Moonroof לעומת גג שמש: מה ההבדל?

כל מוצר עריכה נבחר באופן עצמאי, אם כי אנו עשויים לקבל פיצוי או לקבל עמלת שותפים אם תקנה משהו דרך הקישורים שלנו. הדירוגים והמחירים מדויקים והפריטים נמצאים במלאי למועד הפרסום.

הכרכרות הראשונות ללא סוסים היו מכוניות באוויר הפתוח ויותר סקרנות מאשר אמצעי תחבורה. לאחר מלחמת העולם הראשונה, מכוניות סגורות נעשו פחות יקרות לבנייה. בתחילת שנות ה-20, גוף סגור רכבים ממונעים הפכה לצורת התחבורה השלטת בערים ועיירות ברחבי אמריקה.

אבל עם הנהגים שעדיין כמהים לתחושה של הכביש הפתוח, גגות "שמש" הזזה הוצגו בסוף שנות ה-20. שנות ה-50 וה-60 היו תקופת הזוהר של מתנות, וגגות השמש יצאו מהאופנה.

במהלך שנות ה-70, לעומת זאת, מפעל יעיל מזגן, תקנות ממשלתיות קפדניות וכלכלה של בניית רכב הביאו למותם של רוב הדגמים הניתנים להמרה. זה הניע את הביקוש לגגות שמש וגגות ירח. כיום משתמשים במונחים לסירוגין, אבל יש הבדלים ברורים.

מה ההבדל בין גג שמש לגג ירח?

• ניתן לפתוח או להסיר גגות שמש. במקור הם היו לוח מוצק, צבוע באותו צבע כמו הגוף. גרסאות מודרניות ומתקני אפטר-מרקט עשויים מזכוכית או גיליון אקרילי.
• מבחינה היסטורית, גג ירח היה לוח שקוף קבוע. גגות הירח של היום הם זכוכית צבועה לוחות המחליקים על מערכת מסילה, המופעלים על ידי כבלים מונעים על ידי מנוע.
• גגות ירח מגיעים עם שמשייה או פאנל נשלפת ידנית או מופעלת בכוח המסייעים להפחית את רמות החום הפנימיות.
• בניגוד לגג שמש, גגות הירח נותנים אור בתא הנוסעים גם כשהוא סגור.
• גגות ירח גדולים יותר מגגות שמש.
• גנבים יכולים לשבור בקלות גג ירח מזכוכית, בעוד שגג שמש מלוח מוצק נוטה פחות להישבר.
• העלות של גג שמש שהותקן במפעל עומדת על כ-1,500 דולר בממוצע, בעוד שגג נפתח עומד על כ-650 דולר בממוצע.
• העלות לתיקון או החלפה של כבלי הנעה או המנוע פגומים, בהתאם לרכב ולגיזור, יכולה לעלות 1,000 דולר או יותר.

יתרונות וחסרונות של גג ירח

Supersmario/Getty Images

יתרונות

• אוויר צח ושמש מגג ירח פתוח יכולים לגרום לך להרגיש מאושרים וחסרי דאגות יותר.
• מספק מבט אינסופי לשמים, גם כשהוא סגור.
• הרגשה של גג נפתח עם פחות סיכוי לכוויות שמש או לבלגן את השיער.
• מספק יותר בטיחות ואבטחה מאשר גג נפתח מבד.
• תוספת מספקת ויזואלית לכל רכב.
• עשוי להגדיל את שווי מכירה חוזר של הרכב שלך.

חסרונות

• יקר להתקנה ולתיקון.
• הרכבה מכנית מפחיתה את מרווח הראש.
• משקל נוסף יכול להשפיע על הטיפול ולהפחית חסכון בדלק.
• נוטה ל דְלִיפָה מאטימות גרועות או צינורות ניקוז סתומים.

יתרונות וחסרונות של גג שמש

goglik83/Getty Images

יתרונות

• מציע תצוגות משופרות של הסביבה שלך כאשר פתוח.
• זרימת אוויר מוגברת כאשר כל החלונות מונמכים, מגבילה את הצורך ב-AC בימי הקיץ.
• קליטה טובה יותר של טלפונים סלולריים.
• מספק אבטחה טובה יותר מאשר גג ירח מזכוכית או גג נפתח מבד.
• פחות יקר להתקנה או תיקון מאשר גג ירח.
• לא משפיע על מרווח הראש.
• עשוי להעלות את ערך המכירה החוזרת של הרכב שלך.

חסרונות

• רועש מערבולות אוויר.
• לוחות מוצקים חוסמים את נוף השמים כשהם סגורים.
• יש לאחסן בתא המטען לאחר הסרה.
• מועד לדליפה מאטמים גרועים.

התקנת גג שמש

אם המכונית או המשאית שלך לא הגיעו עם גג נפתח או גג נפתח, ערכות עשה זאת בעצמך וחנויות מיוחדות יכולות להוסיף גג נפתח או גג נפתח לרכב שלך, בהתאם ליצרן, לדגם ולשנה שלך.

העצה שלנו: השאר את זה למקצוענים.

הגג של כל רכב הוא מרכיב מבני אינטגרלי. חיתוך חור בגג מחליש את מכלול הגוף כולו, במיוחד בעת חיתוך קורות תמיכה צולבות המרותכות לצד התחתון של לוח גג. התקנת גג הירח הזזה מחייב הוספת חיווט נוסף, אלקטרוניקה, ממסרים וכנראה נרחבים תיקוני גוף. תחשוב הרבה זמן לפני שאתה לוקח על עצמך את זה, ופנה למקצוענים אם אתה אפילו קצת לא בטוח.

עם זאת, אם אתה מוכן לנסות, להלן השלבים הבסיסיים להתקנת גג שמש קופץ:

• מדוד את הגג ומצא ערכה שמתאימה בדיוק לרכב שלך.
• לִלבּוֹשׁ הגנה על העיניים. זה לא אופציונלי.
• הסר כל עיטור המאבטח את ה-headliner (החומר המכסה את התקרה), את ה-headliner עצמו, חוטים, מנורות או אלקטרוניקה וכל דבר אחר החבוי מאחורי ה-headliner.
• מכסים את הגג ב קלטת צייר.
• הנח את תבנית החיתוך של הערכה על הגג וקבע היכן בדיוק אתה רוצה למקם את גג השמש (בדרך כלל מעל המושב הקדמי) והדבק את הקצוות כדי להחזיק אותו במקומו.
• עקבו בזהירות סביב התבנית עם סכין מדויקת, חיתוך לתוך הקלטת. לא לחתוך לתוך הצבע.
• קדחו חורים של רבע אינץ' בארבע הפינות, בערך סנטימטר בתוך הקו שכתבתם על הסרט. היזהר: ברגע שאתה קודח את החורים, אתה בנקודת האל חזור!
• לאט ובזהירות לחתוך לאורך הקו באמצעות פאזל או כלי לנשנש (מועדף).
• לובש כפפות עבודה, הסר בזהירות את הפאנל החתוך. הקצוות של הגיליון יהיו חדים.
• הסר את כל פיסות המתכת שנותרו. החלק את הקצוות בעזרת קובץ כדי להסיר כתמים, קצוות חדים או משוננים.
• חול, נקי ועמיד לחלודה כל מתכת חשופה עם פריימר. לאחר ייבוש, יש לרסס על שכבת שכבה שקופה כדי להגן על המתכת החשופה מפני חלודה. הניחו לפריימר ולמעיל השקוף להתייבש לחלוטין.
• בהתאם לערכה, אטם מזג האוויר עשוי להיות מחובר למכלול הגג או לא. פעל לפי הוראות היצרן אם יש להתקין את החותם בנפרד.
• הסר את פאנל גג השמש מהמסגרת.
• לאחר שהאטם נמצא במקומו, זרוק את מכלול הגג החיצוני/מסגרת לתוך החור המוכן.
• מתוך המכונית, החלק את מסגרת התומך התחתונה לתוך המסגרת החיצונית. חבר עם החומרה המצורפת.
• אם הערכה שלך הגיעה עם רצועות דבק כדי לאבטח את הכותרות, התקן אותן כעת. אל תסיר את כיסוי המגן בצד הפונה אליך.
• התקן מחדש את החוטים, האלקטרוניקה וכל דבר אחר שהוסר מאחורי הגגון.
• התקן מחדש את כיסוי הגג וקצץ בזהירות סביב גג השמש שהותקן לאחרונה.
• לאחר שהרכבת את הכיסוי הראשי כהלכה, הסר את הכיסוי המגן על פסי ההדבקה.
• מהדקים בזהירות את הכותרת הראשית לרצועות ההדבקה.
• התקן מחדש עיטורים, חוטים, מנורות, אלקטרוניקה וכו'.
• אם הערכה הגיעה עם גימור, התקן אותה כעת.
• הנח את פאנל גג השמש לתוך המכלול ובדוק אם יש נזילות.

המילה האחרונה

גגות שמש וגגות ירח הם אביזר נחמד. כדי שהם יפעלו כראוי, לִשְׁאוֹב ולנקות את המסלולים באופן קבוע. יש לשמן את כל החלקים הנעים עם סיכה יבשה. כדי לסייע במניעת בעיות, נקה את תעלות הניקוז והאטמים עם מטלית נקייה לפחות פעם בשנה.

נקה את פתחי צינור הניקוז (הממוקמים בארבע פינות השמש או גג הירח) באמצעות צינור פלסטיק רך בגודל שמינית אינץ' או מנקה מקטרות. לאחר נקי מפסולת, שטוף את צינורות הניקוז על ידי מזיגת איטית של כוס מים בכל פעם בתעלת הניקוז. אתה תדע שהניקוז פתוח כשהמים מתחילים לטפטף מתחת לרכב שלך.

Bob Lacivita הוא טכנאי רכב, מחנך וסופר עצמאי עטור פרסים של ASE וג'נרל מוטורס, שכתב על נושאי תיקוני רכב ותחזוקת רכבים של DYI. עבודתו הוצגה ב-The Family Handyman, ספר Reader's Digest ובמגזין Classic Bike Rider. הוא היה מחנך קריירה ומחנך טכני במשך 25 שנה מלמד טכנולוגיית רכב, כמו גם כותב מענקים של המדינה, הפדרלית והקרן הארגונית. הוא גם עזר לתכנן מודל העברת תכנית לימודים ייחודי המשלב סטנדרטים אקדמיים קפדניים ורלוונטיים בצורה חלקה בקריירה ובחינוך הטכני.