Problemi con l'auto? Non ignorare i segni

Non ignoreresti i cambiamenti nella tua salute perché sai che potrebbero portare a problemi più grandi. Lo stesso vale per la tua auto. Prestare attenzione ad alcuni comuni segnali di pericolo per auto può prevenire molti problemi lungo la strada.

Avvisi sul cruscotto

La diagnostica di bordo di oggi è come avere un meccanico elettronico che controlla continuamente la tua auto e ti avvisa quando qualcosa non va. Il manuale del proprietario descrive tutte le spie e il loro significato. Prendetevi il tempo per leggere queste descrizioni. Conoscere il tuo

luci del cruscotto potrebbe farti risparmiare tempo sul ciglio della strada.

Dovresti continuare a guidare se ricevi un avvertimento?

Dipende dalla luce. Non ignorare il controlla la spia del motore, nota anche come spia luminosa di malfunzionamento (MIL). Se è solido e il tuo veicolo funziona normalmente, dovrebbe essere OK guidare finché non puoi fai scansionare l'auto per determinarne la causa. Ma se il MIL lampeggia, si è verificata una grave mancata accensione. Continuare a guidare può danneggiare il motore e persino lasciarti bloccato.

Una spia della batteria indica che il sistema di ricarica non funziona più e l'auto si spegne quando la batteria si scarica. Una spia di avvertimento dell'ABS significa che i freni funzioneranno bene come freni normali, senza il funzione antibloccaggio, ma un avviso rosso "FRENO" potrebbe significare che il liquido è pericolosamente basso. Ancora una volta, consulta il tuo manuale per conoscere il motivo della luce in questione.

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Quando parli con un meccanico, fagli sapere le condizioni al momento dell'accensione della spia (in accelerazione, a bassa/alta velocità, al minimo, ecc.) e tutti i sintomi che hai notato.

perdite

Mikhail Dmitriev/Getty Images

Tuo liquidi del veicolo svolgere funzioni vitali. Quando sono bassi, possono causare problemi importanti (leggi: costosi).

Al primo segno di gocce nel tuo vialetto, controlla l'olio motore, refrigerante, liquido dei freni, liquido del servosterzo e fluido di trasmissione. (Nota che molte auto moderne hanno l'elettrico servosterzo senza fluido e alcuni hanno trasmissioni senza astina di livello che richiedono un tecnico per controllare il livello del fluido.)

Dovresti continuare a guidare se hai una perdita?

Se erano solo poche gocce sul vialetto e nessun liquido è basso, allora vai avanti. Se la perdita è costante e/o il liquido è molto basso, continuare a guidare può causare danni e persino essere pericoloso. Basso olio motore può causare danni catastrofici e il liquido dei freni basso potrebbe non causare nulla quando si preme il pedale del freno!

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Nota dove erano le macchie sul terreno rispetto alla tua auto (anteriore sinistro, centrale, ecc.). Inoltre, nota se ne hai visto qualcuno Fumo, se i liquidi erano bassi e se hai rabboccato dei liquidi prima di portarlo dentro.

Rumori

Mentre alcuni scricchiolii e rumori minori sono inevitabili quando un veicolo invecchia, qualsiasi cosa fuori dall'ordinario che si verifica all'improvviso dovrebbe essere correttamente diagnosticata.

Un tintinnio metallico e acuto che scompare quando si parcheggia l'auto potrebbe essere solo uno scudo termico allentato. Sbattere sui dossi potrebbe essere un componente critico delle sospensioni. Uno stridio acuto quando si avvia per la prima volta un motore di solito è una cinghia di trasmissione allentata o usurata. Un gemito mentre si gira a bassa velocità potrebbe significare un basso livello di fluido del servosterzo. Un il motore diventa improvvisamente rumoroso probabilmente è una rottura dell'impianto di scarico.

Dovresti continuare a guidare quando senti dei rumori?

Dipende. Se riesci a determinare che è solo uno scudo termico o hai bisogno di un po' di liquido del servosterzo, allora sì. Ma se non sei sicuro di cosa stia causando il rumore, è meglio prevenire che curare.

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Fai sapere al meccanico quando si è verificato per la prima volta il rumore e in quali condizioni. Se il rumore va e viene, un test drive con il tuo meccanico per segnalarlo accelererà la diagnosi e la riparazione.

Vibrazioni

Le vibrazioni possono essere causate da qualsiasi cosa, da a motore che gira male ad una parte meccanica usurata.

Una vibrazione percepita nel pedale e/o volante in frenata è probabilmente deformato dischi freno. Assali motore e supporti motore usurati possono causare a vibrazione in accelerazione. Una vibrazione accompagnata da un rumore ruggente che diventa più forte con la velocità, o quando il veicolo gira da una parte o dall'altra, è probabilmente un cuscinetto della ruota che dovrebbe essere sostituito il prima possibile.

Dovresti continuare a guidare quando senti una vibrazione?

Ancora una volta, dipende se riesci a determinare la causa. Una leggera vibrazione nel pedale del freno non è una condizione pericolosa, ma una vibrazione sconosciuta non vale il rischio.

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Fai sapere al meccanico quando si è verificata per la prima volta la vibrazione, ad esempio dopo aver colpito una grande buca, e in quali condizioni si verifica. Come per i rumori, se il problema è intermittente, un test drive con il tuo meccanico farà risparmiare tempo.

Intangibili

Lo sapevi che sei un esperto di auto? Per il tuo autista quotidiano, è vero!

Quando guidi un veicolo ogni giorno, hai un'idea di come funziona. Saprai se la tua auto non sta risalendo le salite come una volta, sta girando più a lungo del normale prima di partire, va in modo più ruvido o emette un rumore che non ha mai fatto prima. Tutte queste cose possono essere riferite ad a meccanico competente diagnosticare. E fai quel giro di prova, così sapranno quello che sai tu prima che venga girata una chiave inglese.

Un'altra cosa: a volte i conducenti compensano inconsciamente i problemi. Ho guidato auto e ho notato cose come tirare su un lato o un pedale del freno spugnoso che il cliente ha detto di non aver nemmeno notato. Stavano sterzando da una parte o concedendo una maggiore distanza di arresto senza nemmeno rendersene conto.

Quindi considera di programmare un controllo annuale con un meccanico di fiducia per individuare eventuali problemi prima che diventino costosi o, peggio, causino un guasto o un incidente.

Randy Udavcak è uno scrittore, istruttore e tecnico automobilistico certificato ASE con sede in Pennsylvania con oltre 30 anni di esperienza nella riparazione e assistenza di un'ampia varietà di auto e camion. I suoi amici e vicini lo chiamano Hooptie Whisperer per la sua capacità di mantenere i loro veicoli ben usati sulla strada.