Se la tua auto emette questi rumori, questo è ciò che potrebbe significare

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Auto che fa un ronzio

Durante la guida, senti un ronzio acuto. Mentre acceleri, il rumore diventa più forte, forse sembra un aereo che decolla, ma dopo una certa velocità il volume è costante. Quando fai una svolta, il rumore diventa più forte; ma se ti giri dall'altra parte, scompare.

Cosa potrebbe significare: Questo è molto probabilmente un cuscinetto ruota rumore. Viene spesso scambiato per un rumore del motore e un modo per capirlo è guardare il tuo indicatore RPM. Mentre acceleri, il numero di giri e gli indicatori di velocità aumentano. Costeggiare a una velocità prestabilita, rilasciare il pedale dell'acceleratore e osservare il calo dell'indicatore RPM. Se il rumore persiste, sicuramente non proviene dal motore.

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L'auto fa un ronzio

Questo ronzio non cambia tono o volume mentre si gira, ma è più forte quando si accelera.

Cosa potrebbe significare: Questo rumore potrebbe provenire dai tuoi pneumatici, in particolare se sono vecchi o di scarsa qualità. Potrebbe anche essere un segno che hai

pneumatici piumati- un termine usato per descrivere usura irregolare dei pneumatici. A loro volta, i pneumatici piumati potrebbero essere un sintomo di un componente della sospensione usurato, facendo sì che i pneumatici saltino su e giù mentre guidi piuttosto che rotolare dolcemente lungo la strada.

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L'auto emette uno stridio acuto

Senti uno stridio acuto, o forse anche quello che suona come il cinguettio di un uccello quando avvii il motore per la prima volta?

Cosa potrebbe significare: La tua macchina è cintura a serpentina è probabilmente usurato o rotto. Alcuni veicoli hanno più cinture, inclusa una separata per l'aria condizionata. Se senti questo rumore solo quando accendi l'aria condizionata, saprai che c'è un problema con quella cintura. È anche possibile che la cinghia non abbia una tensione sufficiente (o la tensione deve essere regolata o il tendicinghia è usurato). Se non c'è abbastanza tensione, la cinghia sta scivolando. Hai mai sentito le gomme stridere sull'asfalto quando qualcuno fa un esaurimento? È la stessa idea.

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L'auto si lamenta mentre fa una svolta

Cosa potrebbe significare: Sentirai un gemito acuto se il tuo veicolo è idraulico servosterzo e “blocchi” il volante ruotandolo fino al punto in cui non gira più. Questo mette a dura prova la pompa del servosterzo e se mantieni questa posizione per più di qualche secondo, rischi di danneggiare la pompa. Arretrare di circa un pollice dalla posizione di blocco per facilitare l'aumento della pressione della pompa e il rumore dovrebbe scomparire. Se senti un lamento costante, probabilmente la tua pompa è già danneggiata.

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L'auto fa rumore quando si gira

Quando ti giri da una parte, senti un clic. È ciclico, quindi il rumore aumenta man mano che le ruote vanno più veloci o rallenta se riduci la velocità durante la curva. Il rumore non è necessariamente presente quando ti giri dall'altra parte.

Cosa potrebbe significare: È probabile che questo rumore provenga dall'asse del tuo CV. Ciò accade quando la cuffia del semiasse del CV è strappata e perde grasso. Senza grasso, i componenti si asciugano e iniziano a fare clic. Se non ci sono danni, il tuo tecnico potrebbe reintegrare il grasso e sostituire lo stivale. Altrimenti, l'asse CV dovrebbe essere sostituito.

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L'auto sbatte o emette rumori acuti

Potresti sentire rumori o sonagli acuti mentre guidi, specialmente su dossi.

Cosa potrebbe significare: Questi rumori dell'auto di solito non sono ciclici, quindi puoi escludere il sistema di ruote e pneumatici. Ci sono numerosi componenti nel tuo sistema di sospensione inclusi giunti sferici, collegamenti stabilizzatori e molle elicoidali. Una cosa è certa, se hai un rumore di sospensione che scompare improvvisamente, c'è una buona probabilità che il componente sia rotto e disconnesso dal resto della tua auto.

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L'auto emette rumori stridenti o cigolanti

Cosa potrebbe significare: Un leggero cigolio o cigolio ogni volta che si frena è quasi sempre dovuto a materiali frenanti scadenti o usurati. Se catturato abbastanza presto, il tuo tecnico sarà in grado di riparare i tuoi freni, un processo che potrebbe comportare la pulizia, la lubrificazione e la regolazione dei materiali. Alcuni pastiglie dei freni hanno "squealers", un pezzo di metallo che sfrega contro il rotore del freno una volta che il materiale del cuscinetto si abbassa. Se senti questo rumore ciclico anche durante la guida, potrebbe essere necessario sostituire i freni.

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L'auto fa un rombo

Al minimo, senti un rombo. Mentre acceleri, il rumore diventa più forte e ben presto non riesci nemmeno a sentire la radio o il tuo passeggero che parla.

Cosa potrebbe significare: IL impianto di scarico nel tuo veicolo è composto da più pezzi attaccati insieme, al contrario di un lungo tubo. Potresti avere una perdita di scarico su una guarnizione o in uno dei componenti di scarico, come il tubo flessibile, il risonatore o il silenziatore. A seconda di dove perde, lo scarico può essere riparato. Se ciò non è fattibile, dovrai sostituire il componente che perde.

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L'auto suona come una lavatrice sbilanciata

Durante la guida, senti un rumore oscillante, come una lavatrice sbilanciata durante la centrifuga alta.

Cosa potrebbe significare: Se senti questo suono, accosta subito e controlla ruote e pneumatici. Potresti aver allentato i dadi delle ruote, che potrebbero causare la caduta della ruota, o bassa pressione dei pneumatici, che ti mette a rischio di scoppio del pneumatico. Se tuo dadi delle ruote sono allentati, solleva leggermente l'auto per togliere parte del peso e usa la chiave inglese per serrare i dadi delle ruote. Se la pressione dei pneumatici è basso, riempilo secondo le specifiche corrette o sostituiscilo con la ruota di scorta.