Come aggiornare il manubrio della moto (fai da te)

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Rendi di nuovo elegante quel vecchio clunker

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Se sei stanco del look datato della tua moto, valuta la possibilità di sostituire il manubrio con un look più nuovo. È un aggiornamento facile e risparmierai centinaia di dollari quando lo fai da solo.

A cura degli esperti di bricolage di The Family Handyman Magazine

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Tempo
Complessità
Costo

Procedura di sostituzione

Foto 1: misura prima di acquistare

Scegli un punto qualsiasi lungo il manubrio per misurarne il diametro. Quindi acquista la barra giusta per la tua bici.

Foto 2: scollegare i cavi, quindi etichettare

Trova i cavi dal cablaggio del manubrio e scollegali uno alla volta. Applicare nastro adesivo su ciascun connettore e contrassegnarli per il rimontaggio. Non scollegare altri cavi.

Foto 3: soffia e ruota la presa

Inserire una pistola ad aria compressa nell'impugnatura e premere il grilletto. Ciò gonfierà l'impugnatura abbastanza da poterla ruotare e rompere l'adesivo.

Foto 4: fare spazio per l'imbracatura

Rettificare una sezione della staffa di montaggio del controllo con un utensile rotante ad alta velocità e una mola da taglio o da molatura. Quindi levigare i bordi in modo che non taglino l'imbracatura.

Foto 5: Riempi e sanguina

Aggiungere liquido dei freni fresco. Quindi segui la procedura di spurgo dei freni per la tua bici.

Se stai ancora andando in giro con quei manubri "ape hanger" degli anni '70, ammettilo, non sei più cool. Ti mostrerò come cambiare tu stesso il manubrio e risparmiare circa $ 200.

Ho scelto una Honda vintage degli anni '70 perché era una delle moto più popolari di allora. Su questa bici, il cablaggio passa al centro del manubrio. La nuova barra non avrà fori per l'imbracatura. Quindi hai due opzioni. Puoi perforare la nuova barra o modificare la staffa per i controlli e far scorrere l'imbracatura lungo l'esterno della barra.

Inizia il progetto misurando il diametro del tuo manubrio (Foto 1). Scegli lo stile della barra che ti piace, ma controlla con il produttore della barra o il tuo rivenditore per assicurarti che la nuova barra offra abbastanza spazio di rotazione per evitare di colpire il serbatoio del gas.

Avrai anche bisogno di cavi freno, frizione e acceleratore più corti e una linea del freno più corta. Il tuo rivenditore locale può inviare i tuoi vecchi cavi per la modifica professionale, oppure puoi acquistare nuovi cavi (circa il doppio del prezzo).

Rimuovere il faro per accedere all'area di giunzione del cablaggio. Quindi scollegare i cavi dal cablaggio del manubrio (Foto 2). Quindi, svuotare il serbatoio del liquido dei freni e scollegare e rimuovere la linea del freno, gli interruttori, le leve e l'acceleratore. Quindi rimuovere l'impugnatura sinistra (Foto 3). Svitare il manubrio e spostarlo sul banco da lavoro.

Rimuovere l'imbracatura dalla barra tirando e alimentando allo stesso tempo. Se l'imbracatura si lega, spruzzare una generosa cucchiaiata di lubrificante tirafili (disponibile nel reparto elettrico dei centri domestici). Una volta fuori dalla vecchia barra, pulisci il lubrificante e avvolgi nuovamente l'imbracatura con nuovo nastro isolante.

Per far passare l'imbracatura all'esterno della nuova barra, modificare le staffe di comando (Foto 4). Ricollegare il cablaggio, i comandi e le leve e installare i cavi più corti e il tubo del freno. Fissare il cablaggio con fascette. Quindi rabboccare il serbatoio del liquido dei freni (Foto 5). Prova tutti i collegamenti elettrici e il funzionamento del freno prima di tirarlo fuori per un giro.