Come diagnosticare e riparare una presa della luce dell'auto rotta (fai da te)

Inizia con l'ovvio sospetto

Molte nuove lampadine per auto sono facilmente accessibili da sotto il cofano ruotando un anello di fermo ed estraendo il portalampada, ma se devi accedere alla lampadina rimuovendo una lente (vedi il manuale del proprietario), potresti dover acquistare un "punta torx Cacciavite. Rimuovere la vecchia lampadina e inserire la nuova lampadina. Non toccare il vetro del bulbo a mani nude perché gli oli sulla pelle possono far fallire il bulbo. Reinserire la presa nell'alloggiamento del proiettore e accendere le luci. Se funzionano, hai finito; se non lo fanno, vai al passaggio successivo.

Diffidare della corrosione

Spegnere l'interruttore della luce e rimuovere nuovamente la lampadina. Pulisci la presa con un detergente per contatti elettrici, disponibile nei negozi di ricambi auto. Se noti una forte corrosione, raschiala con un piccolo cacciavite o una spazzola metallica. Quindi passare al passaggio 3.

Controlla tutti i contatti

Testare l'alimentazione alla presa. Accendere l'interruttore della luce, quindi mettere a terra il tester su una vite pulita sul corpo dell'auto. Sonda i contatti per vedere se il tester si accende. Se i contatti sembrano corrosi, graffiarne la superficie, ma fai attenzione a non piegarli o distorcerli. Il tester dovrebbe accendersi per due contatti su tre (uno non lo farà perché è una messa a terra). Se due di loro si accendono, inserisci la lampadina. Se la lampadina continua a non funzionare, sostituire la presa. Se solo uno o nessun contatto mostra alimentazione, andare al passaggio 4.

Fare attenzione a non toccare due contatti contemporaneamente o si potrebbe causare un cortocircuito e bruciare un fusibile.

Lampadina di ricambio e luce di prova

Se una nuova lampadina non funziona, usa un tester per aiutare a trovare il problema e riparare una presa della luce dell'auto rotta.

La presa potrebbe essere andata male

Spingere la punta del tester attraverso l'isolamento del filo dietro la presa per entrare in contatto con il filo. Il tester dovrebbe accendersi per due dei tre fili (il filo di terra non si accende). Se si accende per due fili, il cablaggio è buono. Basta sostituire la presa. In caso contrario, potresti avere un cavo o un connettore difettoso da qualche parte, quindi controlla eventuali problemi visibili. Potresti avere un problema che non riesci a trovare. In tal caso, fissa un appuntamento con il tuo meccanico per verificarlo.

Consiglio: Assicurati che la tua luce di prova funzioni prima di eseguire qualsiasi diagnostica. Collegarlo al terminale negativo della batteria (o a qualsiasi buona massa corporea) e toccare l'estremità della sonda con il terminale positivo della batteria. La spia di prova dovrebbe accendersi.