Suggerimenti per la manutenzione della motosega

Motoseghe sono strumenti incredibilmente utili. Se ne compri uno buono e lo tratti bene, ti servirà per molti anni. La mia motosega ha più di 10 anni e va ancora forte, e mio padre possiede un vecchio Jonsered robusto che sta andando avanti da 35 anni senza problemi. Entrambe le seghe sopportano un uso intenso, come tagliando centinaia di tronchi in blocchi lunghi come legna da ardere per riscaldare entrambe le nostre case ogni anno.

Oltre al marchio e alla qualità del design, la cosa principale che determina la longevità della motosega è il modo in cui la si mantiene. Manutenzione della motosega richiede tempo e diligenza. Ma quando la tua vecchia sega taglia avidamente un tronco come se fosse nuovo, ne varrà la pena. Segui questi suggerimenti per la manutenzione della motosega per mantenere la tua motosega in perfetta efficienza per molti anni.

Non far mai asciugare la motosega

Come ogni condito utente di motosega sa, arriva un momento in cui la tua sega inizia a rimanere senza carburante e il motore inizia a lavorare. Si nota che durante il taglio aumenta notevolmente e più forte del normale. La tentazione quando ciò accade è di continuare a tagliare, spremendo l'ultimo po' di potenza dalla tua sega prima di fermarti e fare rifornimento. La tentazione è particolarmente forte quando hai quasi attraversato un tronco spesso e solo pochi secondi in più ti daranno un taglio completo.

Il problema è che lavorare di più con la sega mentre il serbatoio del gas e il serbatoio dell'olio si esauriscono è davvero difficile per lo strumento. Fa sì che le parti in rapido movimento funzionino con insufficiente olio per lubrificare e raffreddarli, causando un'usura interna molto più rapida del solito. Invece, quando senti e senti che la tua sega inizia a lavorare, spegnila subito e fai rifornimento. La tua sega ti ringrazierà a lungo termine.

Tieni la catena affilata e una catena di scorta nelle vicinanze

L'affilatura della catena è un'altra cosa che può influenzare il funzionamento interno della motosega. È comune intaccare del terreno o una roccia mentre si taglia nella boscaglia, facendo sì che una catena che era affilata pochi secondi prima diventi davvero opaca.

Come con una sega a corto di carburante, si è tentati di continuare a tagliare, soprattutto se non si porta con sé una catena di scorta. Questa è una cattiva idea. Tagliare con una catena smussata fa lavorare la sega più duramente di quanto dovrebbe, causando un'usura prematura del motore. Ecco perché è saggio investire in un bene affilacatena elettrico e una seconda catena.

Quando sei in modalità affilatura, affila entrambe le catene contemporaneamente. Durante l'uso della motosega, porta con te la seconda catena preaffilata come ricambio. Se tuo la catena diventa noiosa, spegni la sega e sostituiscila. Quindi affilare la catena smussata al più presto.

Se usi spesso la sega, tieni d'occhio entrambe le catene ogni volta che le affili. Alla fine le catene si consumano troppo per essere tagliate correttamente e devono essere sostituite. Dovrai farlo prima se sei un normale utente di motoseghe.

Pulisci intorno alla catena

Anche se la tua motosega è progettata per tieni fuori la segatura del meccanismo, alcuni inevitabilmente si insinuano intorno alla catena. Ecco perché è una buona idea pulire intorno alla barra e alla catena della sega prima di ogni utilizzo.

Allentare e rimuovere i dadi che tengono in posizione il coperchio della frizione/catena, quindi rimuovere il coperchio. È probabile che troverai molta segatura mescolata con olio per catene imballato dentro e intorno alla barra, alla catena e alla faccia interna del coperchio. Usa un cacciavite a taglio per raschiare con attenzione questi detriti fino a quando tutti gli angoli e le fessure sono liberi. Riposizionare il coperchio, tendendo la catena come si fa se necessario.

Capovolgi la barra

La barra della tua motosega è realizzata in robusto acciaio ad alto tenore di carbonio, ma ciò non significa che non possa consumarsi nel tempo con un uso intenso. La stretta scanalatura lungo il bordo della barra della motosega ospita la catena che ruota circa 50 volte al secondo durante l'uso. Questo estremo attrito, combinato con la pressione costante su un bordo della barra mentre la spingi nel legno che stai tagliando, provoca l'usura della barra.

Ecco perchè smontando la tua sega e capovolgere la barra almeno una volta a stagione è una buona idea. La maggior parte delle persone tende a consumare il bordo inferiore della barra più velocemente perché la maggior parte dei tagli viene eseguita con il bordo inferiore. Capovolgere la barra uniforma questa usura e consente alla barra di durare il più a lungo possibile prima della sostituzione.

Se la tua sega viene utilizzata molto durante l'anno, capovolgila più di una o due volte all'anno. Un lancio ogni mese o giù di lì ti servirà meglio.

Non lesinare sull'olio per due tempi

Con la consapevolezza ambientale in aumento, produttori di motoseghe sono più ansiosi che mai di progettare seghe che possano funzionare in modo estremamente magro, con il minor olio possibile mescolato al carburante. Non è raro che i nuovi produttori di seghe raccomandino rapporti estremi come 50: 1, come in 50 parti di benzina premium per una parte di olio per motori a due tempi.

Il problema è che molte seghe più vecchie sono destinate a funzionare più ricche, con più petrolio per unità di gas di questo. Anche nelle seghe presumibilmente progettate per 50:1, non le danneggerete mescolando il carburante 40:1 o anche 35:1. In effetti, probabilmente aiuterai la sega a durare più a lungo. Più olio nel carburante significa migliore raffreddamento e lubrificazione delle parti in movimento e, in definitiva, minore usura.