Come installare un vialetto di asfalto durevole (fai da te)

CasaCasa e componentiParti di casaFondazione

Scopri come i professionisti realizzano i vialetti asfaltati che durano nel tempo

Prossimo progetto›

l'escavatore guida su terra per costruire un vialetto asfaltato

Tuttofare di famiglia

Sostituire o aggiungere un vialetto? Impara gli ingredienti e le tecniche necessarie per realizzare un vialetto asfaltato di alta qualità e di lunga durata.

A cura degli esperti di bricolage di The Family Handyman Magazine

Potrebbe piacerti anche: TBD

Cosa rende durevole un vialetto d'asfalto?

1: Base granulare spessa e ben compattata

Otto pollici di riempimento granulare vengono utilizzati per terreni poco drenanti, 4 pollici. per terreni ben drenanti.

2: adeguato spessore dell'asfalto

Un 2-in. lo strato di asfalto viene steso dopo che il riempimento si è stabilizzato per diversi giorni.

3: Buona compattazione dell'asfalto

L'asfalto viene compattato con rulli pesanti subito dopo la stesura. Se l'asfalto si raffredda troppo prima di rotolare, non può essere compattato bene.

Il primo passo è trovare un imprenditore affidabile per svolgere il lavoro. L'industria dell'asfalto residenziale ha più della sua quota di fly-by-night. L'unico consiglio che posso offrire è di trovarne uno con referenze di proprietari di case che sono ancora soddisfatti dei loro passi carrai dopo circa un decennio. Supponendo che trovi un buon appaltatore, il resto dovrebbe prendersi cura di sé.

I materiali e le tecniche descritte qui per un vialetto di qualità sono piuttosto semplici. Discutili con il tuo potenziale appaltatore prima di firmare sulla linea tratteggiata, quindi resta a casa per tenere d'occhio l'installazione effettiva per assicurarti di ottenere ciò per cui hai pagato.

I segreti di un vialetto di lunga durata

Uno dei principali obiettivi di progettazione di un vialetto in asfalto durevole è quello di fornire una pendenza sufficiente per drenare l'acqua e allontanarla dal vialetto. L'acqua non dovrebbe mai ristagnare in superficie o vicino al vialetto dove cola al di sotto per indebolire il terreno o causare il gelo.

Il componente principale di un vialetto di lunga durata è la base granulare sottostante. Deve avere il giusto spessore e composizione. I materiali di base variano in base alla regione e possono essere pietrisco o "conbit" (calcestruzzo riciclato e asfalto: viene frantumato e riutilizzato). I materiali grossolani frantumati come questi hanno superfici frastagliate in modo da compattarsi e bloccarsi insieme in una matrice dura e resistente ai sedimenti. Un legante come la polvere di cemento può essere aggiunto per tenere tutto insieme. I materiali grezzi drenano anche l'acqua da sotto il vialetto in modo che il ghiaccio non si formi e crei la superficie dell'asfalto.

Una volta che il tuo vecchio vialetto è stato strappato, tu e l'appaltatore dovreste esaminare attentamente la base esistente (il riempimento sotto la superficie dell'asfalto) ed eventualmente rimuovere o aggiungere materiale. Scavare nella base esposta ti dirà il suo tipo e spessore. Gli spessori consigliati sono 8 pollici. di base su terreni argillosi o 4 pollici. su terreni sabbiosi ben drenati. Se la tua base è inadeguata, deve essere aggiornata. Le offerte basse possono segnalare che un appaltatore non è pronto a installare una buona base. Chiedi all'appaltatore questi dettagli prima di iscriverti.

La compattazione meccanica della base, del sottofondo e dell'asfalto è fondamentale per un vialetto di lunga durata. Idealmente, la base dovrebbe riposare per circa una settimana in modo che l'assestamento naturale aumenti la compattazione meccanica. Quando si compattano le sottobasi, gli appaltatori utilizzeranno rulli pesanti (o anche i pneumatici delle macchine movimento terra) per grandi aree e compattatori a piastre per aree più piccole. Ma quando si stende l'asfalto, sono necessarie attrezzature di compattazione pesanti. Seleziona un appaltatore che disponga di rulli da 1 a 3 tonnellate per compattare l'asfalto stesso. I bordi vengono rastrellati e formati ad angoli di 45 gradi, quindi imballati con un pressino manuale.

Nella maggior parte delle aree del paese, ci sono due opzioni per l'asfalto stesso. La differenza è la dimensione dell'aggregato (riempitivo di ghiaia) utilizzato. Il mix più comune per i passi carrai residenziali ha più fine (1/2 in. o più piccolo) aggregato e forma così una superficie più liscia. Più grossolano (3/4 pollici. o più piccoli) le miscele di aggregati sono più forti ma hanno una finitura più ruvida. I parcheggi e le strade sono di solito un mix più grossolano. Le miscele più grossolane sono consigliate anche per i passi carrai che hanno un traffico più intenso come camper, camion di grandi dimensioni e trattori. Entrambi i mix costano più o meno lo stesso.

Nella maggior parte del paese, l'asfalto posato su una base di aggregato adeguatamente preparata dovrebbe essere da 2 a 3 pollici. di spessore. Se si opta per un 3-in. superficie spessa, è possibile utilizzare il mix di asfalto grezzo per un 2-in. strato inferiore spesso per resistenza e 1-in. strato spesso della miscela più fine sulla superficie per un migliore aspetto.