Il tuo display luminoso natalizio è pericoloso per il traffico aereo?

Il cortile display a luce laser che sono cresciuti in popolarità negli ultimi anni hanno diffuso molta allegria. Ma lo sapevi che se sono mirati male, sono pericolosi per i piloti di aeroplani e i loro passeggeri?

"I raggi estremamente concentrati delle luci laser raggiungono molto più lontano di quanto tu possa immaginare", ha dichiarato la Federal Aviation Administration (FAA) in un recente avvertimento.

Questo problema ha raggiunto il massimo storico nel 2021. Al 22 novembre, la FAA ha ricevuto 8.550 segnalazioni di colpi laser, rispetto ai 6.852 del 2020. (Questo numero riflette un totale combinato di scioperi da luci natalizie e puntatori laser portatili.) In alcuni casi, la FAA afferma di aver imposto sanzioni civili fino a $ 11.000 per violazione.

In che modo le luci natalizie influenzano il traffico aereo?

Le luci laser possono influenzare la visione del pilota.

"Supponiamo che un raggio laser vagante manchi la casa e colpisca il ponte di volo di un aereo", afferma Murray Huling, vicepresidente degli affari regolatori per il Associazione di proprietari di aerei e piloti. “In tal caso, può causare danni agli occhi del pilota o causare cecità notturna per un lungo periodo di tempo, di cui potrebbe essere catastrofico se l'aeromobile si trova nella fase critica del volo, come l'atterraggio e vicino al terreno."

Il problema ha causato approcci di atterraggio mancati e problemi medici per i piloti, che hanno riportato quasi 200 lesioni da laser dal 2010.

“Abbiamo avuto piloti che hanno dovuto consultare un medico. È un problema serio", afferma il cap. Bill Cason, capitano internazionale del 767 e presidente della sicurezza per il Associazione Piloti Indipendenti. "La paura è che è solo una questione di tempo prima che si verifichi un incidente o un incidente davvero serio a causa di un attacco laser".

A volte, l'FTC reindirizza il traffico intorno a un'area nota per l'attività laser. "Ciò provoca distrazioni e ritardi e crea un pericolo che prima non esisteva", afferma Cason. "Il problema è che aumenta ogni anno". È aumentato di oltre il 300 percento nell'ultimo decennio, da 2.773 nel 2010 a 8.550 nel 2021.

Una casa può davvero presentare un problema?

"Assolutamente", dice Huling. "Basta un raggio per causare un problema di sicurezza per gli aerei".

Ciò è particolarmente vero se la tua casa si trova vicino a una traiettoria di volo o a un aeroporto. "Il problema è che è una distrazione", afferma Cason. "Quando sei in frasi critiche di volo, come il decollo e l'atterraggio, tutta la tua energia e attenzione sono rivolte al volo dell'aereo, quindi qualsiasi distrazione potrebbe essere un grosso rischio per la sicurezza".

La maggior parte degli incidenti laser si verificano quando l'aereo si trova al di sotto dei 10.000 piedi e quasi un quarto quando un aereo si trova al di sotto dei 3.000 piedi.

Il problema sembra essere più diffuso a novembre e dicembre e nelle notti di venerdì e sabato. Tra gli stati degli Stati Uniti, la California guida il tasso di incidenti con oltre 11.000 segnalazioni di laser negli ultimi 10 anni, seguita da Texas, Florida e Arizona.

Fortunatamente, la soluzione è semplice. Assicurati solo che il tuo luci laser natalizie rimani concentrato sulla struttura che stai cercando di illuminare e non uscire in cielo.

Cosa sono le luci pericolose vs. Luci accettabili?

Tutto laser le luci possono causare problemi di sicurezza se brillano nel cielo. "Non esiste un laser "accettabile" quando illuminano un ponte di volo", afferma Huling. "Tutti i laser per le vacanze vanno bene purché siano installati correttamente e non manchino il bersaglio."

Incandescenza tradizionale e Luci natalizie a LED non rappresentano un problema per gli aerei.

Come faccio a sapere se le mie luci natalizie sono un problema?

Controlla la mira delle tue luci laser. Assicurati che puntino dove dovrebbero, non verso il cielo. In caso di dubbio, peccare per eccesso di cautela.

Se la FAA determina che le tue luci sono un problema, ti chiederanno prima di regolarle o di spegnerle. Chi non ottempera rischia multe, oltre ad altre sanzioni civili e penali.

Lo stesso vale per chiunque punti intenzionalmente un laser su un aereo. Questo è un problema crescente di sicurezza aerea, forse più grande delle luci laser per le vacanze dei proprietari di case, nonché una violazione della legge federale.

Karuna scrive di fauna selvatica, natura, storia e viaggi per riviste, giornali e siti web tra cui National Geographic, National Parks, Discovery Channel, Atlas Obscura e High Country Notizia. Ha anche prodotto una serie di film indipendenti e diretto il documentario The Guerrero Project, sulla ricerca di una nave negriera affondata. Lei e suo marito, Steve, hanno scritto una guida pluripremiata alle Florida Keys e stanno attualmente ristrutturando completamente una casa abbandonata in una città fantasma. Ha conseguito un B.A. in giornalismo e geologia presso l'Università del Montana. Membro di OWAA, SATW.