7 modi in cui stai completamente sprecando soldi per la tua auto

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Non tutte le auto sono uguali

Ai tempi dei tuoi genitori o dei tuoi nonni, tutte le auto sono state create uguali o abbastanza uguali. L'olio doveva essere cambiato ogni 3.000 miglia- e tutti usavano praticamente lo stesso tipo. Questo era solo un esempio dei molti modi in cui la manutenzione dell'auto è stata standardizzata tra tutti i veicoli. Oggi ci sono tante diverse linee guida per la manutenzione quanti sono i tipi di auto. La buona notizia è che l'ingegneria automobilistica è progredita a tal punto che la manutenzione dell'auto è più facile che mai. La cattiva notizia: molti proprietari di auto seguono ancora le vecchie linee guida, sprecando tempo e denaro e forse persino danneggiando le loro auto. Avvia le tue conoscenze, risparmia denaro ed evita danni al motore esaminando questi passi falsi comuni condivisi da Ben Perricone, responsabile del territorio, AAA Mid-Atlantic, con sede a Wilmington, Delaware.

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Ignorare le specifiche della tua auto

Un'auto costruita nel 1985 avrà requisiti di manutenzione diversi rispetto a una costruita nel 2015. Non indovinare o presumere dettagli sulla tua auto e non accettare ciecamente i consigli di un meccanico. Assicurati di conoscere l'anno, la marca e il modello della tua auto e tieni a portata di mano il manuale del proprietario. Ha tutte le informazioni necessarie per mantenere correttamente il tuo veicolo. Recensirlo ti farà risparmiare centinaia di dollari in errori di manutenzione e carburante. Per risparmiare ancora di più,

Queste sono le 9 veicoli più affidabili che raramente richiedono un meccanico.

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Accettare le messe a punto

"Le auto non hanno avuto bisogno di messe a punto in 20 anni", afferma Perricone. Le auto più vecchie avevano bisogno di messe a punto ogni 20.000-30.000 miglia. Ora, i computer, i cervelli che gestiscono le auto moderne, hanno cancellato la necessità di tali messe a punto. Prima di accettarne uno, scopri le specifiche di ciò che verrà fatto. La sostituzione delle candele e dei filtri dell'olio sono passaggi di manutenzione ordinaria che possono essere classificati come "messe a punto" quando in realtà non dovrebbero esserlo. Quindi fai domande e controlla il manuale del proprietario. Ricorda, le auto più vecchie sono quelle che potrebbero aver bisogno di "messe a punto" più tradizionali. Se alla fine decidi di acquistare un nuovo veicolo, impara le funzioni di sicurezza dell'auto da tenere a mente quando acquisti un'auto. Scopri quale riparazioni auto che dovresti fare secondo la loro raccomandazione sul chilometraggio.

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Ottenere un lavoro di lubrificazione

Nella maggior parte dei casi, lubrificare il telaio di un'auto (la struttura del veicolo) è arcaico quanto la messa a punto. I giunti sferici e altre parti delle auto moderne sono sigillati in modo permanente, quindi non è necessaria alcuna lubrificazione. Ancora una volta, capisci di quale anno, marca e modello dell'auto hai. Una nota: i camion sono diversi dalle automobili. Alcuni hanno ingrassatori su giunti sferici e tiranti e potrebbero aver bisogno di lubrificazione. Ma le autovetture degli ultimi modelli in genere non hanno bisogno di lavori di lubrificazione, afferma Perricone. Puoi anche scoprire il modi più semplici per risparmiare sul gas.

Ecco il differenza tra benzina premium e normale.

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Far lavare il motore

Sì, i refrigeranti, spesso chiamati antigelo, devono essere cambiati. Ma le vampate possono danneggiare la tua auto. Per capirlo, considera che i lavaggi sono spesso venduti come un modo per liberare i fluidi del motore da sporco e altri contaminanti. Il problema è che i vampate possono anche danneggiare l'auto, causando perdite dalle guarnizioni. Le auto non hanno bisogno di risciacqui a meno che tu non abbia guidato attraverso l'acqua alta o in altre situazioni straordinarie. Ancora una volta, controllare il manuale del proprietario è utile perché un pick-up del 1978, ad esempio, potrebbe aver bisogno di un lavaggio, a seconda di molti fattori. Imparare come cambiare il liquido di raffreddamento della tua auto

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Scegliere l'olio sintetico

Gli oli sintetici presentano vantaggi necessari e utilizzati per ottimizzare la funzione di alcuni motori moderni. Ma gli oli sintetici non avvantaggiano tutti i motori, specialmente quelli dei veicoli più vecchi. Assicurati di utilizzare la viscosità e il grado corretti per il tuo veicolo specifico. Per ulteriori consigli sul risparmio di denaro sulla tua auto, scopri il 34 rivenditori di segreti per l'acquisto di auto non te lo diranno.

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Ignorare i liquidi dei freni

Le auto più recenti hanno cappucci sui cilindri principali che tengono fuori sporco e sporcizia ma non sigillano il sistema. Dopo due anni, il liquido dei freni ha assorbito quanta più acqua può contenere e funziona ancora correttamente. "L'umidità andrà a lavorare attaccando tutti i componenti", dice Perricone. "Quella stessa acqua intrappolata nel sistema attaccherà i freni antibloccaggio e altri componenti costosi". La linea di fondo: cambia il liquido dei freni ogni due o tre anni. Ecco come controllare il liquido dei freni? per vedere se è necessario cambiare.

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Utilizzo di una soluzione rapida per i fari annebbiati

Hai mai notato che i fari si ingialliscono e diventano torbidi? Ciò limita la visibilità soprattutto di notte e in condizioni di guida pericolose, il che riduce la sicurezza. Non acquistare il kit di ripristino dei fari pronto all'uso o le correzioni a casa dettagliate su Internet, afferma Perricone. Qualsiasi miglioramento da queste correzioni durerà solo poche settimane. Invece, recati in una stazione di servizio affidabile o chiarisci tu stesso i fari nuvolosi con questi suggerimenti. Carteggeranno la lente, rimuoveranno la plastica danneggiata, lucideranno la superficie e la ritireranno con un rivestimento protettivo per circa $ 100. Una manutenzione come questa può anche farti risparmiare denaro, quindi non perdere il 74 consigli di manutenzione garantiti per prolungare la vita della tua auto.

Nancy Dunham è una giornalista pluripremiata con sede a Washington, DC, specializzata nella scrittura di argomenti di finanza personale, automobili, assicurazioni e stile di vita. Il suo lavoro appare sulla rivista People, Automotive News, MoneyTalks News, Fortune, US News & World Report e Mental Floss. Ha anche scritto per clienti aziendali tra cui Nationwide Insurance, Hartford Insurance, Johns Hopkins University e National Automobile Dealers Associaton.
Dunham scrive anche storie su musicisti, televisione, animali domestici e viaggi. Quel lavoro è apparso su USA Today, Gannett, The Washington Post, Rolling Stone e molte altre pubblicazioni.
Prima di passare al lavoro freelance a tempo pieno nel 2008, Dunham è stato redattore capo di diverse pubblicazioni business-to-business e sanitarie. Era anche un quotidiano per Gannett Newspapers.