La differenza tra antigelo verde e arancione

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Perché il refrigerante è di colori diversi?

Stavi facendo attenzione l'ultima volta che hai rabboccato l'antigelo nel tuo veicolo? Ti ricordi di che colore era? Mentre tutto l'antigelo ha lo stesso obiettivo finale (miscela con acqua per regolare i motori durante condizioni estreme temperature), i diversi colori a volte possono dirti molto su cosa è andato specificamente nel tuo formula dell'antigelo.

Tieni presente, tuttavia, che le formule dei refrigeranti si sono sviluppate nel corso degli anni e le nuove tecnologie si sono sviluppate stato introdotto sul mercato, le differenze chiaramente definite tra i colori del liquido di raffreddamento sono state sfocato. Il modo migliore per sapere che tipo di liquido di raffreddamento appartiene al tuo veicolo è leggere il manuale del proprietario e abbinare tali informazioni a ciò che è sul 

etichetta del liquido di raffreddamento, non il colore. Se hai bisogno di ulteriori chiarimenti o aiuto per decidere su un liquido di raffreddamento, contatta il concessionario da cui hai acquistato il veicolo.

Perché l'antigelo è verde?

Se l'antigelo è verde, probabilmente significa che è stato prodotto con una formula precedente che utilizza qualcosa chiamato tecnologia additiva inorganica. L'antigelo verde è realizzato con speciali modifiche alla formula specificamente per aiutare a prevenire la corrosione dei metalli nel sistema di raffreddamento di un veicolo. Quella formula più vecchia è in genere pensata per veicoli prodotti prima del 2000, che sono stati costruiti con più componenti in acciaio e rame rispetto ai veicoli moderni. La maggior parte dei produttori consiglia di cambiare l'antigelo IAT ogni 36.000 miglia o tre anni. Ecco una guida per eliminare l'antigelo dal tuo sistema di raffreddamento.

Perché l'antigelo è arancione?

Se l'antigelo è arancione, molto probabilmente è stato realizzato con una formula più moderna basata su quelle che sono note come tecnologie degli acidi organici. Verso la fine degli anni '90, i produttori di veicoli hanno iniziato a utilizzare più alluminio e nylon nei sistemi di raffreddamento. Ciò significava che gli elementi anticorrosione nella formula antigelo verde, specificamente pensati per prevenire la corrosione nei metalli, non erano più efficaci contro questi nuovi componenti. I produttori di refrigerante hanno aggiornato la formula per combattere la corrosione in nuovi materiali e hanno cambiato il colore in arancione. Sebbene l'antigelo OAT sia progettato per durare molto più a lungo dell'antigelo IAT, è comunque una buona idea far controllare il liquido di raffreddamento arancione circa ogni 50.000 miglia. Vuoi testare il tuo liquido di raffreddamento? Ecco come farlo con un multimetro.

Puoi mescolare l'antigelo arancione e verde?

Non è mai una buona idea mescolare due diversi colori o tipi di antigelo. La miscelazione di due formule non causerà reazioni o esplosioni pericolose, ma potrebbe trasformare il liquido di raffreddamento in una miscela chimica fangosa che non sarà in grado di fluire correttamente attraverso il sistema di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento deve essere fluido per svolgere il suo lavoro e un liquido di raffreddamento denso potrebbe intasare i sistemi di raffreddamento, portando ad altri potenziali problemi nel motore del veicolo. La linea di fondo? Non mescolare diversi colori di antigelo.

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