Tipi di caricabatterie EV: qual è il migliore?

Caricabatterie per veicoli elettrici (EV). sono divisi in tre categorie: Livelli 1, 2 e 3. Più alto è il livello, più velocemente carica il veicolo.

Quando acquisti un veicolo elettrico, dovrebbe essere dotato di a Caricatore di livello 1. Questi offrono praticità portatile ma richiedono molto tempo per ricaricare una batteria. Impara come ricarica il tuo veicolo elettrico in inverno.

UN Caricatore di livello 2 è molto più veloce di un livello 1, sebbene entrambi funzionino secondo lo stesso principio. Inviano corrente alternata (CA) da una presa o da un quadro elettrico attraverso la porta di alimentazione del veicolo elettrico al caricatore di bordo, che la converte in corrente continua (CC) per caricare la batteria. Le Tesla sono dotate di caricatori doppi di livello 1/livello 2.

Poi ci sono i caricabatterie di livello 3, disponibili principalmente nelle stazioni pubbliche, che sono molto più potenti.

Livello 3 convertire CA in CC, bypassando il caricabatterie integrato e fornendo CC direttamente alla batteria.

Continua a leggere per una migliore comprensione delle diverse capacità e caratteristiche dei caricabatterie per veicoli elettrici per determinare quale è giusto per te.

Caratteristiche da cercare

I caricabatterie di livello I e livello 2 meno costosi sono disponibili come modelli base. Per un costo aggiuntivo, puoi aggiungere utili funzionalità che rendono caricare un veicolo elettrico meno complicato. Ecco alcune funzionalità aggiuntive da considerare:

• Impostazione dell'amperaggio regolabile per "ricaricare" una carica.
• Lunghezza del cavo. Procurati un caricabatterie con cavi abbastanza lunghi da raggiungere facilmente la porta di ricarica.
• Dimensione del filo. Il filo più pesante offre meno resistenza, riducendo la possibilità di surriscaldamento del caricabatterie o del sistema di ricarica.
• Caricabatterie intelligente con app abilitate Wi-Fi/Bluetooth. Ciò consente al tuo smartphone di programmare o caricare orari di accensione/spegnimento e di inviarti notifiche quando la ricarica è completa o se è interrotta.
• Staffa di montaggio che mantiene il cavo in modo sicuro dal pavimento e fissato nella presa.
• Indicatore che monitora lo stato di carica.
• Protezione da sovratensione. Previene il sovraccarico e il surriscaldamento.
• Doppie capacità da 120 e 240 volt.

Altri fattori includono la durata della garanzia, le ore di supporto e se il caricabatterie è omologato UL e classificato Energy Star.

Adattatori di connessione

Un connettore SAE J1772 è lo standard industriale per i veicoli elettrici. Il sistema di ricarica combinato (CCS) offre un secondo standard, che consente la ricarica CA/CC sulla stessa porta. Tesla utilizza un design del connettore proprietario, ma Sono disponibili adattatori J1772 e CCS.

Caricatori di livello 1

La maggior parte dei veicoli elettrici viene fornita con una base Caricabatterie 120V di livello 1, che potrebbero richiedere 40 ore per caricare una batteria da 60 chilowattora (kWh) completamente scarica.

Professionisti:

• Conveniente. Si collega a una presa domestica standard da 120 volt (si consiglia un circuito da 20 ampere).
• Facile installazione di gestione del cavo fai-da-te.
• Ideale per i proprietari di veicoli elettrici in appartamenti o condomini.
• Facile da usare.
• Portatile.
• Il più economico di tutti i caricabatterie, tra $ 200 e $ 600.
• Offerta di modelli più costosi doppia capacità di ricarica di livello 1 e livello 2.
• Standard connettore SAE J1772 generico.

Contro:

• Estremamente lento.
• Autonomia di circa cinque miglia all'ora di carica, o circa 40 miglia con una tariffa notturna.
• Potrebbero essere necessari adattatori per la connessione di ricarica.
• Mancano molte delle funzionalità sopra elencate.

Caricabatterie di livello 2

Se guidi più di 100 miglia al giorno, investire in un Caricatore di livello 2 per la tua casa. Possono essere costosi, ma riducono anche in modo significativo il fastidio della ricarica domestica. Questi forniscono la stessa carica di una stazione di ricarica pubblica di livello 2.

Professionisti:

• • Molto più veloce dei livelli 1. Sono necessarie circa 10 ore per ricaricare completamente una batteria EV da 60 kWh scarica.
  • Autonomia di circa 25 miglia per ora di carica, circa 200 miglia con una carica di otto ore.
  • Facile da usare.
  • Molti modelli di fascia media sono dotati di caratteristiche interessanti come Wi-Fi e/o Bluetooth connettività.
  • COME La crescita dei veicoli elettrici continua, l'installazione di un caricabatterie di livello 2 può aggiungere valore alla tua casa.

Contro:

• Costoso. Funziona da $ 300 a $ 2.000, più $ 500 a $ 2.000 per l'installazione se deve essere cablato.
• Richiede un circuito dedicato da 240 volt, minimo 50 ampere.
• Potrebbe richiedere una presa speciale, come a NEMA 6-50. Potrebbe anche essere necessario aggiornare il quadro elettrico a un servizio da 200 A. Questo non è qualcosa che dovresti fare da te. Consultare un elettricista autorizzato per determinare le opzioni.
• Il minimo modelli costosi mancano molte delle funzionalità sopra elencate e non sono compatibili con tutte le porte di ricarica. Potrebbe essere necessario acquistare adattatori per la connessione di ricarica.

Caricabatterie di livello 3

Livello pubblico 3 stazioni di ricarica per veicoli elettrici commerciali a corrente continua (CC) a ricarica rapida può ricaricare rapidamente una batteria EV. Funzionando a tre fasi/480 volt, possono costare ben oltre $ 100.000, più i costi di progettazione e installazione.

Professionisti:

• Molti stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici sono ancora liberi.
• Condomini, scuole, parcheggi per pendolari, centri commerciali e altre località li stanno installando.
• App come ChargePoint E PlugShare in grado di individuare le stazioni di ricarica.
• Può caricare completamente un veicolo in soli 30 minuti.
• Le reti di ricarica pubbliche offrono anche numerosi modi per pagare, tra cui carte di credito, app o un abbonamento mensile.

Contro:

• IL Infrastruttura di ricarica pubblica per veicoli elettrici ha ancora molta strada da fare per soddisfare le future esigenze di veicoli elettrici, soprattutto nelle zone rurali.
• Non tutti i veicoli elettrici possono essere ricaricati in tutte le stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici.
• Alcune reti addebitano costi aggiuntivi se il tuo veicolo elettrico rimane collegato dopo aver terminato la ricarica.
• Può costare il doppio rispetto alla ricarica a casa.
• I viaggi su strada devono essere attentamente pianificati per garantire incontrerai stazioni di ricarica per veicoli elettrici lungo il percorso.

Bob Lacivita è un pluripremiato tecnico automobilistico ASE e General Motors, educatore e scrittore freelance che ha scritto di riparazioni auto fai-da-te e argomenti di manutenzione dei veicoli. Il suo lavoro è stato descritto in The Family Handyman, un libro Reader's Digest e la rivista Classic Bike Rider. È stato un educatore professionale e tecnico per 25 anni insegnando tecnologia automobilistica, oltre a scrivere borse di studio statali, federali e organizzative. Ha anche contribuito a progettare un modello di consegna del curriculum unico che integra perfettamente standard accademici rigorosi e pertinenti nella carriera e nell'istruzione tecnica.