת ה-OEM).

שמן מנוע מרוץ

שמני מנוע מירוץ הם סינטטי מלא שלא יתפרק תחת תאוצה ועומס של מנוע בסיבובים גבוהים עם מצערת מלאה. שמנים אלו תואמים למנועי אוויר ומים. הם משפרים את ביצועי המצמד הרטוב לאופנוע על ידי ביטול "משתני חיכוך" כמו מוליבדן שעלולים להוביל לקשיי העברה. השתמש ב:

• מנועי מרוץ ואופנועים ומערכות הנעה (בדוק תחילה את ה-OEM);
• ארבעה מחזורי מנועים קטנים כמו מפצלי עץ, מנועי משאבה, מדחסים וקארטרים;
• מנועים קטנים מקוררים באוויר ארבעה מחזורים וגנרטורים גיבוי ארוכי טווח.

שמן מנוע ימי

שמן מנוע למנועים ימיים מגיע בסינטטי קונבנציונלי או מלא, מעורב במיוחד עבור מנועים ימיים בעלי סיבובים גבוהים של שתיים או ארבע פעימות. תוספים בשמני מנוע ימיים מציעים הגנה משופרת מפני קורוזיה ועמידים בפני התמוטטות תרמית מתחת טמפרטורות קיצוניות בקיץ ועומסי מנוע קשים.

בחר מותג תואם עבור מנועי סירה עם או בלי ממירים קטליטיים. השתמש ב מנועים עם הנעה ירכתיים ומנועים חיצוניים.

מדוע חלק מהיצרנים ממליצים על מותגי שמן?

כדי להבטיח שהמוצרים שלהם מוגנים ולהגן על הצרכנים מפני תקלות בטרם עת המכוסות על ידיהם אחריות, יצרני OEM ימליצו על מותגי שמן מנוע ספציפיים העומדים בסטנדרטים ובדירוגים המדויקים שלהם. בדרך כלל, זה שמן ממותג תחת שמם.

עם זאת, ועדת הסחר הפדרלית אוכפת את חוק אחריות מגנוסון מוס, האוסר על חברות "להתנות אחריות למוצר צריכה בכך שהצרכן ישתמש בכל מאמר או שירות המזוהה לפי שם המותג, אלא אם כן הוא מסופק בחינם".

לכן, למרות שאינך נדרש להשתמש בשמן של היצרן, מומלץ מאוד לעשות זאת תוך כדי אחריות גורם. אם אתה הולך עם מותג אחר, ודא שהוא עומד במפרט היצרן או חורג ממנו. כדי להגן על עצמך, שמור את כל הקבלות ו לשמור תיעוד טוב של כל התחזוקה שבוצעה במכונית שלך או ציוד, בין אם אתה או המכונאי שלך ביצעת זאת.

אם אינך בטוח שמותג או סוג ספציפי של שמן עומדים במפרט OEM, חפש באינטרנט. או בדוק עם מחלקת השירות של הספק שלך או עם מתקן תיקונים מאושר. צריכה להיות להם רשימה של שמני מנוע מאושרים עבור המנוע שלך.

האם היצרן יכול לדעת אם לא נעשה שימוש בשמן המומלץ?

כן. למרות שניתוח שמן ככל הנראה אינו יכול לזהות מותג ספציפי, הוא יכול לאמת את תכונות הנוזל, לזהם וללבוש פסולת, כמו גם למדוד סוג, צמיגות ורמות תוספים.

יצרנים, במיוחד חברות אחריות לאחר שוק של צד שלישי, ימנעו תיקון מנוע לתבוע ולבטל את האחריות (לפחות למנוע) אם הם קובעים שהשתמשת במנוע שאינו תואם שמן. למה להסתכן ללכת עם שמן לא מומלץ שיכול לגרום לכשל מוקדם של המנוע ועלה לך אלפי דולרים? לאחר תום האחריות, תוכל להתנסות אם תרצה.

Bob Lacivita הוא טכנאי רכב, מחנך וסופר עצמאי עטור פרסים של ASE וג'נרל מוטורס, שכתב על נושאי תיקוני רכב ותחזוקת רכבים של DYI. עבודתו הוצגה ב-The Family Handyman, ספר Reader's Digest ובמגזין Classic Bike Rider. הוא היה מחנך קריירה ומחנך טכני במשך 25 שנים המלמד טכנולוגיית רכב, כמו גם כותב מענקים של המדינה, הפדרלית והארגונית. הוא גם עזר לעצב מודל העברת תכנית לימודים ייחודי המשלב סטנדרטים אקדמיים קפדניים ורלוונטיים בצורה חלקה בקריירה ובחינוך הטכני.