Segni e sintomi di un termostato per auto guasto

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Panoramica del termostato per auto

Il termostato di un'auto regola il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore ed è una parte essenziale nel funzionamento del vostro veicolo. Nella maggior parte dei casi, una condizione di surriscaldamento o assenza di calore nel veicolo è dovuta a un termostato difettoso. E poiché il prezzo T-stat è solo di circa $ 8, ha più senso sostituirlo che passare ore a diagnosticare il problema. Se ciò non risolve il problema, hai trascorso solo circa due ore a imparare

I sintomi di un termostato per auto guasto

Fortunatamente, un guasto al termostato è uno dei tanti problemi alla macchina che puoi diagnosticare e risolvere da solo. Ecco i segni che il termostato della tua auto non funziona:

• L'indicatore della temperatura indica alta e il motore si surriscalda.
• La temperatura cambia in modo irregolare.
• Il liquido di raffreddamento del veicolo perde intorno al termostato o sotto il veicolo.

Surriscaldamento del motore

Ecco come funzionano i termostati. I produttori iniettano una miscela di ottone macinato e cera in una tazza di rame chiamata pellet. Quindi fanno scivolare un'asta di metallo altamente lucidato attraverso una guarnizione "O-ring" di gomma e nella cera. Il pellet è sigillato con un anello a crimpare.

Successivamente, una "gonna" metallica viene saldata attorno al pellet. Quando il motore è freddo, una molla spinge la gonna contro un sedile (proprio come un rubinetto chiuso), interrompendo il flusso del liquido di raffreddamento. Man mano che il motore si scalda, la cera si scioglie e si espande.

La pressione di espansione aumenta fino al punto in cui la cera cerca di "sputare fuori" l'asta di metallo. Ma la canna non può andare da nessuna parte. È collegato a un "ponte" sull'altro lato del termostato.

Alla fine il pellet stesso si muove, superando la pressione della molla. Quindi il termostato si apre e lascia fluire il refrigerante. L'intero sistema funziona bene finché l'asta di metallo non si corrode. Quell'asta corrosa danneggia la guarnizione di gomma e la cera fuoriesce. Una volta che ciò accade, il termostato smette di aprirsi, il liquido di raffreddamento smette di scorrere e il motore si surriscalda. Il risultato può essere catastrofico guasto al motore costa diverse migliaia di dollari.

Variazioni di temperatura irregolari

Tieni d'occhio l'indicatore della temperatura sul cruscotto. Se l'ago si alza e cade, la causa potrebbe essere un guasto del termostato.

Perdita di refrigerante

Controllare l'alloggiamento del termostato per liquidi fuoriusciti. Il il liquido di raffreddamento aiuta a mantenere il motore funzionante alla giusta temperatura e la mancanza di fluido può pregiudicarne le prestazioni.

Come testare un termostato per auto

Prima di rimuovere il termostato dal veicolo, controlla il liquido di raffreddamento portata e temperatura.

Rimuovere il tappo del radiatore e far girare il motore al minimo. Se il liquido di raffreddamento scorre subito, il termostato è bloccato aperto. Se non scorre, aspetta che il motore si scaldi. Il liquido di raffreddamento dovrebbe raggiungere la giusta temperatura e iniziare a fluire dopo 10-20 minuti. Se non inizia a scorrere, ma l'indicatore della temperatura sul cruscotto si alza, il termostato è bloccato. Se il liquido di raffreddamento scorre normalmente, potrebbe esserci un'altra causa del surriscaldamento del motore.

Per controllare il temperatura del liquido di raffreddamento, inizia con un radiatore e un motore freschi. Metti al minimo il motore e usa un termometro per leggere la temperatura del blocco motore o della testata. Quindi, controlla la temperatura del tubo del radiatore superiore. Attendi cinque minuti e riprova. Completa il test per un totale di tre volte. Se la temperatura non aumenta di molto, il termostato è bloccato aperto. Se il tubo del radiatore rimane circa alla stessa temperatura, ma l'indicatore del cruscotto aumenta notevolmente, il termostato è bloccato. Se il tubo del radiatore superiore sale all'incirca alla stessa temperatura del blocco motore, il termostato consente al liquido di raffreddamento di fluire correttamente. Potresti avere un problema diverso che causa problemi di raffreddamento.

Per testare il termostato fuori dall'auto, mettilo in una pentola d'acqua sul fornello della cucina. Non lasciare che il termostato tocchi il fondo della pentola. Usa un termometro per vedere la temperatura alla quale si apre il termostato. Annotare la temperatura quando inizia ad aprirsi e quando ha finito di aprirsi completamente. Rimuovilo dalla pentola. Osserva mentre si raffredda per vedere che si chiude gradualmente. Confronta le tue note con il manuale del proprietario.

Sostituzione del termostato

Se il termostato si guasta, non sostituirlo e rabboccare il serbatoio del liquido di raffreddamento. Ti sta inviando un messaggio di un problema più serio: anche gli inibitori della corrosione nel tuo liquido di raffreddamento hanno fallito. Così lavare il sistema e aggiungere liquido di raffreddamento fresco ogni volta che si sostituisce il termostato.

E non cercare di risparmiare qualche dollaro acquistando un termostato economico (circa $ 5). Termostati premium sono costruiti per resistere alla corrosione. La differenza di prezzo è piccola rispetto al potenziale danno al motore. Alcuni produttori offrono anche modelli "fail-safe" che falliscono nella posizione completamente aperta per prevenire il surriscaldamento del motore.