Come riparare una porta del garage rumorosa con lubrificante per porta del garage e altri suggerimenti (fai da te)

La chiave è la semplice manutenzione di un binario per porte da garage

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Le porte del garage rumorose sono solitamente causate da rulli usurati, hardware allentato, parti che necessitano di lubrificazione o un dispositivo di apertura che necessita di cuscinetti antivibranti: tutte semplici soluzioni.

A cura degli esperti di bricolage di The Family Handyman Magazine

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Elenco di controllo di base per la manutenzione della porta del garage

Foto 1: serrare tutte le parti

Avvita tutti i dadi e i bulloni sul binario della porta del garage e verifica la presenza di parti usurate e sostituiscile dove necessario. Quindi spruzzare tutti i componenti mobili con lubrificante per porte da garage.

Foto 2: sostituire i rulli usurati

Sostituire il rullo svitando la cerniera e inclinando il rullo fuori dal binario della porta del garage. Scambiare i rulli e reinstallare la cerniera.

Foto 3: installare nuove cerniere

Annota il numero stampigliato sul cardine e prendi lo stesso numero sostitutivo del cardine presso il negozio di ferramenta. Oppure porta con te il vecchio cardine per abbinarlo.

Foto 4: ingrassare la pista

Spremi una grande quantità di grasso sulla mano guantata e puliscilo sul binario della porta del garage. Azionare più volte l'apriporta per spargere il grasso lungo il binario e nel carrello.

Foto 5: Lubrifica tutto ciò che si muove con il lubrificante per porte da garage

Spruzzare prima gli alberi dei rulli e le cerniere con il lubrificante per porte del garage. Eliminare l'eccesso di lubrificante per porte del garage gocciolante. Quindi infilare un pezzo di cartone dietro le molle di torsione e immergerle anche nel lubrificante per molle della porta del garage.

Le correzioni per una porta del garage che fa rumore quando si apre e si chiude sono abbastanza facili e richiederanno meno di un'ora. Inizia serrando tutta la porta e l'hardware del binario (foto 1). Usa una presa profonda e un cricchetto su tutti i dadi per fissarli. Ma non stringere troppo, ciò può tirare le teste dei bulloni del carrello attraverso la pelle della porta o rimuovere i fori delle viti di ritardo.

Quindi, controllare i rulli e le cerniere usurati (Foto 2). Molti rulli per porte da garage hanno cuscinetti non sigillati che si autodistruggono dopo anni di rotolamento in un ambiente sporco. L'usura può essere così grave che i rulli effettivamente oscillano durante il funzionamento della porta. Se i tuoi rulli sono usurati, considera di sostituirli con rulli in nylon con cuscinetti sigillati (disponibili presso i fornitori di porte da garage o online). I rulli in nylon sono più silenziosi e non richiedono lubrificazione periodica. Ma sono più costosi dell'acciaio.

Sostituire i rulli di scorrimento uno alla volta (Foto 2). Se la tua porta utilizza molle di torsione montate sulla testata sopra la porta, NON tentare di sostituire i rulli nelle staffe inferiori. Quelle staffe sono sotto tensione costante della molla e possono causare gravi lesioni se le sviti. Questo è un lavoro per un professionista.

Le cerniere usurate sono meno comuni dei rulli usurati. Ma le cerniere sciatte fanno molto rumore e possono causare il bloccaggio della porta e l'usura dei giunti maschio e femmina nelle sezioni della porta. Un po' di gioco alla cerniera è normale. Ma se vedi un foro oblungo in cui il perno della cerniera tubolare si accoppia con la staffa della cerniera, sostituisci la cerniera. Polvere grigia e limatura metallica intorno al perno della cerniera sono i primi segni di usura.

Dopo aver sostituito i componenti della porta usurati, controlla la catena dell'apriporta del garage. Una catena di apertura della porta del garage allentata emette forti schiaffi e provoca movimenti a scatti della porta che fanno sbattere i rulli contro il binario. Quindi inizia stringendo la catena (trova la procedura nel manuale del proprietario). Se si dispone di un apripista, il passaggio successivo consiste nel lubrificare il binario dell'apriporta con grasso. Se si dispone di un dispositivo di apertura a vite, ingrassare i filetti (Foto 4).

Successivamente, spruzzare le cerniere, i cuscinetti a rulli (stile non sigillato) e le molle (foto 5) con un lubrificante per porte da garage come il kit di lubrificazione per porte da garage Prime Flo (circa $ 7 nei centri domestici). Colpisci anche i cuscinetti della barra di torsione e qualsiasi altro punto di articolazione. Lo speciale lubrificante per porte del garage penetra nelle parti come un liquido e si asciuga per formare un grasso non appiccicoso che non attirerà sporco e polvere, che possono intasare le cose. Lubrificare tutte le parti in movimento ogni sei mesi per ridurre l'usura e mantenere la porta silenziosa. Evitare altri lubrificanti come olio, grasso o grasso spray al litio. Sono più economici, ma non penetrano altrettanto bene e tendono a raccogliere polvere e sabbia, proprio quello che non vuoi nel lubrificante per molle della porta del garage sulle parti in movimento.

Isolare l'apri

Foto 6: aggiungere cuscinetti antivibranti

Infilare un cuscinetto antivibrante tra la staffa di montaggio e il soffitto e il secondo cuscinetto sotto la staffa. Quindi infilare una rondella per parafango sulla nuova vite cefalica e guidarla nella trave con una chiave a bussola o un cacciavite a percussione.

Foto 7: Fissare le staffe alle travi

Avvitare tutti e quattro gli angoli della staffa di apertura alle travi.

Se hai un garage annesso o nascosto e il tuo apriscatole sembra rumoroso all'interno della casa, prova questo passaggio.

Isolare meccanicamente l'apriporta dalle travi/tralicci del garage con cuscinetti in gomma. Taglia i cuscinetti di gomma da un vecchio pneumatico o acquista dei cuscinetti antivibranti in gomma/sughero appositamente realizzati. (Quattro 5-1/2- x 5-1/2- x 3/8-in. gli assorbenti costano $ 14, disponibili tramite la nostra affiliazione con amazon.com.) Aggiungerai circa un pollice di spessore, quindi avrai bisogno di quattro viti a testa cilindrica più lunghe e quattro rondelle per parafango.