Come tappare un pneumatico con una perdita (fai da te)

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introduzione

I pneumatici dei veicoli moderni sono resistenti, resistono bene a terreni accidentati e migliaia di chilometri di guida. Il problema è che le gomme non sono invincibili. Ogni tanto le gomme delle auto perdono la molla. L'aria può iniziare a fuoriuscire da qualsiasi punto dello pneumatico e la posizione della perdita determina se puoi ripararla da solo. E se non puoi ripararlo da solo, la posizione della perdita ti dirà anche se hai bisogno di una riparazione professionale o di un nuovo pneumatico.

Anche il fatto che il tuo pneumatico sia con camera d'aria o senza camera d'aria influisce sulle cose, perché solo i pneumatici senza camera d'aria possono essere riparati usando la tecnica di tamponamento che ti mostreremo qui. La buona notizia è che i veicoli moderni hanno sempre pneumatici senza camera d'aria, e questo significa che la riparazione con un tappo di gomma è spesso un'opzione.

Il collegamento di un pneumatico senza camera d'aria è una possibilità solo quando la foratura è nell'area del battistrada. Se la perdita d'aria è nel punto in cui la parete laterale del pneumatico incontra il cerchione - questa è chiamata "perdita di tallone" - dovrai visitare un meccanico con una macchina per pneumatici per smontare il pneumatico dal cerchio e rimontarlo con liquido sigillante applicato al tallone. Se il tuo fianco è stato forato, hai bisogno di un nuovo pneumatico, perché il danno può portare a uno scoppio a velocità autostradali, anche dopo la riparazione.

Impara esattamente come tappare una gomma in modo che la prossima volta che si verifica una perdita tra i battistrada, sarai in grado di rimetterti in moto a tempo di record.

Il tempo totale per completare la riparazione è di circa 15 minuti. Fare il lavoro da solo ti farà risparmiare circa $ 20 e il tempo trascorso a guidare fino al garage e ad aspettare.